資深航運和零售專家表示，美國西岸碼頭工人、航運公司和港口之間達成的協議並不會使客戶在今年或中短期內就把貨運停靠岸改回至西岸。
談判結果的不確定性使得許多在跨太平洋航線上的拖運人將貨物運往美國東岸和墨西哥灣沿岸地區，甚至透過墨西哥和加拿大進行運輸。
然而，在中菲行所贊助的Freight Buyers Club播客的最新一集中，Retail Industry Leaders Association (RILA)的供應鏈副總經理Jessica Dankert表示，這項協議來得太晚，對2023年的貨運並不會產生太大的影響。大量的貨物進口業務也已經委託給停靠美國東岸和墨西哥灣沿岸港口的業者。
她表示：“老實說，我並不認為客戶會在短期內就把貨運停靠岸改回至西岸。勞工談判結果的不確定性確實是將貨物遷移至東岸和墨西哥灣沿岸地區決策中的一部分，但這並不是唯一的因素。”
Dankert提到了西岸碼頭和內陸地區基礎設施的不足，以及美國東部和南部州人口的急遽增長。
她補充道：“美國的大多數的人口聚集在東部。在疫情之前，許多貨運早已轉移至東岸，不一定是因為勞工合約談判結果的不確定性所造成的新現象。”
她最後表示：“我認為美國西岸的貨量仍會回流，但不會是全部。”
