2026運價策略解析，託運人如何搶佔先機？
2026年的集裝箱航運市場，將為託運人帶來近年少見的契機；對於擁有合適策略夥伴的企業而言，更是取得真正競爭優勢的時機。 在亞洲—歐洲等主要航線上，船公司對投標表現出高度興趣，使託運人能夠更有選擇性地布局。這讓託運人有機會重新掌握主導權、降低市場波動，並在經歷幾個充滿變數的季度後，重新塑造合作關係。儘管部分託運人仍持觀望態度，但市場條件的變化，已讓他們有更多空間提前思考與部署。 2026年投標季策略指南 在最新一集的The Freight Buyers’ Club中，主持人 Mike King 專訪了全球託運人協會會長 Mark...
廈門包板協議：保障往返歐美長途空運艙位
對高科技、航太MRO及消費性電子產品產業而言，拓展歐美市場是企業成長的關鍵。然而，要建立穩定、高效且具風險韌性的國際空運供應鏈，往往需要克服多重挑戰：包括艙位與運價的劇烈波動、目的地清關不確定性、高價貨物的安全風險，以及政策變動下的緊急貨運需求等。 當運輸半導體設備或航太零組件等高價貨物時，只要任一環節出差錯，都可能導致成本上升或交貨延誤。 本文將探討如何透過長期包板協議（BSA）及端到端協調機制，幫助託運人選擇穩定的歐美長程空運方案。 如何最大化長期包板協議的效益 在業界，BSA...
半導體供應鏈正走向區域化
半導體供應鏈正處於劇烈變動之中，過去集中在少數核心市場的生產線，正被重新布局到新的區域，並且從零開始建設。許多晶圓廠規劃在德國建造；後端封裝與測試廠則移往東南亞；在美國本土，鳳凰城、紐約上州等地等過去鮮少涉及晶片生產的地區，也在興建新的無塵室。 拓展業務只是其中一部分，眼下真正發生的是半導體供應鏈的策略性重整，目標是分散風險並把生產線拉近至晶片的最終使用地。 歐洲力求建立在地產能；美國希望減少對亞洲的依賴；而擁有成熟電子組裝能力的東南亞，正積極發展成晶片測試與最終製造的區域樞紐。...
