電動車供應鏈的挑戰
據Goldman Sachs研究顯示，全球電動車的銷售量將從2020年的200萬輛增長至2024年的約7300萬輛。電動車（EV）市場的成長即將超越供應鏈跟進的速度。 電動車與傳統汽車的供應鏈截然不同，其中涉及到不同的供應商、新的貨運路線和新的生產樞紐中心。因此，汽車產業供應鏈和物流的相關人員必須重新調整管理物流業務的方式。讓我們來看看電動車供應鏈所帶來的物流挑戰及改變。 如需更多詳細資訊，請閱讀我們的“電動車供應鏈的挑戰”電子書。 貨運路線的更改...
ILWU合約協議能否推動客戶將跨太平洋的貨運停靠岸重新轉回至美國西岸？
資深航運和零售專家表示，美國西岸碼頭工人、航運公司和港口之間達成的協議並不會使客戶在今年或中短期內就把貨運停靠岸改回至西岸。 談判結果的不確定性使得許多在跨太平洋航線上的拖運人將貨物運往美國東岸和墨西哥灣沿岸地區，甚至透過墨西哥和加拿大進行運輸。 然而，在中菲行所贊助的Freight Buyers Club播客的最新一集中，Retail Industry Leaders Association (RILA)的供應鏈副總經理Jessica...
了解貨運GRIs和其他附加費的機制
海運GRIs在全球運輸業界已有數十年的歷史。但是人們往往並不瞭解為何船運公司會實施這些調整，以及貨主將如何受到影響。 讓我們以美國的貨櫃運輸GRIs為例，透過以下的問答來進一步了解這個議題。 什麼是GRIs? GRIs意指在一段特定的時間範圍內海運費率的上漲。GRIs通常由大型船運公司先行發起，由小型船運公司隨後跟上。 貨運GRI在什麼時候最有可能發生？ 需求旺盛但艙位有限的時期，包括聖誕節和農曆新年前的高峰期 當市場運價下降至無法繼續經營的時候 ...
