貨運大解密:無船承運人與貨運承攬業者的區別

貨運大解密:無船承運人與貨運承攬業者的區別

您也認為海外貨運非常複雜?國際貨運的世界就像是一個迷宮,其中充滿許多專業術語和不同選項。無船承運人(NVOCCs)與貨運承攬業者是兩個最為關鍵的角色。作為貨運中介,他們能協助企業簡化貨物運輸的過程,然而,兩者擁有相當顯著的區別。   首先,讓我們來看看兩者之間的不同。   定義 NVOCCs和貨運承攬業者皆於海上航行,但在國際貨物運輸上,兩者擁有明顯的不同。 除了海運,貨運承攬業者為客戶提供內陸運輸、倉儲解決方案、清關、貿易相關協助等「一站式運輸服務」。...
2024年貿易合規展望與策略

2024年貿易合規展望與策略

隨著供應鏈不斷變化,2024 年的貿易合規政策將為全球企業帶來更多的挑戰。企業正積極改變及調整其採購策略,以提升靈活性; 監管機構的創新科技,也促使進出口業者紛紛效法; 因地緣政治緊張局勢所導致的貿易制裁和關稅制度,市場趨勢對於貿易合規的深遠影響,凸顯出擁有完善貿易合規策略的重要性。 那麼,您應該如何有效管理合規風險以獲得競爭優勢呢?以下是 2024 年五大風險領域和契機。 1. 2023年的反貿易趨勢將為2024帶來更多貿易限制 2024 年預計出現更多貿易限制 —...
托運人觀點:領航新聯盟,克服瓶頸,展望未來

托運人觀點:領航新聯盟,克服瓶頸,展望未來

紅海危機的爆發對眾多企業2024年的全球供應鏈計畫造成了重大的影響,而“Gemini合作”等新興聯盟的出現,讓緊張的情勢有了轉機。隨時關注最新情況是當前能夠優化效率,並且有效降低潛在供應鏈風險的最佳關鍵。 在由中菲行所合作贊助播出的The Freight Buyers’ Club最新一集中,主持人Mike King與康明斯(Cummins)的國際運輸執行董事Bjorn Vang Jensen,針對當前地緣政治阻礙、戰略聯盟、供應鏈風險以及關鍵的相關建議,進行了深入的探討。 請繼續往下閱讀相關戰略建議以及產業趨勢。  ...
2024年全球貿易挑戰:紅海危機、巴拿馬運河與產業靈活性

2024年全球貿易挑戰:紅海危機、巴拿馬運河與產業靈活性

中菲行合作贊助播出的Freight Buyers’Club播客,推出了兩期最新集數,針對紅海事件以及其他國際情勢近期對全球貿易所造成的影響,進行深度的探討。 首集由主持人Mike King與Journal of Commerce的主編Mark Szakonyi以及美國零售聯合會的供應鏈與海關政策副總經理Jon Gold,以紅海危機、巴拿馬運河、美國選舉、港口罷工行動等議題,對全球物流、供應鏈和貨運業所造成的影響進行了深度的探討。 第二集也邀請到了中菲行的執行長特助Alvin...
如何尋找最佳的亞洲倉庫據點?

如何尋找最佳的亞洲倉庫據點?

企業在設立亞洲配送中心時,倉庫據點的選擇也會因企業的需求而有所不同。 中菲行憑藉多年的貨運經驗,將在中國或東南亞設立倉庫的決策過程,歸納為六大主軸,而企業可以透過這個評測標準,選擇最符合其需求的亞洲倉庫據點。本文將逐一探討這六大主軸,並為您提供更多詳細資訊。 您需要一個建立最佳亞洲配送中心的完整指南?請查閱中菲行的「亞太地區倉儲戰略」電子書。   1. 您的客戶需要哪些服務?...