供應鏈專家表示,後疫情時代的採購多樣化將會重塑貨運的流程

供應鏈專家表示,後疫情時代的採購多樣化將會重塑貨運的流程

在由中菲行所贊助的《The Freight Buyer’s Club》新的一集播客中,主持人Mike King與National Retail Federation的供應鏈暨海關政策副總Jon Gold、《華爾街日報》物流編輯Paul Page和Cummins的國際運輸執行總監Bjorn Vang Jensen談論了在COVID後該如何重塑航運路線。 在後疫情時代,我們都看到了產品採購的多樣性,不再局限於中國。因為製造商和零售商正在尋求更多供應鏈的彈性。這將對貿易和航運模式產生重大的影響。...
空運貨物托運人:您是否符合ICS2的規定?

空運貨物托運人:您是否符合ICS2的規定?

從2023年3月1日起,空運貨物托運人及其貨運代理必須確保符合歐盟(EU)新進口控制系統(ICS2)發佈的第二版,否則可能會面臨延誤和可能的罰款。該系統要求托運人在所有運往或途經歐盟、北愛爾蘭、挪威、瑞士的貨物到達之前提交更詳細的資料。進口控制系統旨在更好地識別高風險貨物,並保護這些國家的公民免受安全威脅和風險。 實質上,歐盟要求以更精細的水準提供貨運資料。如果沒有正確的海關編碼和每個貨物的詳細描述,貨物安全備案將無法按時完成,您的貨物很可能會被延誤。...
物流和貿易合規:2023 展望

物流和貿易合規:2023 展望

供應鏈管理中的大部分風險存在於物流和貿易合規的交叉領域。 過去幾年,隨著供應鏈中斷,企業開始從不同國家採購產品。新供應商的出現可能會帶來種種不確定性,如產品和部件物料是如何製造和組裝的以及在哪裡製造和組裝等。隨著對貿易合規性的日益關注,企業對其供應地版圖的充分瞭解顯得非常重要,這涉及到從元件物料採購到最後一英里交付的全過程。 物流和貿易合規負責人需要進行風險管理,使其的公司免受破壞性和昂貴的合規違規行為的影響。以下是對2023年供應鏈安全和貿易合規重點領域的總結,特別是適用於美國。   2023...
疫情消退之下,中歐鐵路貨運增長態勢仍然強勁

疫情消退之下,中歐鐵路貨運增長態勢仍然強勁

在疫情最嚴重時期,由於運力趨於緊張,中國和歐洲之間的鐵路貨運市場迎來增長。但隨著空運和海運逐步暢通,中歐鐵路貨運熱度持續,甚至實現增長。 中菲行在西安有自己的操作中心,我們的跨境鐵路業務比去年增長超過翻一番。鐵路開啟了中歐之間的現代絲綢之路。鐵路貨運實際上比海運快20天,比空運便宜30%。 鐵路貨運也是最低碳環保的運輸方式,對已設定溫室氣體減排目標的公司很有吸引力。 近日,中菲行西安分公司經理羅世龍接受了最鐵運的視頻採訪,談到匈牙利布達佩斯極具優勢,將成為中國貨物通過鐵路運往中歐的“中轉站”。點擊觀看視頻採訪。  ...
泛歐物流:為什麼選擇荷蘭?

泛歐物流:為什麼選擇荷蘭?

已有1000多家美國和中國公司將荷蘭作為其泛歐物流和產品配送中心。理由:錢。該國的中心位置令其成為了歐洲最符合經濟效益的交通樞紐。同時,有利的貿易政策讓進口商在進口時免繳增值稅(VAT),從而大大改善了現金流。讓我們進一步瞭解您向歐洲客戶的產品分銷應該轉移到並經過荷蘭的原因   費用更少、配送更快...