我們都聽說過“中國+1”戰略，企業正在採用這種戰略來降低生產完全依賴中國工廠帶來的供應鏈風險。關於這個話題的討論通常涉及一些高層次的問題，例如“這對我的公司有意義嗎？”和“哪些國家最適合拓展業務？”然而，企業對實施“中國+1”戰略關鍵細節的關注不夠。
將實體業務從一個國家轉移到另一個國家是非常複雜的。除此之外，在馬來西亞、印度、泰國、越南等亞洲國家開展業務可能比在中國更難，因為中國擁有完善的配套基礎設施和友好的營商環境。
通常在業務轉移由於計畫不周，導致延誤、預算超支和客戶投訴後，企業才意識到這一點。
為了避免這樣的錯誤，以下是實施“中國+1”戰略時需要考慮的幾個問題。如需瞭解更多資訊，請查閱我們的電子書《“中國+1”物流》。
是否有足夠的運力？
僅僅因為你可以在一個新的國家生產產品並不意味著，你可以足量、高效地將這些產品運出去。
例如，一家暖氣產品製造商在將工廠從中國香港遷至馬來西亞檳城後，陷入空運能力不足的困境——檳城的空運能力僅為其之前香港空運門戶的3%。最後在貨運代理的支援下，該公司終於能夠確保所需運力，但有時需要使用“公路+航空”解決方案，通過其他機場運送一些貨物。
因此，企業務必不要陷入在新市場爭奪有限載貨空間的鬥爭中。企業在搬遷前應充分考慮運力問題。
新市場是否有充足的勞動力？
如果我告訴你，馬來西亞1000名工人的產出相當於中國500名工人的產出，你會怎麼做？
一家半導體供應商的物流總監在公司業務從中國遷至馬來西亞後，發現了這一點。該公司竟然沒有仔細調查兩地之間關鍵的文化差異。馬來西亞生產工人的技能水準和工作理念明顯落後于中國工人。此外，馬來西亞人的假期更多，工作時間更短。這些關鍵差異最終會影響預算，因此你要做好功課，做好相應的計畫。
如果你需要雇傭供應鏈工程師或經驗豐富的進出口經理之類的專業人才，那麼你應該意識到，這種人才在新市場中可能供不應求。這是你在計畫實施“中國+1”戰略時必須考慮的問題之一。
你能否在新市場中重建現有的入廠供應鏈？
也許你的答案是肯定的。但如果你沒有計劃好，這可能會花費你大量的時間和金錢。例如，當一家大型電子公司從中國遷至馬來西亞時，其主要包裝供應商承諾在新工廠附近建廠。然而疫情暴發推遲了這一行動，製造商只能花大價錢從中國進口大批包裝材料。
許多智慧手機組裝業務正從中國轉移到印度。但在疫情初期，印度智慧手機組裝廠停產了兩個月，因為中國工廠停工推遲了零部件的發貨。
在轉移生產業務時，你需要確保入廠供應鏈在投入使用前已經到位。
更複雜的通關流程和政府法規是否會造成影響？
每個國家都有不同的海關和監管要求。如果企業未能針對這些差異進行調查並做好準備，可能會導致生產長期延誤和客戶投訴。這些問題通常比實際儲存或運輸貨物要複雜得多，給企業造成的損失也更大。幸運的是，你可以選擇一名合適的物流合作夥伴，協助你清關、合規和滿足當地稅務要求。
“中國+1”戰略：選擇合適的物流合作夥伴
在中國以外實現生產多元化可能是一項改變遊戲規則的戰略，可以降低供應鏈中斷風險。但不要低估有效實施“中國+1”戰略規劃的重要性。
合適的協力廠商物流可以提供業務轉移所需的各種專業知識，包括法律指導以及倉儲和貨運方面的具體物流建議。你需要一個充分瞭解新市場情況的合作夥伴。中菲行國際物流集團在中國和東南亞設有130個分支機搆，可以為你提供關於當地市場的專業知識。在我們的支持下，數十家企業已經成功解決了將工廠和倉庫遷往另一個國家的複雜問題。歡迎聯繫我們，讓我們共同應對挑戰！
