從事國際貿易的企業多多少少都聽過「國際貿易條規」。但它們究竟是什麼？為何如此重要？本指南將為您解析國際貿易條規的基本概念。Incoterms也稱「國際貿易條規」，由國際商會（ICC）制定的一套標準化規章，明確規範全球貿易中買賣雙方的責任。這些規章規範了在供應鏈各個階段，誰應負責運輸、保險、關稅以及風險承擔等事項，確保交易雙方對各自的義務有充分的嘹解。
您可以將國際貿易條規視為全球貿易的「交通規則」。若是沒有這套標準化規章，每筆交易的買賣雙方都需從零開始協商交易條件，這將導致混亂、效率低下，甚至是財務損失等風險。透過清晰且標準化的國際貿易條規體系，確保更加順暢，並能有效減少爭議的貿易流程。
想像一下您在網上購物，部分零售商提供「免費運送」的服務，而部分零售商則需要您額外支付快遞的費用，還有部分零售商要求您到店自取。國際貿易條規的運作方式與此類似，在提供一個靈活框架的同時，明確規範跨境貨物流動時，誰應承擔費用與物流責任。
本指南將為您解答「什麼是國際貿易條規？」，另外，我們將為您提供一個簡易指南，其中包括國際貿易條規的運作方式，以及貿易夥伴在買賣合約中如何選擇合適的運輸與物流方案。
國際貿易條規的目的：避免在國際貿易過程中產生誤解
想像經營一家手工家具行，您有一批大型訂單須運往海外。如果沒有國際貿易條規，您與買方對於運輸費用、清關手續和保險責任的理解可能有所不同。一旦發生問題，例如貨物在運輸途中受損，您可能須面臨額外成本或運輸延誤，而買賣雙方也有可能因責任歸屬問題而產生爭議，影響業務關係。國際貿易條規透過明確的規範，避免買賣方在國際貿易過程中產生誤解，國際貿易條規明確規範了：
- 由誰安排貨物運輸並支付運費
- 由誰負責貨物保險
- 由誰負責關稅及相關文件手續
- 每個運輸階段由誰承擔相關風險
選擇合適國際貿易條規的關鍵主軸
當您在國際市場採購時，您與賣方必須達成11種買賣條款中的其中一個協議（空運則為7種）。因此，充分了解各個條款相當重要。然而，您不需要因條款的細節或縮寫而過於擔心。每個國際貿易條規代表的是一個範疇內的其中一點。某些國際貿易條規要求買方承擔較多運輸及相關費用的安排及支付；某些則要求賣方承擔較多；也有一些對於責任分配較為平等的條規。
要選擇合適的國際貿易條規，最終將取決於您在國際運輸過程中預期的參與及控制程度。讓我們用一個簡單的例子來進一步說明。
假設您從一個果園購買一箱蘋果，您有以下幾個選擇來運送這些蘋果：
- 您可以開車到果園親自取貨，果園主人只需提供您所購買的蘋果。作為買方，您將負責運輸及後續相關費用，然而，因為果園主人不需要負擔任何運輸費用，您有機會以更便宜的價格購買蘋果。（這個選擇與國際貿易條規中的工廠交貨櫃(ExWorks, EX) 相似，稍後會更加詳細介紹。）
- 您可以與賣方協商在農場的中間點進行交貨。果園主人將蘋果運送到這個地點，隨後由您接手。如此一來，供應鏈責任便能較公平分擔。（這個選擇與國際貿易條規中的貨交運送人條件（FCA, Free Carrier）相似。
- 您可以選擇讓賣方將蘋果直接運送到您的家門口。在蘋果送達至您家門口之前，果園主人將負責整個運輸過程，並承擔所有運輸成本。雖然費用較高，但若您較忙碌或缺乏處理運輸細節的資源，此種選擇是較為合適的。（這個選擇與類國際貿易條規中的完稅後交貨（DDP, Delivered Duty Paid）相似。
為了避免蘋果因掉落而受損，作為買方，您需支付果園取貨的全額保險；果園主人則需支付將蘋果送達您家門口的全額保險；此外，您們各自還需購買保險以覆蓋往返果園的運輸風險，即為風險分擔。
以上的蘋果案例並未涵蓋國際貿易中的所有情況，但其原則與國際貿易條規相同 — 不同的選擇也意味買賣方將承擔不同的責任、成本以及風險。您只需要選擇最適合您業務的方案即可。
11種國際貿易條規的簡要說明
接下來，讓我們來看看關於國際貿易條規的細節。總共有11種貿易條規，其可分為兩大類：適用於所有運輸方式的條規，以及*專門用於海運及內陸水運的條規。
適用於所有運輸方式的條規：
- 工廠交貨（EXW, Ex Works）：買方負責安排並支付從出發地至目的地所有運輸、報關以及保險相關費用。賣方的責任止於工廠大門。這對於希望最小化產品採購成本並擁有運輸全程掌控權的買方是最理想的選擇。
- 貨交運送人條件（FCA, Free Carrier）：賣方將貨物交由承運人或買方指定的其他人，交貨地點可以是賣方的營業場所或出發地的其他指定地點。風險、運費以及其他附加費用皆由買方承擔。FCA 對於認為能以比賣方報價更加優惠的價格安排海運的買方而言，是較為合適的選擇。
