如何降低美國的進口關稅,保持合規

如何降低美國的進口關稅,保持合規

如果您是美國進口商,可能常會因為過多的政府監管和行政規定影響進口稅額,進而須支付過高的費用,除非您有一個龐大的內部貿易合規團隊來進行控管。 在您辛苦賺來的利潤中,有多少金額是屬於必須上繳給政府的進口關稅?進口關稅是國際貿易企業的一項必要成本,對利潤的影響不可忽視。如果企業能夠成功避免適用較高的進口貨物稅率或符合退稅規定以獲得退稅,那麼可以大大地節省相關成本。實際上,這樣的節省甚或可以達到數十萬或數百萬美元的額度,著實不容小覷。 一般而言,通常有以下3種合法合規的方式可以達到節稅的目的: 降低適用進口貨物稅率的額度...
美國海關和邊境保護局(CBP)要求在報關時填寫中國郵政編碼

美國海關和邊境保護局(CBP)要求在報關時填寫中國郵政編碼

最新動態 自3月18日起,美國海關和邊境保護局(CBP)將要求在產地為中國時,在報關文件中填寫中國郵政編碼。這項新的數據要求將納入CBP的自動商業環境(ACE)系統,是該機構實施UFLPA(維吾爾強制勞動防止法)的一部分。 以下是美國海關和邊境保護局(CBP)的貿易用戶須知的最新資料需求。 美國海關和邊境保護局(CBP)將使用中國郵政編碼提前通知進口商及其報關代理,商品可能在新疆維吾爾自治區(XUAR)生產,因此受到UFLPA限制。...
空運貨物托運人:您是否符合ICS2的規定?

空運貨物托運人:您是否符合ICS2的規定?

從2023年3月1日起,空運貨物托運人及其貨運代理必須確保符合歐盟(EU)新進口控制系統(ICS2)發佈的第二版,否則可能會面臨延誤和可能的罰款。該系統要求托運人在所有運往或途經歐盟、北愛爾蘭、挪威、瑞士的貨物到達之前提交更詳細的資料。進口控制系統旨在更好地識別高風險貨物,並保護這些國家的公民免受安全威脅和風險。 實質上,歐盟要求以更精細的水準提供貨運資料。如果沒有正確的海關編碼和每個貨物的詳細描述,貨物安全備案將無法按時完成,您的貨物很可能會被延誤。...
“中國+1”戰略實施面臨的挑戰

“中國+1”戰略實施面臨的挑戰

我們都聽說過“中國+1”戰略,企業正在採用這種戰略來降低生產完全依賴中國工廠帶來的供應鏈風險。關於這個話題的討論通常涉及一些高層次的問題,例如“這對我的公司有意義嗎?”和“哪些國家最適合拓展業務?”然而,企業對實施“中國+1”戰略關鍵細節的關注不夠。 將實體業務從一個國家轉移到另一個國家是非常複雜的。除此之外,在馬來西亞、印度、泰國、越南等亞洲國家開展業務可能比在中國更難,因為中國擁有完善的配套基礎設施和友好的營商環境。 通常在業務轉移由於計畫不周,導致延誤、預算超支和客戶投訴後,企業才意識到這一點。...
從臺灣發運至美國

從臺灣發運至美國

臺灣與美國長期以來一直是全球交易夥伴,涉及電子、半導體和機械等行業。您和您的企業物流也可能參與了這種全球合作夥伴關係。以下是一些詳細資訊,可以為您從臺灣運往美國提供裝備。 臺灣和美國的貿易關係 臺灣有2340萬人口,名列全球經濟排名第21位,名義國內生產總值為7591億美元。臺灣的主要產業包括電子、資訊通信技術(ICT)、半導體、石化、紡織、鋼鐵、機械、水泥、食品加工、汽車和製藥。2021年,臺灣是美國的第八大交易夥伴,雙邊貨物總額為1141億美元。     通過空運從臺灣到美國 主要航空公司和目的地...