中國是歐盟最大的貿易夥伴。光是去年，就有價值超過5,500億美元的商品從中國運往歐洲（Statista），佔了歐盟進口總額的20.5%（Eurostat）。雖然絕大多數貨物是透過海運運輸，但現今綜合各種因素使得中歐鐵路運輸成為這條關鍵貿易航線的另一個最佳運輸方案—無論是速度、可靠性或成本都在水準之上。
因此，本文將逐步探討推動中國製造商從海運改用鐵路運輸的進程。
為什麼越來越多企業使用從中國到歐洲的鐵路運輸？
影響從中國到歐洲鐵路運輸的一個關鍵因素是紅海局勢。由於紅海局勢依舊不見好轉船，船公司因而將航線從蘇伊士運河改道到好望角周圍，使得運輸時間延長了8-12天。
根據您在中國和歐洲的具體始發地和目的地，我們估計中國到歐洲的鐵路運輸可以在13-25天內完成貨物運送，但若採用海運則需要等到35-50天。
路線的改變使海運喪失了大部分的成本優勢，而航行天數的增加也限制了貨櫃運力，更是進一步導致運價節節飛升。雖然水上運輸仍然是比鐵路運輸便宜一些，但由於季節性波動和其他因素，如今的海運費率遠不如鐵路這般好預測。
以下是中國至歐洲貿易航線上鐵路與海運的更詳細比較。
中國至歐洲鐵路運輸受歡迎的主要原因是鐵路運輸為中國製造商提供的相對較快的速度和足夠的可靠性。其中，許多企業都面臨著歐洲客戶所要求的特定交貨時間壓力。
我們在航太、太陽能和電子產業發現了這一現象，且汽車產業尤其明顯。請參閱以下案例研究：
關鍵汽車供應商改用中歐鐵路服務；貨運成本降低10%，運輸時間縮短45天
一汽車產業的關鍵零件供應商以往都是依靠海運從其中國工廠供貨給歐洲汽車廠。但紅海危機爆發後，貨櫃延誤竟長達一個月。這不僅給顧客造成嚴重的生產線問題，甚至導致一家OEM因供應不足而停產。
該零件供應商也為沒有遵守當初承諾的發貨時間而付出了慘痛的代價，他們被迫支付延誤賠償並吸收了昂貴的空運貨物來補充供應鏈的需求。而這樣的狀態是勢必不可以讓它持續下去的。
解決方案
該公司與其貨運代理（中菲行國際物流集團）合作，將大部分要從中國發往歐洲的貨物從原本的海運改為使用鐵路運輸（整箱和併箱）。結果，相較當初的海運情況，運輸時間竟縮短了45天，成本也降低了10%。
成功關鍵
- 縮短運輸時間。中菲行與鐵路承運商有著良好的合作關係，這有助於確保顧客獲得時刻表最早且足夠的鐵路艙位。此外，高效的清關和協調最終交付流程可確保快速交付，使其通常可以在到達鐵路終點站後當天完成貨物交付。
- 隨時追蹤更新動態。與貨櫃運輸相比，客戶透過GPS追蹤能夠更清楚地定位在途貨物以及追蹤貨物狀態。
- 多種運輸模式且靈活。根據運輸的緊急程度，中菲行的多種運輸模式可以讓顧客在需要時透過空運運送某些關鍵貨物。
中歐洲鐵路運輸的戶到戶（Door-to-Door）選擇
將貨運策略從海運轉為鐵路需要一些時間磨和適應，但若有合適的貨運合作夥伴即可使這一過程漂亮地無縫銜接。您應該會想要一家貨運代理幫您安排從工廠到客戶碼頭的戶到戶全球運輸，這樣一來您的團隊幾乎不需要耗費心力亦或是親自參與。
以中菲行所提供的解決方案為例，其中含有四個關鍵要素：
- 入境：中國的一家國內卡車運輸服務公司從全國各地提貨，並將其運送到西安的主要始發火車站。其他鐵路始發站還包括成都、重慶和武漢。提貨包括了併箱貨運，以便稍後在鐵路終點站進行整合。
- 註：中國至歐洲的鐵路貨運也可以從中國大陸以外的日本、韓國、香港和東南亞作為始發地，最初通過海運或空運，最終連接到鐵路終點站。
- 倉庫整合：貨物抵達位於西安鐵路樞紐的中菲行集運倉庫。在這裡，併箱貨運會根據目的地進行貨物整合，這為運輸小批量貨物的托運人節省了大筆費用。
- 鐵路服務：中菲行提供可靠的鐵路運輸服務，班次頻繁，還可前往東歐和西歐的許多城市。
- 最終拆箱和交付：中菲行的合作夥伴會在目的地港口附近的倉庫中對貨櫃進行拆卸，然後在流程透明公開的情況下進行最後一英里的交付將貨物配送給收貨人。
雖然幾乎所有中國到歐洲的鐵路運輸均以歐洲大陸為終點站，但中菲行可以為您安排多式鐵海聯運服務（僅限40英尺貨櫃）從中國轉運至英國費利克斯托港。目前該航班從西安到費利克斯托港的運輸時間為28天。
中歐鐵路運輸：值得您仔細研究
如果將貨運模式比喻為各類高中生，那麼鐵路運輸就不會是那種眾人認為的很酷的孩子。從歷史上來看，鐵路運輸一直被認為不太可靠，是穀物、煤炭或石油等大宗商品的首選運輸方式。
但事實上，這種情況正在慢慢轉變。
隨著全球貨櫃運輸持續受到軍事衝突、港口擁堵、運力短缺和其他種種挑戰困擾，跨境鐵路運輸正慢慢成為中國製造商定期向歐洲發貨的一個引人注目的替代方案。
當然，當遇到現今海運所面臨的同樣挑戰，跨境鐵路運輸也很難完全倖免於難。舉例來說，由於俄羅斯/烏克蘭戰爭，從中國到歐洲的鐵路路線對於大多數總部位於美國和歐盟的公司來說是不可行的。途經中亞的替代路線反之效果很好，但運輸時間卻相對較長。中菲行現有一業務遍及全球的大型企業顧客，我們協助該企業將貨物從中國經黑海和里海運往歐洲，到達格魯吉亞波蒂，然後再從那裡轉運到土耳其伊斯坦布爾，最後再運往歐洲的其他地點。
雖然這些替代路線是可行的，但更多吸引企業考慮鐵路的好處是，中國到歐洲的鐵路貨運比海運快22-25天，成本比空運便宜30%。
所以，對於需要更快、更可靠、更高效地將貨物運送到歐洲的中國製造商來說，跨境鐵路運輸是值得仔細分析研究的。如果您需要專家協助您評估中歐鐵路運輸是否適合您的業務，請立即聯繫中菲行。
