在疫情最嚴重時期，由於運力趨於緊張，中國和歐洲之間的鐵路貨運市場迎來增長。但隨著空運和海運逐步暢通，中歐鐵路貨運熱度持續，甚至實現增長。
中菲行在西安有自己的操作中心，我們的跨境鐵路業務比去年增長超過翻一番。鐵路開啟了中歐之間的現代絲綢之路。鐵路貨運實際上比海運快20天，比空運便宜30%。
鐵路貨運也是最低碳環保的運輸方式，對已設定溫室氣體減排目標的公司很有吸引力。
近日，中菲行西安分公司經理羅世龍接受了最鐵運的視頻採訪，談到匈牙利布達佩斯極具優勢，將成為中國貨物通過鐵路運往中歐的“中轉站”。點擊觀看視頻採訪。
俄/烏衝突對鐵路貨運的影響
俄烏衝突爆發之前，從西安到布達佩斯最快的線路，經過哈薩克、俄羅斯、烏克蘭等國家，在匈牙利紮霍尼口岸（位於匈牙利與烏克蘭接壤的邊境地區）換裝後，駛上歐洲的標準軌。但是，受到當前局勢的影響，通往布達佩斯的線路不得不調整為經由波蘭馬拉舍維奇口岸方向，運輸時效從12天延長到了18天。
布達佩斯作為鐵路貨運“中轉站”的優勢
羅世龍表示，在選擇鐵路線路上，目前中國的平臺公司主要還是選擇布達佩斯作為第一個歐洲鐵路分撥網站。布達佩斯處於中歐的中心位置，貨物可以轉運並配送到所輻射範圍內的許多城市，時效2-3天均可到達。布達佩斯具有發達的鐵路網路，吸引了很多希望最大限度地減少門到門轉運時間和成本的公司。
布達佩斯的另一個優勢在於匈牙利是歐盟成員國，這有助於布達佩斯和其他歐洲目的地之間的貨物運輸無縫銜接。
中菲行中歐鐵路貨運解決方案
2016年開始，中菲行中國到歐洲配送解決方案通過鐵路運輸貨物。這種跨境解決方案的需求正在迅速增長。我們提供每週往返布達佩斯的穩定整櫃和拼箱貨運服務。其中，從布達佩斯出發到西安每週2班列，從西安出發到布達佩斯每週1班列。通過卡車貨運，中菲行安排全中國境內上門提貨，運送到西安鐵路樞紐集並中心。
事實上，中歐鐵路貨運解決方案服務於整個亞太地區的客戶。日本、韓國、中國香港和東南亞的貨物通過海運或空運到達中國大陸之後，中菲行通過鐵路或卡車運送到鐵路樞紐集並中心。
除了布達佩斯，中菲行也將貨物通過鐵路運達其他的歐洲城市。
中菲行從中國到歐洲的鐵路貨運門到門解決方案包括：
- 第一公里運輸
- 列車排期
- 清關
- 最後一公里配送
- GPS全程定位追蹤
中菲行在西安有自己的操作中心，僅有極少數國際性物流公司在西安具備自有操作能力。西安因與許多歐洲城市連接，已成為中歐鐵路服務的中心
考慮選擇更環保的中歐貨運方式——鐵路
近年來，鐵路貨運已成為一種更可靠的運輸方式。越來越多的企業將其視為一種替代空運和海運的可行方式，通過鐵路在中國和歐洲之間運輸貨物。
如果您想在鐵路和您當前的解決方案之間進行成本和服務比較，請立即聯繫中菲行。
