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由於整櫃貨物（FCL）的檢驗率不斷攀升，位於深圳鹽田港口的出口商正面臨日益嚴峻的挑戰。對於併櫃貨物（LCL）而言，情況更為嚴重。部分貨物因檢驗要求已被扣留超過一個月，造成了巨大的時間與成本壓力，尤其對於需要運輸高時效貨物的企業影響更大。
傳統的併櫃運輸（LCL）模式更具挑戰性。由於多個貨主共用同一個貨櫃，只要有一件貨物不合規，就需扣留檢查，進而拖延所有貨物的出口作業。一旦發生，就必須拆櫃，進而導致拆櫃費、滯留費用，甚至有可能延誤船期。即便其他貨物符合規範，也有可能會因為單一貨物的問題而遭到延誤。
實施全新的檢驗模式
為了應對以上挑戰，南沙港實施了全新的出貨前檢驗（Pre-Shipment Inspection）模式。該流程簡單明確：貨物以散裝的形式進入倉庫，在整櫃合併之前先進行檢驗，通過檢驗後方可運出。每批貨物在完成報關之後，將於專用倉庫中獨立完成檢驗，只有獲得批准的貨物才會被合併裝櫃出口。
主要特色包括：
- 散裝進倉、整櫃出運：各批貨物在完成報關後才能進行合併裝櫃，降低延誤風險。
- 出貨前檢驗：在裝櫃前完成檢驗，避免傳統方式因檢驗而需重新搬移貨櫃。
- 資訊化管理：智慧系統實時追蹤貨物狀態，從入倉到放行，確保全程透明。
- 專業分區：檢驗區、放行區與滯留區分區管理，避免合規貨物因他貨問題而遭到延誤。
顯著的改善成效
自採用此模式以來，中菲行的數據顯示，所有通過南沙港的 LCL 貨物均順利完成報關，未發生滯留或錯過船期的情況，與傳統檢驗模式相比，有顯著的改善成效。
| 模式 | 南沙港的出貨前檢驗模式 | 傳統檢驗模式 |
|---|---|---|
| 核心過程 | 倉庫檢驗 ， 放行 ， 裝櫃 ， 整櫃送往港口，無須二次檢驗。 | 貨物收集 ， 裝櫃 ， 整櫃送往港口 ， 二次報關與整櫃貨物檢驗。 |
| 檢驗時機 | 裝櫃前對單批貨物進行檢驗。 | 貨物合併後才進行檢驗。 |
| 風險承擔 | 單批貨物獨立處理，不影響其他貨物。 | 共同承擔風險，單一問題貨物可能會造成整櫃貨物遭到延誤。 |
| 成本控制 | 無拆櫃費或滯留費用，避免因錯過船期所造成的索賠以及高額堆場費。 | 有可能會產生拆櫃費與滯留費用，且錯過船期的風險較高。 |
| 檢驗與裝櫃時效 | 海關檢驗通常可於當日或隔日完成，貨物按順序裝櫃，降低損壞風險。 | 整櫃需重新定位並排隊檢驗，造成不可預測的延誤，且裝櫃順序混亂，增加貨物損壞風險。 |
提前規劃
對於 LCL 的貨主而言，選擇合適的港口至關重要，以避免昂貴的運輸延誤。南沙港的出貨前檢驗模式提供了一個可靠的選擇，特別適合高時效貨物。
中菲行已成功協助多家出口商由傳統檢驗模式轉至使用全新系統，並提供完整的專業指導。若您正在規劃從南沙港將貨物運往全球各地，請立即聯繫中菲行的專業團隊。