為何空運市場發展穩定,旺季卻比預期晚到

為何空運市場發展穩定,旺季卻比預期晚到

2025年的空運表現超出預期,與海運相比,空運運價相對更加穩定,亞洲至歐洲等主要航線的需求也持續成長中。 在政策變動、中國電商貨運量放緩以及全球採購策略調整的環境下,空運市場展現出的靈活性令人矚目。航空公司透過重新調配貨機、拓展東南亞新運輸航線,以及調整貨運網絡佈局,以滿足需求旺盛的市場。 在Freight Buyers’ Club播客的最新集數中,Transport Research Advisors的總經理兼波音空運分析師Tom Crabtree,以及墨西哥貨運航空公司mas Cargo Airline的執行長Robert...
中菲行任命執行長施振昇兼任集團總經理

中菲行任命執行長施振昇兼任集團總經理

中菲行國際物流股份有限公司(5609)今天召開董事會,總經理邱鈞榮先生自2025/9/30屆齡退休,董事會決議總經理一職由中菲行國際物流集團執行長施振昇先生擔任。 施振昇先生1988年加入中菲行。並於1991至2003年間擔任舊金山分公司經理和總經理。在 Vizio 擔任了兩年的資深供應鏈總監後,於2005年回到中菲行擔任北美地區市場總監。2012年,晉升為副總裁兼全球客戶經理。於2016年轉調新加坡,負責領導拓展東協市場。...
南沙港實施全新的出貨前檢驗模式

南沙港實施全新的出貨前檢驗模式

最新動態 由於整櫃貨物(FCL)的檢驗率不斷攀升,位於深圳鹽田港口的出口商正面臨日益嚴峻的挑戰。對於併櫃貨物(LCL)而言,情況更為嚴重。部分貨物因檢驗要求已被扣留超過一個月,造成了巨大的時間與成本壓力,尤其對於需要運輸高時效貨物的企業影響更大。 傳統的併櫃運輸(LCL)模式更具挑戰性。由於多個貨主共用同一個貨櫃,只要有一件貨物不合規,就需扣留檢查,進而拖延所有貨物的出口作業。一旦發生,就必須拆櫃,進而導致拆櫃費、滯留費用,甚至有可能延誤船期。即便其他貨物符合規範,也有可能會因為單一貨物的問題而遭到延誤。  ...
影響當前貿易合規的關鍵議題

影響當前貿易合規的關鍵議題

許多企業在今年提出了更多關於貿易合規策略的問題。隨著採購來源在不同地區之間轉移,許多企業正在重新檢視關稅策略;同時,也有企業專注於降低文件與分類相關的風險暴露。此外,如何追回多繳關稅,以及加強對邊境申報內容的掌控力,也愈來愈受到重視。 我們近日與貿易合規顧問 Karen Kenney 深入交流,討論進口商當前最關注的議題,而這也正是合規專家每天協助進口商應對的核心議題,以下為您整理部分常被提及的問題,以及背景脈絡。   進口商是否仍能對國際緊急經濟權力法 (IEEPA) 所課徵的關稅提出抗議,並獲得退稅?...
ICS2第三階段更新

ICS2第三階段更新

歐盟(EU)第2代進口控管系統(ICS2)的第三階段(Release 3)正逐步於不同運輸方式中落實推行。繼空運與海運貨物之後,於2025年9月1日起,公路與鐵路貨物也被強制納入入境摘要申報(ENS)要求。屆時,ICS1將全面淘汰。 什麼是ICS2? ICS2是一套協助歐盟各國追蹤進口貨物的系統。它要求向歐盟運輸貨物的企業,必須在貨物抵達之前以電子的方式提交相關申報。此舉有助於海關人員辨識潛在的安全風險與危害,並確保正確徵收相關稅費。 ICS2的現況 第一階段(2021年3月):適用於所有空運快遞與郵政服務。...