美國海關和邊境保護局(CBP)要求在報關時填寫中國郵政編碼

美國海關和邊境保護局(CBP)要求在報關時填寫中國郵政編碼

最新動態 自3月18日起,美國海關和邊境保護局(CBP)將要求在產地為中國時,在報關文件中填寫中國郵政編碼。這項新的數據要求將納入CBP的自動商業環境(ACE)系統,是該機構實施UFLPA(維吾爾強制勞動防止法)的一部分。 以下是美國海關和邊境保護局(CBP)的貿易用戶須知的最新資料需求。 美國海關和邊境保護局(CBP)將使用中國郵政編碼提前通知進口商及其報關代理,商品可能在新疆維吾爾自治區(XUAR)生產,因此受到UFLPA限制。...
南向印度建廠的挑戰

南向印度建廠的挑戰

為了鼓勵外國科技公司在印度設廠,印度政府制定了多項激勵計劃。許多此類公司也在開展這一行動。但是,在建立工廠的過程中,他們遇到了意想不到的物流和貿易合規挑戰。此時,合適的物流合作夥伴可以幫助他們更快地實現在印度的業務擴展,同時保證更高的經濟效益。   為何科技公司要選在印度設立生產基地? 半導體製造商等科技公司之所以選擇印度作為其生產中心,原因有以下幾點: 勞動力成本相對較低—印度的勞動力價格是中國的三分之一。. 勞動者群體受過教育—印度擁有大量工程師,而且大多數具備雙語技能。...
印尼電子商務服務的新解决方案

印尼電子商務服務的新解决方案

放眼全球,東南亞是增長最快的消費市場之一。 東盟國家佔世界人口9%(6億),其中中產階級擁有不斷增長的活躍在線買家群體。 一些具有成長思維的品牌紛紛登上蝦皮、Lazada、Tokopedia、Blibli等當地流行的電子商務平臺,向這些買家提供產品。 但是,品牌在這裡面臨的最大挑戰,尤其對於東南亞境外的品牌來說,是如何建立訂單履行業務,以便在該地區快速有效地運送B2C訂單貨物。 中菲行攜其印尼子公司Uniair Cargo建立了印尼首間保稅物流中心,該中心位於鄰近首都雅加達的勿加泗。 該設施專用於履行電子商務的貨物貿易。...
應對中國至墨西哥運輸挑戰的新解決方案

應對中國至墨西哥運輸挑戰的新解決方案

對於希望縮減供應鏈的北美公司來說,墨西哥已成為頗受歡迎的製造中心。但這種近岸外包趨勢也面臨著真正的挑戰。在墨西哥裝配過程中使用的許多零部件均由中國供應商製造,但是從中國到墨西哥的直達貨運服務非常有限。 需求最大的是電子、汽車和航太產品製造商,它們需要快速補充進口零部件。因此,海運絕非理想的選擇。這些公司需要快速的空運服務,目前只有國泰航空提供中國到墨西哥的直達貨運服務。   另一項限制艙位的因素是,由於托盤空運貨物的最大高度限制為 116 cm,因此模具等較大部件無法通過客機運輸。    ...