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空運與海運新趨勢:貨主應如何因應?

by | 06-16-2025 | 部落格

隨著貿易緊張局勢暫緩以及貨運聯盟關係的持續變動,承運業者正積極調整其航線與運力以因應該局勢。對貨主而言,這將帶來新運價壓力、運輸時程變動,以及亞洲至美國或歐洲等主要航線的不確定性。

在最新一集由中菲行贊助播出的 The Freight Buyers’ Club 播客中,我們邀請到了來自業界不同領域的專家分享市場調整的專業見解,以及未來潛在的發展趨勢。

 

空運市場為因應市場規則而進行調整

美國與歐洲的關稅變動以及小額豁免的調整,增加了空運規劃的複雜性。即使長期投資的相關決策極具挑戰性,部分承運業者仍透過迅速應變與保持靈活性,創造出新價值。

Northlink Aviation 的執行長 Sean Dolan 指出,在當前充滿不確定性的市場中,優秀的服務表現逐漸成為關鍵的競爭優勢。根據 Xeneta 的報告,全球空運量在5月同比成長6%,但現行運價在月中開始出現回落。隨著政策持續變動,旺季的市場前景仍不明朗。

其中一項重要事項為卡達航空貨運(Qatar Airways Cargo)、國際航空集團貨運(IAG Cargo)與馬來西亞航空貨運(MASkargo)宣布擬定成立全球貨運平台。若此聯盟獲得批准,將有助於整合三方網絡之間的貨物流通,為貨主提供更佳的貨物追蹤與可視化管理能力。

國際航空集團貨運的執行長 David Shepherd 表示:「客戶將能實際感受到速度與可視化的大幅提升。這樣的規模,在業界前所未見。」

 

海運出現運價飆升與航線變動的現象

就海運而言,美國貿易政策的短暫變動導致跨太平洋航線貨量激增,運價大幅上漲,承運業者也迅速調整運力以因應該情況。從上海至洛杉磯的現行運價在短短四週內翻倍,前往紐約以及歐洲的航線也出現類似的漲幅。

由馬士基(Maersk)與赫伯羅德(Hapag-Lloyd)所組成的「雙子星聯盟」,已針對需求變化重新調整多條服務航線。更大型的船舶已重返跨太平洋航線,並已啟用了新的航線運輸時程。

與此同時,修訂後的航線時程、貨量增加,以及ESG的海關程序,北歐各大港口正面臨貨物積壓挑戰。以上因素促使貨主必須進一步強化規劃與合規流程。

馬士基全球貿易和通關諮詢服務主管 Lars Karlsson 表示:「能夠提前因應海關與合規要求的貨主,能更高效地掌控市場變動。」

即使市場持續波動,貨櫃承運商仍保持穩健的財務表現。Alphaliner 的 Jan Tiedemann 指出,憑藉有效的運力管理與穩定的市場需求,利潤仍保持強勁。

 

下半年的關注重點

儘管紅海的安全疑慮已有所緩解,但大多數承運商尚未恢復使用蘇伊士運河的航線。繞道經由好望角轉運貨物會消耗運力以及延長運輸時間,導致多條主要航線的運價仍高居不下。

赫伯羅德(Hapag-Lloyd)的執行長 Rolf Habben Jansen 強調,航線改道的決策將以長期安全為根據,並非短期的利益。

他表示:「必須確保長期的安全性,沒有人希望太快恢復航線後又再次被迫改道。」

本集匯集了來自業界各方的實務觀點,探討企業如何在多變的市場中做出明智的決策。歡迎立即收聽 The Freight Buyers’ Club 的完整播客集數,訂閱以獲取全球貨運與供應鏈趨勢的最新資訊。

 

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