全球貨運危機：碼頭罷工行動
合約的談判陷入僵局，美國東岸碼頭工人罷工行動，很有可能會造成數百萬TEU閒置的狀況，進而威脅到全球貨運市場。在中菲行合作贊助播出的《 The Freight Buyers’ Club》最新一集播客中，我們與頂尖的跨大西洋貨運公司Hapag-Lloyd針對這個重大的潛在威脅，進行了深入的探討。 Hapag-Lloyd的跨太平洋貿易管理資深總裁Torsten Hartmann表示，若美國碼頭工人決定在下個月發起罷工行動，全球貨運市場將會面臨重大的衝擊，然而，當前的港口狀況遠遠不足以應對這個挑戰。 以下為本集播客摘錄：...
蘇伊士運河無法即時緩解貨運動盪
由中菲行所合作贊助播出的The Freight Buyers’ Club最新一集中，主持人Mike King深入探討了貨運市場的持續動盪。知名航運與供應鏈分析師Lars Jensen警告，即使紅海航線恢復運行，也不會對該行業帶來立竿見影的成效。 未來將有持續波動 根據航運諮詢公司Vespucci Maritime首席執行長Jensen的說法，託運人應該預期運價在整個2025年會有持續性的波動，因為紅海危機已迫使許多船隻改走繞行非洲的長途航線，這大大限制了全球運力，使貨運市場易受到干擾。 對航運業的連鎖反應...
超限貨物：大型設備運輸
超限貨物，亦稱為OOG，意指尺寸過大，無法裝載至標準貨櫃或拖車的貨物。製造設備等高時效性超限貨物，將面臨更多運輸挑戰。本文將深入探討大型設備空、海運以及公路運輸的關鍵考量因素。 超限貨物：關鍵考量因素 在深入探討超限大型設備運輸的具體細節之前，讓我們先了解這類貨物運輸的主要特點。 第一， 支付所需額外費用 – 其中包括貨運站的處理費用、重型堆高機、起重機等特殊設備的使用費，以及聘請專業貨車司機等費用。運輸大型設備的花費並不少。而為了確保高價及易損的貨物能獲得妥善的處理，這些額外成本是絕對值得的。...
