庫存去化⾒休⽌符 國際物流旺季4Q23回歸
中菲行空運總裁邱鈞榮日前接受Digitimes中英文專訪，分享隨著OEM和 ODM廠2023年上半持續出清庫存，物流業旺季可望於第4季重現，文章並已登上其官網。全文詳見英文版。
美國海關和邊境保護局（CBP）要求在報關時填寫中國郵政編碼
最新動態 自3月18日起，美國海關和邊境保護局（CBP）將要求在產地為中國時，在報關文件中填寫中國郵政編碼。這項新的數據要求將納入CBP的自動商業環境（ACE）系統，是該機構實施UFLPA（維吾爾強制勞動防止法）的一部分。 以下是美國海關和邊境保護局（CBP）的貿易用戶須知的最新資料需求。 美國海關和邊境保護局（CBP）將使用中國郵政編碼提前通知進口商及其報關代理，商品可能在新疆維吾爾自治區（XUAR）生產，因此受到UFLPA限制。...
“中國+1”戰略實施面臨的挑戰
我們都聽說過“中國+1”戰略，企業正在採用這種戰略來降低生產完全依賴中國工廠帶來的供應鏈風險。關於這個話題的討論通常涉及一些高層次的問題，例如“這對我的公司有意義嗎？”和“哪些國家最適合拓展業務？”然而，企業對實施“中國+1”戰略關鍵細節的關注不夠。 將實體業務從一個國家轉移到另一個國家是非常複雜的。除此之外，在馬來西亞、印度、泰國、越南等亞洲國家開展業務可能比在中國更難，因為中國擁有完善的配套基礎設施和友好的營商環境。 通常在業務轉移由於計畫不周，導致延誤、預算超支和客戶投訴後，企業才意識到這一點。...