中國封城，供應鏈快斷了？台北到鄭州運費比到歐洲貴、千萬支iPhone難組裝
中菲行國際物流集團空運總裁邱鈞榮先生於4月19日接受天下雜誌專訪，分享上海進口物流倉庫的主管，帶領4名倉庫骨幹成員，自上海封城後，住進浦東機場海關監管倉，至今沒回家。只為讓全球客戶，特別是電子零組件，像IC晶片、半導體、汽車零件等高時效性需求產業，在關鍵時刻能保持供應鏈不中斷。 而面對接踵而來的挑戰，集團也成功運用組織力，研發客製化多式聯運物流解決方案，企圖降低上海封城所帶來的影響。專訪文章刊登於天下雜誌第747期，點我瞭解更多。...
助攻汽車零配廠集運中墨物流 中菲行為客戶省下近四成運費
中菲行國際物流集團(中菲行, 5609)近期針對中國華南地區汽車零配件供應商，整合其共同銷往墨西哥工廠進行組裝的垂直供應鏈，並以創新「空運轉跨境卡車」的多式聯運方案，相較於傳統包機，成功為客戶省下近四成的運輸成本。 中央管理服務處(Central Service Center)指出，華南地區汽車產業供應商眾多，因此專案團隊特別重視，為包括沖壓模具製造商等客戶，鑽研精進運輸模式，更透過共享與共攤的概念，有效為15個出貨商集運，提供最具成本效益的物流解決方案。 ...
應對中國至墨西哥運輸挑戰的新解決方案
對於希望縮減供應鏈的北美公司來說，墨西哥已成為頗受歡迎的製造中心。但這種近岸外包趨勢也面臨著真正的挑戰。在墨西哥裝配過程中使用的許多零部件均由中國供應商製造，但是從中國到墨西哥的直達貨運服務非常有限。 需求最大的是電子、汽車和航太產品製造商，它們需要快速補充進口零部件。因此，海運絕非理想的選擇。這些公司需要快速的空運服務，目前只有國泰航空提供中國到墨西哥的直達貨運服務。 另一項限制艙位的因素是，由於托盤空運貨物的最大高度限制為 116 cm，因此模具等較大部件無法通過客機運輸。 ...
