要同時兼顧營運績效與降低物流成本，關鍵在於進行整體供應鏈的系統優化，而不只是爭取較低的運費。降低物流成本，不代表必須犧牲運輸時效、客戶服務品質，或承擔更高的供應鏈風險。
真正能帶來成本節省的關鍵，在於針對運輸方式、運力、貨運規劃、庫存、海關作業以及異常狀態管理做出更明智的決策，以及打造出更具韌性的供應鏈。
這一點在亞洲至美國的航線上尤為重要，運費、可用運力、關稅以及航線條件多變，企業的目標不只是爭取到較低的報價，而是在符合所需服務水準的前提之下，降低整體的到岸成本。
以下與您分享十大實用建議，幫助企業同時兼顧營運績效與降低物流成本。
1. 選擇合適的運輸模式
空運、海運、鐵路運輸、卡車運輸以及多式聯運服務，各有其適用的情境。若因選擇表面上成本最低的運輸模式，而導致缺貨、生產延誤或臨時安排加急運輸，最終可能反而會增加整體成本。
企業首先應根據貨物特性選擇合適的運輸服務。
- 海運適用於需求較可預測，以及需要大量補貨的貨物。
- 空運適用於對生產至關重要、高價值或高時效的貨物。
- 當貨物需要比海運更快送達，但無法承擔全程採用空運的成本時，可考慮海空聯運、海鐵聯運或海陸聯運等運輸方案。
- 當需求、市場產品生命週期以及客戶需求發生變化時，應重新檢視運輸選擇。
- 將燃油附加費以及港口壅塞附加費等額外附加成本納入考量。
舉例來說，中菲行曾協助一家須將汽車零組件從中國運往歐洲的貨主，將其原本的海運方案改為海鐵聯運。新的運輸路線不僅縮短了45天的運輸時間，還降低了約10%的成本。有時候，運輸時程加快，不一定代表成本也會隨之增加。
2. 提升貨物併裝效率
頻繁小批量出貨容易增加貨物的處理、文件以及運輸成本，也可能導致企業需要採用併櫃（LCL）服務、包裹以及加急空運等成本較高的運輸模式。
企業可以考慮將以下貨物進行併裝：
- 來自同一地區的多家供應商採購訂單
- 將併櫃（LCL）貨物整併為一個整櫃（FCL）貨櫃
- 將小批量空運貨物整合至固定排程的起運地集運計畫
- 供應商透過起運地倉庫或轉運中心（Cross-Dock）出貨
貨物併裝不僅能降低成本，也能讓出貨安排更加穩定、更容易預測。中菲行曾協助一家美國製造商，於深圳倉庫併裝來自中國多家供應商的訂單。如此一來，該製造商得以取得更優惠的海運費率、降低對小批量空運的依賴，以及優化改整體交貨時效。
3. 提升包裝密度
空運費用通常會根據實際重量或材積重量，取兩者較高者計算。紙箱以及棧板中若存在過多空間，就等於花錢運輸空氣。
檢視包裝方式可以有效節省空間：
- 選擇尺寸合適的外箱，減少使用過多填充材料
- 標準化紙箱以及棧板尺寸
- 優化棧板堆疊方式，有效利用垂直空間
- 將未裝滿的紙箱重新整合，優化外箱包裝配置
- 檢視高貨量空運航線，降低材積重量對運費的影響
完善的包裝不僅能提高貨櫃裝載率、降低貨物在搬運過程中的損壞風險，還能減少所需的貨櫃數量。
對於海運以及卡車運輸而言，採用貨物併裝等方式也能提升包裝密度，減少運輸次數。
4. 策略性採購運力
貨運採購不單單只是議價，而是取得合適的合約運力、指數連動定價機制與即期市場彈性。
合約運力：貨主透過與承運商簽訂協議，提前取得一定的運力，其中通常涵蓋特定航線、貨運量、服務要求以及定價。
透過簽訂合約或取得承諾運力配置，貨主可以確保固定航線上的服務品質與運輸預算。同時，也能在運力吃緊時，更容易取得所需設備與運輸服務。
指數連動定價機制：根據特定市場指數或計價公式調整運費的定價方式，例如柴油價格基準或運輸費率指數。指數連動型定價機制能在維持價格可預測性的同時，反映市場成本的變化。
即期市場：貨主可根據每批貨物的需求，按照即期市場價格逐批採購運力，不必透過長期合約綁訂所有貨量。
透過即期市場採購運力，貨主可以快速因應需求波動或特殊航線的運輸需求，但運費與服務供應的穩定性相對較低。
最佳的平衡取決於航線、起運地、產品價值以及貨物時效需求。
中菲行與ITW的合作是最佳案例。過去，由於海運服務不穩定，ITW在檳城的營運面臨交貨承諾可能無法如期達成的風險，因此不得不採用成本較為高昂的空運服務。
而中菲行憑藉與承運商的合作關係，為其取得更優惠的貨櫃運費以及直航航線，進而提升船期的穩定性。這不僅降低了ITW對空運的依賴，同時也增加了運輸時效的可預測性。
5. 優化港口與運輸路線
海運費率較低，不一定代表整體運輸成本也會隨之降低。港口壅塞、貨櫃供應情況、鐵路運輸條件、拖車運輸、碼頭費用以及貨櫃滯留時間等因素，皆會影響貨物最終的運輸成本。
在評估運輸路線時，您可以考量以下因素：
- 起運港與目的港的港口費用
- 海運時間以及船期穩定性
- 一般貨櫃滯留時間
