在中菲行贊助播出的The Freight Buyers’Club最新一集播客中，供應鏈專家警示，加徵美國進口關稅或試圖與中國經濟切割，可能會嚴重損害美國消費者、零售商和出口商的權益。
以下是該集播客中的重點摘錄，本集特邀嘉賓為密西根州立大學供應鏈管理Eli Broad教授Jason Miller，以及零售業領袖協會（RILA）供應鏈副總裁Jessica Dankert。
密西根州立大學的Miller博士表示，一項權威研究顯示，自2018年以來，美國的關稅政策未帶來顯著的經濟效益。他指出，對美國出口產品徵收報復性關稅對於就業帶來了許多負面影響，其中農業受到最為顯著的影響。
Miller認為，任何現有關稅的增加都會加劇這些負面影響，中國和其他國家的報復行為，將會對美國的出口產業帶來一定程度的損害。
「我不認為這能帶來任何經濟效益」，Miller說道。「這項稅收政策最終將由消費者承擔。坦白說，我認為這是我聽過的最愚蠢的經濟政策之一。」
零售業領袖協會（RILA）供應鏈副總裁Jessica Dankert表示：「關稅實際上是對美國企業、消費者和勞工的徵稅。」
她補充道：「零售商希望美國政府能夠制定有效的貿易政策，開拓新市場、降低關稅及非關稅障礙，同時解決不公平的貿易行為，避免對美國企業和消費者造成不必要的損害。」
美中經濟脫鉤
前國家安全顧問Robert O’Brien近期表示，前總統Trump對於中美貿易戰升級所制定的應對措施還有待加強。
O’Brien在《Foreign Affairs》中寫道：「既然中國試圖削弱美國的經濟和軍事實力，華盛頓應該以其人之道還治其人之身。」並補充道，「華盛頓應該力求與中國經濟切割。」
然而，Dankert認為，在全球經濟中，將美中經濟完全切割，「完全不切實際」。
Jason Miller表示：「我們根本不可能在沒有戰爭的情況下與中國切割。兩國的經濟是密不可分的。」
友岸外包的多重挑戰
在中菲行，我們認為新的關稅政策的確帶來了顯著的負面影響，而友岸外包趨勢的興起，在各方面也增加了不少挑戰。
首當其衝的就是美國關稅將加速中國加一策略的實施。在企業將生產擴展至東南亞、印度、墨西哥及其他國家時，需要面臨新市場法律、合規規範以及物流相關等多重挑戰。
中菲行的執行長Jeffrey Shih表示，中菲行不單單提供物流的服務，我們同時也為企業提供貿易合規相關的專業建議。
Shih表示：「僅因產品標明是在中國以外製造，並不能保證能夠免於關稅的影響。新設立的工廠可能由中國公司管理經營，或使用中國製造的零部件。企業需要向專業人士索取產地相關專業建議，以確保生產轉移的最佳效益。」
Shih補充道，關稅會增加商業貿易的成本。他表示：「對於企業而言，將所有新增成本轉嫁於客戶是非常困難的一件事。如果企業選擇承擔部分成本，那麼他們可能將面臨更大的盈利壓力，如此一來，企業需要在全球物流的運營投入更多精力以提高效率。」
在本集數中，Dankert和Miller對2024年全球供應鏈中斷、補貨策略、美國國內貨運市場動態、工會罷工以及自然災害對物流的潛在威脅等議題，提供了他們專業的見解。
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The Freight Buyers’Club播客
由中菲行所贊助的《The Freight Buyers’Club》播客，專門為對國際貿易、海運、採購、物流以及空運擁有專業興趣的觀眾量身設計。我們榮幸邀請頂尖決策者、分析師、記者、營運商及貨運專家等嘉賓，分享他們對於當前貨運和物流市場動態、挑戰與機遇的專業見解。想要即時獲取新集數的發布通知嗎？請在此處註冊。
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