“中國+1”戰略下的物流體系
主頁 » rcep » 第 2 頁“中國+1”戰略下的物流體系 內容 什麼是“中國+1”戰略？ “中國+1”戰略：知之非難， 行之不易。 是什麼促使企業在中國以外地區建立新的生產基地呢？ 中美貿易戰 中國新冠病毒“動態清零”防疫政策的影響 成本增加和中國勞動力長期受限 將業務轉移到另一個國家將面臨哪些挑戰？ 挑戰：貨運能力 挑戰：運輸時間影響 挑戰：入境物料供應 挑戰：倉儲空間和服務 挑戰：海關流程和政府法規 挑戰：勞動技能、職業道德和可用性 哪些國家從“中國+1”戰略中受益最大？ 《區域全面經濟夥伴關係協定》的影響...
越南: 下一個生產製造樞紐
隨著越來越多的製造商將生產轉移至中國以外的地區，越南漸漸成為了東西方供應鏈的下一個製造樞紐中心。新進入該國的托運人必須找到有效的越南運輸解決方案並同時考慮貨運能力和其他因素，將如何影響他們滿足客戶交付要求的能力。 是什麼原因驅使製造商將生產轉移出中國？ 以下為製造商將部分生產轉移出中國的幾個因素： 動態清零方針...
2023中菲行營業額 (2月份)
中菲行國際物流股份有限公司(5609)112年2月份自結集團營業額為新台幣（以下相同）15億9仟3佰萬元，較去年同期減少48.3%。累計1月至2月營業額為34億9仟5佰萬元，較去年同期降低51.7%。 二月份為國際運輸市場傳統的淡季，加上國際經濟景氣疲軟，美中對抗及俄烏戰爭持續，通膨威脅仍舊，歐美客戶降庫存，經濟不景氣造成零售下滑，國際運輸的需求更加疲弱，供過於求亦造成運價持續居於低點。而雖然中國外貿市場下滑，但是許多科技公司因美中對抗區域分工，採取中國加一(China Plus...
