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截至2023年10月16日，由於以巴衝突多斷的情勢，海關和監管機構雖仍持續運作，但該國的邊境遭到關閉和限制，進而對物流造成影響。以色列加強實施了位於中、南部道路、機場、海港和鐵路的安全措施。而為了因應多變的情勢，運輸業者需要具備能夠及時採取有效應對潛在延誤的能力。
以下是截至2023年10月16日，主要運輸地點的最新資訊：
空運：
- 許多主要國際航空公司已暫停飛往以色列的航班，對空運造成嚴重影響。
- 不排除延誤的發生，建議飛往以色列的航班額外儲備燃料。
- 本–古里安國際機場（TLV）仍然保持開放，但可能會出現延誤。
- 以色列航空保持正常營運。
海運：
以色列海軍掌握了阿什杜德港和阿什克倫港口周圍和鄰近地區，所有海上交通的控制權。
- 阿什杜德港：距離加薩邊境僅50公里，目前處於「緊急狀態」。載運危險物品前往阿什杜德港的船隻皆受到特殊限制的規範。
- 阿什克倫港：距離加薩邊境僅15公里，港口的營運更動。船舶僅能停泊於浮標處進行卸貨。
- 海法港：海法灣和以色列造船廠保持正常營運。
- 哈代拉港：保持正常營運。
- 埃拉特港：保持正常營運。
- 南部貨櫃碼頭（Hadarom Container Terminal）：每日營業至19:00。
公路運輸：
以色列國防軍（IDF）已關閉鄰近加薩走廊邊境的主要道路。除了加薩周圍地區以外，全國大部分地區的公路和鐵路服務保持正常營運。
- 部分位在艾倫比/侯賽因國王大橋（Allenby/King Hussein/al-Karama Bridge）的貨運業者於08:00至16:30營運。他們提供進/出口托盤貨物和散裝水泥倉等運輸服務。另外，為了確保必需品順利流動，食品享有優先運輸權。然而，沙子和廢鐵的運輸則受到特殊規範的限制。
- 約旦河/侯賽因酋長邊境（ Jordan River/Sheikh Hussein Border Crossing）的貨運業者將以工人可配合時數，調整其營運時間，目前預計為08:30至17:00。該區將著重於新鮮農產品以及其他非危險物質的進口業務。業者將會優先處理從海法抵達的冷藏貨櫃，為了優化現有的服務，業者製定了將貨物從海法港運往約旦約100輛卡車的管理計畫。
- 以色列和埃及之間的尼扎納邊境（Nitzana Border Crossing）僅開放進口貨物清關。
- 鄰近埃拉特的伊扎克·拉賓邊境（Yitzhak Rabin/Arava Crossing）保持正常運營。
戰爭風險保險費
保險公司近期向停靠以色列港口的船隻徵收額外的戰爭風險保險費。以星（ZIM）也對所有往返以色列的貨物收取戰爭風險保險費，以維持其航道的服務品質。而該附加費將於每24小時更新一次。
機遇與風險管理
以色列與哈瑪斯之間的戰爭帶來了許多不確定性，對物流和承運業者造成了直/間接的影響：
- 邊境檢查站的風險：衝突若是升級可能會對蘇伊士運河和荷莫茲海峽等邊境檢查站造成風險。這些主要航道若出現任何干擾，全球貿易的路線和物流將深受其影響，可能會造成班次延誤和航線變更等意外，進而影響企業的供應鏈和物流計劃。
- 公路運輸挑戰：邊境和公路的關閉和管制會對物流造成阻礙，進而影響該區內外的貨物運輸。對於需要運輸高時效產品的業者來說，制定能夠有效因應干擾的策略相當重要。
- 貿易中斷：以色列與哈瑪斯的衝突有可能會對以色列的全球出口業務帶來中斷。而與以色列擁有進出口業務關係的國家包括中國、美國、土耳其、德國、義大利和印度等經濟強國。該國的貿易中斷將對各產業，帶來不確定性和許多供應鏈挑戰。企業務必密切關注該情況是否會造成任何延誤。
- 科技業難題：以色列的科技產業為該國GDP組成非常重要的一部份，如今卻因衝突面臨製造中斷的風險。其對中國和美國高科技產品的出口業務也不例外。若兩方之間的衝突升級，科技業將面臨短期資源分流的難題。
- 油價飆升：如果局勢變得更加嚴重，彭博經濟研究預計，油價可能會飆升至每桶150美元。而油價的飆升將會對各產業的業頁造成重大的影響。
- 貿易專案風險：印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC）這樣的專案是作為西方因應中國「一帶一路」的倡議而設計的，而衝突所造成的不確定性，將對許多專案的開發和執行帶來不少影響。
由於衝突所造成的艙位限制，請您務必做好應對貨運延誤的準備。我們建議，彈性調整您的物流策略以因應多變的以巴衝突動態。中菲行在此為您提供所需的物流服務，協助您成功應對市場挑戰，順利完成您的貨物運輸。