助力全球頂尖半導體設備製造商，降低 95% 空運貨損
在一次向亞洲各地晶圓廠客戶的大量出貨中，一家全球頂尖的半導體設備製造商面臨了一個持續存在且代價高昂的難題：裝載大型精密設備的運輸木箱，在送達安裝現場時外觀明顯受損。 經過空運運送後，這些木箱出現了頂板塌陷的情況。即使內部的產品實際上並未受損，但受損的箱體外觀仍可能引發客戶對高價值機台品質與可用性的疑慮。 由於設備直接送達晶圓製造廠，未經配送中心轉運，中途缺乏檢驗的機會，該公司需要一家物流合作夥伴，協助從源頭快速解決貨損問題，同時不影響生產流程。 任何關鍵零件的延誤或貨損都可能對複雜的半導體與 AI 基礎設施供應鏈造成衝擊。...
港口壅塞的情況為何遲遲未見緩解？
全球港口壅塞的情況遲遲未見緩解，貨運的準時率仍未恢復至疫情前的水準。 現在一艘船停靠港口的時間裡，大約有四分之一花費在等待泊位，較2019年多出超過5個百分點，自2021以來，一直高居不下。 在The Freight Buyers’ Club播客的最新集數中，主持人Mike King邀請Drewry Maritime Research港口與碼頭資深分析師、Hadland Maritime董事長Eleanor Hadland，深入討論當前造成港口壅塞的原因，以及哪些港口或地區可能會持續面臨雍塞的壓力。...
貨運中斷加劇，運價與延誤風險持續攀升
低水位、強烈風暴與港口壅塞正持續衝擊全球貨運網絡；與此同時，託運人也正面臨現行運價持續攀升，以及難以預測的旺季市場。 巴拿馬運河及萊茵河部分河段的水位正在下降，而亞洲各地的強烈風暴也導致船期與港口作業受到干擾。 這些事件雖發生在不同的地區，其影響卻可能迅速擴散至全球供應鏈。 The Freight Buyers’ Club主持人 Mike King 與 Solvens Advisory 創辦人 Nils Roche，以及 Global Shippers’ Association的會長 Mark...
