供應鏈的穩健度往往取決於其中最容易出問題的環節。在複雜且多變的全球供應鏈中，若只依賴單一的運輸模式容易放大風險。多式聯運解決方案透過將多種運輸方式整合成統一且無縫管理的流程，打造更強健的供應鏈。
不同於傳統分散式的複合運輸模式，貨物在每次轉運時皆有可能面臨脫節或延遲的風險，整合式多式聯運則能有效彌補各環節之間的斷點，降低失誤風險並提升整體可靠性。透過同步各階段的操作、文件處理與管理監控，這類多式聯運解決方案確保整條供應鏈如同一個精密設計的系統般，具備韌性與靈活性。
在當前的市場環境下，協調多式聯運比以往來的更加重要，特別是在亞洲地區，以有效應對因運輸模式或路線安排不佳所帶來的成本上升。多式聯運整合空運、海運與陸運，根據貨物特性選擇最合適的運輸模式，不僅能優化路線安排，也能更加有效地控制運輸支出，實現物流成本與效率的最佳平衡。
過度依賴單一運輸模式容易因缺乏替代方案而導致運輸延誤或中斷，而多式聯運則能為企業提供靈活的選擇，能讓物流服務供應商迅速轉向下一個最佳的解決方案，以確保貨物運輸順暢。
請不要試圖自行拼湊多式聯運服務。單獨安排多種運輸模式容易造成貨運服務分裂，導致協調不佳且缺乏可視性。
相較之下，多式聯運透過單一合約整合物流，實現更高效的供應鏈管理。在高度串聯的全球經濟市場中，多式聯運已成為現代物流的基礎，尤其在亞洲的貿易樞紐中更為重要。幾乎每個起點與目的地之間的貨物運輸，皆涉及至少兩種甚至更多的運輸模式，整合多式聯運解決方案不僅能最小化供應鏈脆弱性，還能為貨主提供更高的可視性、營運效率以及安心保障。
什麼是多式聯運？
隨著貨物在亞洲各國之間流動，經過不同的製造與組裝流程，最終運往目的地，多式聯運在亞洲已變得不可或缺，因為貨物需經多個國家進行不同的製造與組裝流程，最終再運送至目的地。
雖然看起來相似，但你應該了解複合運輸與多式聯運服務之間的關鍵差異。兩者皆可能涉及空運、海運、鐵路與陸運等多種運輸模式，然而，多式聯運所提供的是一個協調整合的流程。
複合運輸：各種運輸模式的管理都是分開進行的。從發貨人取貨、海運、卸貨後轉運至鐵路樞紐，再到最終配送，通常由不同的承運方負責，而這樣的運輸模式往往缺乏貨物位置與運輸進度的可視性。
多式聯運：同樣使用多種運輸模式，但由單一的多式聯運營運商（MTO）統一掌控，簡化流程並減輕貨主的行政負擔；若出現運輸中斷，則需要與各個承運方分別協調，而這會使重新規劃運輸模式或路線的靈活性受限。
多式聯運解決方案能在複雜的全球供應鏈中建立靈活性。服務內容通常也會將天氣因素、通關延誤以及港口罷工等突發狀況等納入考量。與多式聯運營運商合作，透過完善規劃運輸路線，預先安排替代路線與承運方，以確保貨物能準時完成交付。
在亞洲，常見的運輸模式組合會根據貨物特性於速度與成本之間取得平衡。有時運輸時間稍慢，能更進一步降低運費，在不影響服務品質的前提之下，大幅增加整體的成本效益。在大多數情況下，無論是空運或海運，貨物在起點與目的地皆會使用卡車運輸貨物。跨境卡車運輸是個可利用鄰近國家之間勞動力成本差異以及通關規定以達成物流效率最大化的常見選擇。
舉例來說，亞洲的貨運代理商可能會先以海運的模式將貨物運至歐洲港口，再轉由鐵路進行內陸運輸，最後透過卡車運至配送中心，這樣的整合規劃不僅能最大化每個運輸環節的效率，也能確保整個運輸過程的可視性。
多式聯運解決方案的主要優勢
多式聯運解決方案提供戶到戶服務，為各類貨物運輸帶來多種優勢。透過整合物流服務規劃，不同的運輸模式可以協同運作，確保貨物流動更加順暢、可靠。採用多式聯運策略可帶來以下多項優勢：
- 縮短運輸時間：透過優化運輸模式與路線，託運人可以減少運輸時間。例如，將電子產品出口至歐洲時，可結合鐵路聯運以及卡車配送，避開靠近目的地的擁擠港口，建議比較不同多式聯運營運商（MTO）的報價與交付時程，以確保符合預算與客戶需求，而針對需在兩週內出口運達歐洲的貨物，MTO應提供明確的運輸時程。此外，請務必索取包括裝卸、倉儲以及燃油附加費等詳細內容的費用明細，以避免隱藏成本。
- 成本節省：透過更智慧的運輸模式選擇，多式聯運能結合較經濟的解決方案，例如，若情況允許，以鐵路取代長途卡車，或將大宗貨物安排透過海運運輸。選擇最適合市場需求的運輸模式，對部分產品而言，海運速度過慢，而空運成本過高。整體而言，運輸模式的整合不僅能縮短交期，也能降低貨物的到岸成本。
- 靈活性：整合多式聯運解決方案能有效應對港口擁堵或運輸延誤等突發狀況，因為多式聯運業者（MTO）會提供可行的替代方案。貨物在運輸過程中具備切換運輸模式或路線的彈性，能確保運輸順暢。
- 更具永續性的貨物運輸：相較於碳排放較高的空運，策略性選擇陸運與海運模式，可大幅提升運輸永續性，而多式聯運也優先採用鐵路以及內陸水運等碳排放較低的運輸模式，以降低環境影響。
- 更加簡化的協調管理：由單一供應商負責管理整個運輸過程，可全程監控貨物狀況，確保按時交付。整個運輸過程只需透過一張發票結算，若發生損壞理賠，也可透過國際貨運代理協會聯合會（FIATA）多式聯運提單（FBL）簡化理賠程序。
多式聯運在亞洲格外重要的原因
亞洲已發展成為多式聯運解決方案的核心區域，許多國家在基礎設施建設和投資上皆傾向支持此類供應鏈策略。由於各地的基礎設施存在較大差異，運輸模式的靈活性顯得尤為關鍵。
亞洲的多式聯運物流解決方案，能有效覆蓋那些製造業快速成長、但運輸連結相對不足的偏遠地區。內陸國家或地區可能無法直接通往海港或主要機場，但透過現有的運輸網絡，這些地區仍能順利銜接全球供應鏈。例如，跨境卡車運輸比僅依賴港口的運輸模式更能快速抵達內陸。目前，這類多式聯運解決方案已成為中國與越南、泰國與馬來西亞，以及印度國內運輸的常態。
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亞洲多式聯運的成功案例
一家科技製造商在將高價零組件從中國運往馬來西亞時發現，單靠海運速度過慢，而空運成本則過高，同時承運人對延誤狀況的可視性也相當不足。
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