海運GRIs在全球運輸業界已有數十年的歷史。但是人們往往並不瞭解為何船運公司會實施這些調整，以及貨主將如何受到影響。
讓我們以美國的貨櫃運輸GRIs為例，透過以下的問答來進一步了解這個議題。
什麼是GRIs?
GRIs意指在一段特定的時間範圍內海運費率的上漲。GRIs通常由大型船運公司先行發起，由小型船運公司隨後跟上。
貨運GRI在什麼時候最有可能發生？
- 需求旺盛但艙位有限的時期，包括聖誕節和農曆新年前的高峰期
- 當市場運價下降至無法繼續經營的時候
- 在合約續約期來臨之際（例如，四月跨太平洋東航，以及十二月北歐西航的貨運）
GRI、PSS和RR之間有什麼不同?
GRI，參照如前所說明。PSS（Peak Season Surcharge）是在艙位供不應求的旺季時發布的，以應對供應鏈需求旺盛的情況。RRs（Rate Restorations）是類似附加費的一種，當船運公司試圖將集裝箱運價恢復到收支平衡的水平時，即會實施RR。 GRI、PSS和RR在很大程度上是可以互換使用的術語，目的都是為了提高運價。船運公司可以依據將導致運價上漲的原因使用其中一個術語。
市場是否會提前收到費率上漲的消息？
當船運公司想要在現有運價協議基礎上提高運費時，他們必須在協議生效前至少30天向相關當局申報。而其中包括美國聯邦海事委員會以及其他地方的裝卸港口主管機構。同時，船運公司必須通知其客戶有關費率調整的消息。為了避免造成聯合壟斷的問題，船運公司通常會以較低調的方式實施GRIs。
船運公司如何通知客戶GRIs的實施?
視情況而定。不同的船運公司會採取不同的方式通知客戶GRIs的實施。有些船運公司會在自己的網站上公告GRIs作為一般聲明；其他則可能會直接與各自持有浮動合約的客戶進行修改，調整合約上的費率。
船運公司所實施的GRIs總額（期望費率）是否始終與生效日期所實施的一致？
費率的收取不得超過向當局報備的最高漲幅。然而，如果市場條件無法支撐GRI的總額，擬議的漲幅也會隨之減少。例如，船運公司宣布每個TEU或FEU增加600美元，但在生效之前，他們發現該漲價可能會造成過多的業務損失，經常會及時縮減漲幅。
根據過往經驗，當市場處於低迷狀態時， GRIs的實施並不會長時間維持相同水平。
GRI的生效日期為何？
在大多數情況下，GRI的生效日期就是裝船日。然而，跨太平洋貿易航線傾向於將進場日期作為GRI的生效日期，即貨櫃到達碼頭等待裝載的當天。
在合約期間， GRIs是否適用於固定費率合約？
與船運公司簽訂固定費率合約的無船承運人（NVO）和貨物擁有者（BCO），可以避免受到GRIs的影響。在合約期間，雙方都應遵守固定費率，然而，如果合約裡包含了PSS（旺季附加費）的條款，費率則須依PSS調整。
在市場運價難以預測的情況下，您該如何有效控管成本?
向您的貨運代理業者諮詢。例如: 中菲行持有與不同的船運公司和供應商簽署的各式合約條款和費率，使我們能更全面的評估GRI及降低其對客戶預算造成的衝擊。
在實施GRIs後，托運人可以採取什麼行動?
GRIs是無法被避免的。由於所有船運公司通常會統一實施GRIs，所以您無法透過相互比價的方式規避GRIs。然而，適時調整出貨時間，也是一種暫時性的作法。例如，船運公司可能會在實施GRIs後，因貨量下降而又降低GRIs漲幅。採取行動之前先觀察市場對新GRIs的反應，可以減輕GRIs所帶來的衝擊。
您的全球貨運代理業者對於市場非常熟悉，所以與他們保持密切合作是您最好的做法。像中菲行這樣的貨運代理業者能夠透過與船運公司建立穩固的合作關係，幫助降低GRIs所帶來的成本波動。
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