疫情消退之下，中歐鐵路貨運增長態勢仍然強勁
在疫情最嚴重時期，由於運力趨於緊張，中國和歐洲之間的鐵路貨運市場迎來增長。但隨著空運和海運逐步暢通，中歐鐵路貨運熱度持續，甚至實現增長。 中菲行在西安有自己的操作中心，我們的跨境鐵路業務比去年增長超過翻一番。鐵路開啟了中歐之間的現代絲綢之路。鐵路貨運實際上比海運快20天，比空運便宜30%。 鐵路貨運也是最低碳環保的運輸方式，對已設定溫室氣體減排目標的公司很有吸引力。 近日，中菲行西安分公司經理羅世龍接受了最鐵運的視頻採訪，談到匈牙利布達佩斯極具優勢，將成為中國貨物通過鐵路運往中歐的“中轉站”。點擊觀看視頻採訪。 ...
選擇合適的全球運輸模式
在全球運輸中，選擇合適的運輸模式是一項至關重要的決定，它影響著客戶的滿意度，以及公司的盈利能力和環境。本文將幫助您瞭解您目前擁有哪些選擇，並用實例說明哪些模式更有意義。 全球運輸模式 全球運輸模式包含4種選擇。不過，如果您選擇多式聯運，那麼您就面臨5種選擇。下面我們來分別瞭解每一種模式。 空運...
中國封城，供應鏈快斷了？台北到鄭州運費比到歐洲貴、千萬支iPhone難組裝
中菲行國際物流集團空運總裁邱鈞榮先生於4月19日接受天下雜誌專訪，分享上海進口物流倉庫的主管，帶領4名倉庫骨幹成員，自上海封城後，住進浦東機場海關監管倉，至今沒回家。只為讓全球客戶，特別是電子零組件，像IC晶片、半導體、汽車零件等高時效性需求產業，在關鍵時刻能保持供應鏈不中斷。 而面對接踵而來的挑戰，集團也成功運用組織力，研發客製化多式聯運物流解決方案，企圖降低上海封城所帶來的影響。專訪文章刊登於天下雜誌第747期，點我瞭解更多。...
