供應鏈專家表示，後疫情時代的採購多樣化將會重塑貨運的流程
在由中菲行所贊助的《The Freight Buyer’s Club》新的一集播客中，主持人Mike King與National Retail Federation的供應鏈暨海關政策副總Jon Gold、《華爾街日報》物流編輯Paul Page和Cummins的國際運輸執行總監Bjorn Vang Jensen談論了在COVID後該如何重塑航運路線。 在後疫情時代，我們都看到了產品採購的多樣性，不再局限於中國。因為製造商和零售商正在尋求更多供應鏈的彈性。這將對貿易和航運模式產生重大的影響。...
空運貨物托運人：您是否符合ICS2的規定？
從2023年3月1日起，空運貨物托運人及其貨運代理必須確保符合歐盟（EU）新進口控制系統（ICS2）發佈的第二版，否則可能會面臨延誤和可能的罰款。該系統要求托運人在所有運往或途經歐盟、北愛爾蘭、挪威、瑞士的貨物到達之前提交更詳細的資料。進口控制系統旨在更好地識別高風險貨物，並保護這些國家的公民免受安全威脅和風險。 實質上，歐盟要求以更精細的水準提供貨運資料。如果沒有正確的海關編碼和每個貨物的詳細描述，貨物安全備案將無法按時完成，您的貨物很可能會被延誤。...
物流和貿易合規：2023 展望
供應鏈管理中的大部分風險存在於物流和貿易合規的交叉領域。 過去幾年，隨著供應鏈中斷，企業開始從不同國家採購產品。新供應商的出現可能會帶來種種不確定性，如產品和部件物料是如何製造和組裝的以及在哪裡製造和組裝等。隨著對貿易合規性的日益關注，企業對其供應地版圖的充分瞭解顯得非常重要，這涉及到從元件物料採購到最後一英里交付的全過程。 物流和貿易合規負責人需要進行風險管理，使其的公司免受破壞性和昂貴的合規違規行為的影響。以下是對2023年供應鏈安全和貿易合規重點領域的總結，特別是適用於美國。 2023...