- 運費付訖條件（CPT, Carriage Paid To）：由賣方選擇承運人並支付運費，將貨物運送到指定的目的地。其風險將於貨物在交給第一承運人後轉移至買方。CPT適用於不希望擁有運輸掌控權的買方，或是當賣方擁有更多關於起運國運輸的相關知識或是採購能力。
- 運保費付訖條件（CIP, Carriage and Insurance Paid To）：賣方負責運輸、保險費用，以及將貨物運送至目的地，當貨物交接於第一承運人之後，其風險便轉移至買方。此條規基本上與CPT相同，唯一的區別是，賣方需要為貨物投保。而買方應確保賣方的保險範圍是否足夠。CIP最適合沒有豐富國際運輸經驗以及希望賣方安排主要運輸及保險相關事宜的買方。
- 所在地交貨（DAP, Delivered at Place）：賣方負責將貨物運送至目的地的指定地點，但買方負責進口清關、支付進口關稅、增值稅（VAT）、報關費等費用，以及處理後續運輸相關事宜。DAP 最適合具備目的地物流和報關專業知識，但是希望賣方負責安排國際運輸的買方。
- 卸貨地點交貨（DPU, Delivered at Place Unloaded）：賣方將貨物交付並卸貨於目的地的指定地點。然而，買方負責報關及支付任何進口關稅。該條規以前稱為目的碼頭交貨（DAT）。DPU最適合擁有目的地報關及當地運輸專業知識，但不希望負責卸貨作業的買方。一個DPU較具優勢的案例為下，當一個貨櫃內裝有來自多位買方的貨物時，賣方可以進行卸貨並將貨物分配於各個收貨人。
- 完稅後交貨（DDP, Delivered Duty Paid）：賣方負責戶到戶的所有運輸管理及費用。DDP最適合缺乏物流專業知識和資源、希望最小化參與運輸過程的買方。
備註：對於需向多個擁有不同進口法規的國家發貨的賣方而言，DDP極具挑戰性。海運及內陸水運的國際貿易條規
- 船邊交貨（FAS）：賣方將貨物交至買方指定的船舶旁邊。在交貨完成後，買方將須承擔所有風險，並負責管理及支付後續運輸的相關費用。FAS最適合希望持有起運港裝船及運輸責任的買方。
- 船上交貨條件（FOB）：賣方負責將貨物運送至港口並裝載至船上，並承擔出口關稅、稅費及起運地的報關費用。由買方選擇承運人，並於貨物裝船後承擔所有相關費用及風險。
- 成本加運費（CFR）：賣方負責由工廠至目的港的運輸及相關費用。在CFR條規下，儘管賣方負責國際運費，風險仍會在貨物裝船後轉移至買方。保險費用不包含在內，買方應自行安排保險相關事宜。CFR最適合不希望在貨物到達目的港口之前介入貨運作業的買方。
- 成本、保險加運費（CIF）：在貨物運送至目的港口之前，賣方負責支付運輸費用及保險費用。然而，風險在貨物裝船後即將轉移至買方。買方應確認保險條款是否符合其需求。CIF通常用於大型貨物以及須透過海運運輸的超大型貨物。
國際貿易條規概覽
成功選擇合適的貿易條規將取決於成本、風險和控制等多種因素。如果您希望能更輕鬆地理解貿易條規，以下是中菲行為您提供的簡易框架：
- 如果您希望擁有運輸和報關的完全掌控權：請選擇EXW或FCA。
- 如果您希望賣方處理大部分物流業務：請選擇CIP、CIF或DDP。
- 如果您希望在成本和掌控權之間取得平衡：請選擇FOB或DAP。
企業初期在選擇貿易條規時常犯的錯誤
許多新的進、出口商誤以為國際貿易條規涵蓋了購買交易中的所有細節，以下為部分常見錯誤：
- 誤以為貿易條規決定了付款條件。實際上，貿易條規並未規定在何時或是如何付款。
- 誤以為貿易條規決定了所有權轉移的時間。實際上，貿易條規僅規範成本及風險責任，並不涉及法律上的所有權轉移。
- 忽視關稅和相關稅費。部分貿易條規並未明確規定這些責任，這可能會導致額外的費用產生。
- 忽略保險義務。部分條規（如CIF）有要求保險，其他條規則沒有這項要求。請確保您的貨物擁有適當的保障。
- 未能明確指定交貨地點。舉例來說，「DAP紐約」過於模糊 — 您應具體標示，「DAP 123倉庫，布魯克林，紐約」。保險公司可能會根據貿易條規以及損壞發生的時間和地點接受或是拒絕理賠。
不同貿易條規下的具體責任歸屬
以上，我們的貿易條規指南著重於定義貿易條規，以及哪些條規最適合您的具體情況。然而，若您想進一步了解在不同的貿易條規中，買賣方的特定責任，以下圖表為您提供所需資訊，為您節省時間。
善用貿易條規所帶來的優勢
充分了解貿易條規不僅能降低錯誤 – 它能有效協助企業做出更加智慧的商業決策。選擇合適的貿易條規可以協助您降低成本、控制風險，並確保更順暢的國際運輸及物流。我們希望本貿易條規指南對您有所幫助。
中菲行能為希望優化國際運輸的企業提供貿易條規及全球運輸的專業知識。無論您是初次接觸貿易條規，還是希望簡化您的策略，中菲行的專業團隊能高效
如欲了解如何簡化您的全球貿易，請立即聯繫中菲行的貨運專家。