空運轉型已有共識，但落實仍具挑戰

空運轉型已有共識，但落實仍具挑戰

3 月 31, 2026 | 專題文章

空運業界對未來該如何改變，其實已有高度共識。無論是數位化、ESG 或是資訊共享，這些方向都已被普遍認為是推動產業升級的關鍵；但要把這些共識真正落實，目前仍有一段路要走。 在秘魯利馬舉行的國際貨運論壇（World Cargo Symposium）上，空運業界對於需要改變的方向已有共識，但眼前真正的挑戰仍是如何實行。 從企業、航空公司到產業領袖，大家對航空貨運未來發展的重點看法一致，數位化、ESG、資訊共享，還是創新應用這些都是空運未來發展的重點。 然而，在執行層面上仍是一大挑戰。 Galo Sanchez （Elite Group...
TPM 2026 重點整理：瞬息萬變的貿易動態正重塑全球貨運格局

TPM 2026 重點整理：瞬息萬變的貿易動態正重塑全球貨運格局

3 月 30, 2026 | 專題文章

全球航運與供應鏈業者於 3 月上旬齊聚標普全球（S&P Global）舉辦的 TPM 2026 大會，聚焦探討關鍵貿易航線中斷、關稅政策變化，以及採購策略調整，如何影響全球貨運網路。 會中反覆提到，亞洲空運貨物流向正在改變，艙位持續趨緊。 中菲行國際物流集團全球行銷副總裁 Kathy Liu 在 TPM 的專題座談中指出，隨著貿易政策演變與製造佈局轉移，亞洲、歐洲與北美之間的貨物流向正逐步改變。   市場展望：運力成長與產業整併 會中也討論了持續影響貨運採購策略的整體航運市場基本面。...
關稅不確定性正使供應鏈策略變得更加複雜

關稅不確定性正使供應鏈策略變得更加複雜

3 月 23, 2026 | 專題文章

關稅政策正快速變動，對營運實際的影響也仍在持續發酵。新的關稅措施接連推出的同時，卻又受到合法性質疑，在這樣的情況下，企業必須努力釐清自己實際應負擔哪些關稅。 這種不確定性，讓供應鏈團隊面臨更艱難的規劃環境。企業必須在關稅背後的法律與監管架構仍持續變動的情況下，迅速做出貨運決策。在某些情況下，企業因應政策變化的時間窗口，可能是以小時計算，而非以天計算。 在最近一場於長灘 TPM 2026 錄製的 The Freight Buyers’ Club 播客中，Paul...
IEEPA關稅退款流程可能在4月啟動

IEEPA關稅退款流程可能在4月啟動

3 月 19, 2026 | 新聞與媒體

根據美國海關與邊境保護局（CBP）近日向美國國際貿易法院（CIT）提交的文件，依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的相關關稅，其退款流程最快可能在 4 月啟動。 此項進展源自於美國最高法院先前裁定，部分 IEEPA 關稅屬於違法徵收。儘管法院最初要求 CBP 立即開始辦理退款，但該機構表示，現行系統尚無法大規模處理相關退款作業。 因此，CBP 提出一項新方案，計劃在完成系統功能開發後，透過自動化商業環境系統（ACE）辦理退款。   CBP 計劃更新系統以處理退款 CBP...
232 條款關稅：企業合規指南

232 條款關稅：企業合規指南

3 月 16, 2026 | 專題文章

2025 年，企業逐漸接受一項現實：高額的第 232 條款關稅與特定商品關稅，已成為新常態。尤其是鋼鐵、鋁與銅相關的232 條款關稅，對進口商帶來了不小壓力。如今稅率已提高至 50%，企業在積極尋求降低 232 條款關稅成本的同時，也必須確保完全符合美國海關暨邊境保護局（CBP）的法規要求。 CBP 卑金屬卓越中心（Base Metals Center of Excellence）近期更新 232...