貨運大解密：無船承運人與貨運承攬業者的區別
您也認為海外貨運非常複雜？國際貨運的世界就像是一個迷宮，其中充滿許多專業術語和不同選項。無船承運人（NVOCCs）與貨運承攬業者是兩個最為關鍵的角色。作為貨運中介，他們能協助企業簡化貨物運輸的過程，然而，兩者擁有相當顯著的區別。 首先，讓我們來看看兩者之間的不同。 定義 NVOCCs和貨運承攬業者皆於海上航行，但在國際貨物運輸上，兩者擁有明顯的不同。 除了海運，貨運承攬業者為客戶提供內陸運輸、倉儲解決方案、清關、貿易相關協助等「一站式運輸服務」。...
美國西岸可能出現的貨運量激增
國際航運對各種險惡湍流並不陌生：斷航、延誤、和不斷波動的成本都只是航程中的日常。然而，由中菲行所合作推出的The Freight Buyers′ Club播客（Podcast）在最新一集中，談及了現在正在醞釀的風暴—美國西岸的大規模貨運量激增。 本集播客邀請到了多位業界專家，如長灘港首席營運長Noel Hacegaba、康明斯（Cummins）的國際運輸執行長Bjorn Vang Jensen、中菲行紐約辦事處負責人Alexander King、美國零售聯合會的供應鏈和海關政策副主席Jon...
時尚物流服務：分秒必爭
想像一下，一整個貨櫃的沙發到貨延遲，是一件惱人的事，但當一整櫃的當季服飾延誤時，事態的嚴重性非同小可。由於時尚產品的銷售周期較短，貨運的延誤可能會對業者造成重大影響。服飾的生產地大多位於亞洲，在業者確認採購訂單後，業者必須確保貨物能準時送達。 這就是時尚物流的殘酷現實。運輸延誤三週的椅子也許依舊保有同樣價值，相反地，泳衣在黃金銷售期後，很有可能會變得一文不值。 而這也是時裝零售商對交貨延誤祭出嚴厲懲罰的主要原因。當採購訂單出現延誤時，零售業者會與製造業者協商退款或是減免尾款。...
