美國關稅更新

美國關稅更新

最新動態 白宮持續針對主要貿易夥伴推出新的全球貿易政策。本頁為您提供最新公告的即時摘要,以及這些政策對全球貿易市場的潛在影響。 自 4 月 20 日起 美國海關暨邊境保護局(CBP)宣布啟動 CAPE 第一階段,自 2026 年 4 月 20 日起,進口商可透過 ACE 門戶(ACE Portal)以電子方式申請 IEEPA 關稅退款。 這是 IEEPA 關稅退款機制正式上線的第一步,也代表退款流程已從過去的被動等待,轉為需要由企業或報關行主動提出申請。 CAPE 第一階段可辦理的內容 企業與報關行可透過 ACE 門戶提出...
電子產品製造商攜手中菲行,利用海關保稅倉佈局印度市場

電子產品製造商攜手中菲行,利用海關保稅倉佈局印度市場

2024 年,一家全球領先的電競及高效能運算品牌公司,為配合印度在地生產政策,準備正式進入印度市場。該公司希望在當地銷售符合全球標準的產品,同時建立更具彈性的消費性電子供應鏈,以支援生產需求,並降低前期投資與營運風險。 閱讀成功案例完整版 ★★★★★  「印度是我們全球成長策略的核心市場之一。觀察到當地市場展現強勁成長動能,推動在地製造也成為推進成長的下一步。」 電子製造商 供應鏈經理 挑戰...
貿易合規常見錯誤,恐成企業拓展業務的絆腳石

貿易合規常見錯誤,恐成企業拓展業務的絆腳石

當新創公司與快速成長的製造商拓展至新市場時,海關合規往往被視為單純的行政細節。然而,一旦貨物遭到扣留、產品上市受到延誤,或是稽核發現多年來的報關資料存在錯誤,問題就可能會變得十分棘手。 貿易執法力度持續加強。2026年7月,美國司法部(DOJ)表示,根據執行與保護法(EAPA)及虛假申報法(FCA),已查出超過10億美元的額外關稅、罰款以及相關沒收款項。在相關法規授權下,目前由超過500名檢察官組成的貿易執法工作小組(Trade Enforcement Task...
港口壅塞的情況為何遲遲未見緩解?

港口壅塞的情況為何遲遲未見緩解?

全球港口雍塞的情況遲遲未見緩解,貨運的準時率仍未恢復至疫情前的水準。 現在一艘船停靠港口的時間裡,大約有四分之一花費在等待泊位,較2019年多出超過5個百分點,自2021以來,一直高居不下。 在The Freight Buyers’ Club播客的最新集數中,主持人Mike King邀請Drewry Maritime Research港口與碼頭資深分析師、Hadland Maritime董事長Eleanor Hadland,深入討論當前造成港口壅塞的原因,以及哪些港口或地區可能會持續面臨雍塞的壓力。...
如何同時兼顧營運績效與降低物流成本

如何同時兼顧營運績效與降低物流成本

要同時兼顧營運績效與降低物流成本,關鍵在於進行整體供應鏈的系統優化,而不只是爭取較低的運費。降低物流成本,不代表必須犧牲運輸時效、客戶服務品質,或承擔更高的供應鏈風險。 真正能帶來成本節省的關鍵,在於針對運輸方式、運力、貨運規劃、庫存、海關作業以及異常狀態管理做出更明智的決策,以及打造出更具韌性的供應鏈。 這一點在亞洲至美國的航線上尤為重要,運費、可用運力、關稅以及航線條件多變,企業的目標不只是爭取到較低的報價,而是在符合所需服務水準的前提之下,降低整體的到岸成本。...