空運市場
- 農曆新年期間需求偏弱，但 3 月起逐步回溫，特別是電子產品、AI 伺服器及半導體相關貨載表現較為明顯。
- 臨時性的 10% 全球關稅措施，可能促使部分出口美國的貨量由東南亞回流至中國出運。
- 若各國關稅趨於一致，亞洲地區貨物流動相較去年可能放緩。
關稅不確定性可能將重塑亞洲地區市場。自 2025 年以來，區域內貨量主要受到與 China+1 製造策略相關的原物料流動所支撐，特別集中於泰國、越南與馬來西亞。若各國的關稅待遇趨於一致，託運人可能會選擇直接自中國出口，而非經由東南亞轉運原物料。此一轉變可能導致亞洲地區貨運量相較於 2025 年出現放緩。
海運市場
- 海運需求持續疲弱，儘管船公司取消多個航次，運價仍面臨下行壓力。
- 隨著更多新造船舶投入市場，加上部分航線恢復經由蘇伊士運河通行，市場運能進一步增加。
- 船公司預期將持續進行運力管理，但此舉是否足以遏止運價進一步下滑，仍存在不確定性。
農曆新年後的運輸熱潮不太可能大幅改變貨運市場動態。消費者信心疲弱以及貨運需求前景不佳，運力管控再次成為焦點。考量近期貨運公司所承受的財務壓力、新船交付，以及蘇伊士運河部分開放通行，貨運公司預計將更加積極管理運力。然而，這些措施是否足以扭轉當前運價疲軟的趨勢，仍存在不確定性。
貿易合規概覽
- 部分 IEEPA 關稅已於 2026 年 2 月 24 日正式停止，但退稅流程仍不明確，且可能需時辦理。
- 預期將實施臨時性的第 122 條款進口關稅措施，但美國政府尚未公布完整細節。
- 其他關稅措施，包括 301 條款、232 條款、122 條款及 338 條款，仍屬潛在風險，企業應持續密切關注政策動向並妥善保存相關文件。
儘管某些 IEEPA 關稅已被裁定為非法，但進口商和託運人仍須繼續維護完整準確的供應鏈文件，加強盡職調查，並為可能實施的新關稅措施做好準備。監管審查、執法行動和進口檢查力道依然相當高。
區域市場
- 中東空域中斷影響亞歐運力配置：中東地區緊張情勢升溫，導致空域大範圍進行封鎖及機場作業中斷，對全球航空造成重大影響，包括伊朗、伊拉克、以色列、卡達、巴林、科威特及阿聯酋在內的多國已實施部分或全面航班限制，全球已有超過 3,400 班航班被取消或改航，各航空公司正調整班表以確保安全，受影響的主要航空公司包括阿聯酋航空（Emirates）、卡達航空（Qatar Airways）、阿提哈德航空（Etihad Airways）、德國漢莎航空（Lufthansa）、土耳其航空（Turkish Airlines）及印度航空（Air India）。（閱讀完整文章）
- 東南亞、印度與澳洲：齋戒月及開齋節期間作業效率可能放緩，印尼與泰國空運艙位趨緊，印度則因財政年度結束前出貨增加，出口動能較強。
- 北美與歐洲：美國海運需求仍顯疲弱，部分航線空運艙位因航太與高科技貨載而偏緊；歐洲持續受到天候不佳及港口壅塞影響。
- 墨西哥：受道路封鎖、安全問題及主要太平洋港口壅塞影響，短期內貨物延誤情況可能持續，恐影響交期並增加額外費用風險。
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