美國關稅更新

美國關稅更新

最新動態 白宮持續針對主要貿易夥伴推出新的全球貿易政策。本頁為您提供最新公告的即時摘要,以及這些政策對全球貿易市場的潛在影響。 自 4 月 20 日起 美國海關暨邊境保護局(CBP)宣布啟動 CAPE 第一階段,自 2026 年 4 月 20 日起,進口商可透過 ACE 門戶(ACE Portal)以電子方式申請 IEEPA 關稅退款。 這是 IEEPA 關稅退款機制正式上線的第一步,也代表退款流程已從過去的被動等待,轉為需要由企業或報關行主動提出申請。 CAPE 第一階段可辦理的內容 企業與報關行可透過 ACE 門戶提出...
亞洲到美國貨運時程指南

亞洲到美國貨運時程指南

若您正在規劃從亞洲運送到美國的運輸計劃,充分了解國際貨運的運輸時程,將是支撐供應鏈策略的重要基礎。無論是海運還是空運,實際運輸時間都會因起運地與目的地不同而有明顯差異。掌握這些資訊後,您不僅能更準確地安排出貨計畫,也能預先制定應變方案,以因應供應鏈中斷或延誤等風險,確保貨物如期交付。 中菲行整理了這份亞洲到美國海運與空運的運輸時程指南,中國、東南亞、印度、韓國、台灣及越南等主要起運地皆涵蓋其中。...
降低國際運輸成本的10大策略

降低國際運輸成本的10大策略

對於自亞洲進口貨物的進口商而言,國際運輸成本往往可能占銷售額的 9% 至 14%,尤其在低利潤產業中更是如此,這筆支出規模龐大,不能只被視為一項難以掌握的固定成本。海運仍占全球貿易貨量的最大宗,並構成整體運輸成本的基準;空運雖然在貨量占比較低,卻因具備速度與穩定性,而承載較高價值的貨物。 當運輸成本占產品售價的比重持續攀升,企業在出口市場上的價格競爭力與利潤空間都會受到侵蝕。與其將運費視為無法控制的間接成本,供應鏈與財務團隊更應找到可實際調整的槓桿,在不犧牲服務水準的前提下有效降低成本。以下 10...
全球拓展挑戰:別讓這些物流誤區影響計劃

全球拓展挑戰:別讓這些物流誤區影響計劃

企業的全球拓展計畫,書面上看相當可行,但一旦進入實際執行階段,往往就會出現落差。物流規劃上的失誤,可能提高運輸成本、迫使企業增加緩衝庫存以因應延誤,甚至增加整體產品成本,進而使原本的拓展策略難以持續推進。 像是市場需求不足這類問題通常並不是重點;真正的挑戰在於,許多企業低估了拓展全球物流版圖的難度,尤其當他們的生產與配送網路核心位在亞洲時,困難會更加明顯。 以下整理出幾項最常見的全球供應鏈挑戰,這些問題不僅會推高到岸成本,也可能引發履約問題,進一步影響客戶體驗。您的全球供應鏈中,是否也存在這些情況?...
亞利桑那州物流優勢,打造美墨與亞洲貿易樞紐

亞利桑那州物流優勢,打造美墨與亞洲貿易樞紐

亞利桑那州的地理優勢,是連結亞洲地區與墨西哥的主要門戶,能加速供應鏈營運。如今,它已崛起成為半導體供應鏈以及美墨跨境貿易的重要物流中心。 充足的土地與嶄新的基礎設施,讓晶圓廠、倉儲與物流設施能迅速發展。由於亞利桑那州具有商業友善的環境,許多企業正將物流設施從高成本的加州遷移至亞利桑那州,推動該州中部以及西部地區的倉儲建設熱潮。平坦地形與現代化建築,能讓物流營運迅速擴展。同時,相較於加州,生活成本較低也有助於吸引並留住技術及高科技人才。...