- 內陸運輸距離及運力
- 運輸設備的供應情況
- 貨櫃滯期費與滯留費的風險
- 40呎、45呎或特殊規格貨櫃的取得條件
中菲行曾協助一家臺灣進口商重新規劃貨物運輸路線，將貨物改經可處理45呎貨櫃的薩瓦納港，取代傑克遜維爾港逕行運輸。這個調整免去了額外使用一個20呎貨櫃的需求，在服務相同配送區域的情況下，有效降低了整體運輸成本。
6. 建立運輸時效的彈性
固定且缺乏彈性的運輸時程通常伴隨較高的成本。如果貨物不必在特定日期抵達，適度保留彈性，就能避開旺季附加費、選擇較低成本的船期，或彈性運用可用的空運運力。
可從以下幾個面向著手評估：
- 可在一定交貨期限內送達，而非在限定特定日期須送達的產品
- 擁有服務承諾彈性的客戶
- 可提前出貨的季節性貨物
- 適合採用較慢、但成本較低運輸路線的貨物
這個做法會需要業務、採購、生產以及物流團隊之間更密切協調，也能同時避免貨運延誤演變成高額緊急運輸的風險。
7. 善用可視性降低緊急運輸需求
高價或加急運輸，是指企業為了加快貨物運輸速度或因應供應鏈中斷，而採用高於一般運輸成本的運輸服務，其中通常包括優先卡車運輸、空運或專屬運輸服務。這類情況往往不是單純的運輸問題，而是供應鏈可視性不足所造成的結果。例如，供應商未能如期備妥貨物、承運商甩櫃、海關文件出錯或港口延誤等，如果團隊能及早掌握這些異常狀況，通常就能及時採取因應措施。
高效的貨運可視性技術能追蹤：
- 採購訂單的備貨狀態
- 訂艙確認以及承運商里程碑
- 起運地提貨以及碼頭截關時間
- 貨物的運輸狀態
- 清關狀態
- 庫存風險
- 交貨表現以及異常狀況
中菲行的MyDimerco數位平台提供即時貨物追蹤以及報表功能。對ITW而言，該平台簡化了發票核對流程，減少人工處理作業，讓其能更有效掌握貨運支出。
8. 掌握滯期費、滯留費以及其他額外成本
即使已談妥優惠運費，若貨櫃在碼頭停留過久，或超過免費使用期限後才歸還貨櫃，原本所節省的運輸成本也可能會迅速被額外成本抵銷。其他可避免的額外成本包括倉儲費、底盤費、重新配送費、未按時提貨產生的費用、文件更正費以及訂艙變更費等。
您應掌握以下資訊：
- 貨櫃提貨預約
- 海關以及相關文件準備
- 港口與鐵路貨櫃滯留時間報告
- 貨櫃歸還預約以及免費使用期限
- 帳單審核以及費用爭議處理機制
- 針對重複產生的費用進行根本原因分析
企業應依航線、港口、供應商、客戶及流程負責人追蹤額外成本。重點不只是對帳單提出異議，而是找出費用產生的原因，並從根本上加以預防。
9. 善用保稅倉儲以及制定海關策略
海關合規對物流成本的影響，與貨運採購同樣重要。商品分類錯誤、原產地文件不完整、申報價格有誤，以及未預先規劃關稅成本，皆有可能抵銷供應鏈先前所節省的成本。
根據產品特性以及貿易模式，企業可考慮採用：
中菲行的保稅倉儲與自由貿易區倉儲服務，可協助企業將關稅以及稅費遞延至貨物進入國內市場後，再行繳納。
中菲行曾協助一家於台灣保稅倉庫進行作業的資料安全設備製造商導入行動掃描應用程式，將原本九個步驟的作業流程縮減為六個。透過將貨物存放於保稅倉庫，該企業可遞延繳納相關貨物的關稅及稅費；此外，該倉庫鄰近桃園機場，有助於降低卡車運輸成本，有效降低85%的人工處理時間與成本。
10. 兼顧韌性以及成本節省
如果供應鏈過度依賴單一供應商、單一港口、單一承運商或是單一運輸模式，看似有效率，然而，供應鏈一旦發生中斷，企業就可能被迫面臨高昂的額外成本。具備任性的供應鏈網絡，才能避免在受到危機衝擊時產生不必要的額外成本。
建議針對以下情況，提前制定應變方案：
- 亞洲其他起運門戶
- 替代承運商與運輸路線
- 港口壅塞以及空航情況
- 空運運力短缺
- 關稅與海關政策變動
- 供應商交貨延誤以及生產據點搬遷
中菲行協助青島富杰建立多個機場的出貨方案，並在發生運輸中斷時迅速調整貨物運輸路線，提升其供應鏈的靈活性與應變能力。
此外，中菲行也協助簡化報關流程，將清關延誤時間從近一個月縮短至不到三天，同時降低倉儲成本，並提升貨物運輸的可視性。
兼顧服務能力與降低物流成本
要有效降低物流成本，關鍵不在於降低服務水準，而是避免不必要的支出。透過貨物併裝、包裝、運輸路線規劃、採購訂單管理、海關策略以及貨物追蹤，企業可以在降低物流成本的同時，維持客戶所期待的運輸速度與服務可靠度。
中菲行提供空運、海運、多式聯運、報關、倉儲、數位貨物追蹤等服務以及亞太地區的豐富專業經驗。
能讓貨主能在複雜的全球供應鏈之中，同時兼顧成本、運力以及服務穩定性。
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