2025 年貨運市場的不確定性受到貿易政策變化、供應鏈中斷及船公司與航空公司的策略調整影響。在最新一集由中菲行贊助播出的 The Freight Buyers’ Club 中，將深入探討影響託運人的關鍵趨勢，以及如何在不可預測的市場中靈活應對。
貿易政策與製造回流
本集播客重點討論美國新政府的貿易政策，特別是對墨西哥、加拿大及中國的關稅措施。隨著製造回流政策的推動，業界對於勞工短缺及美國本土生產的可行性表示擔憂。
業界專家 John Monroe Consulting 創辦人 John Monroe 及 Journal of Commerce 執行主編 Mark Szakonyi 對此發表見解。Monroe 指出，儘管製造業回流美國的呼聲高漲，中國仍憑藉成本及供應鏈效率優勢，擁有難以撼動的競爭力。
與此同時，Szakonyi 強調託運人面臨著兩難的局面 – 投資新的製造基地，或承擔關稅突然改變的風險，導致策略失效。
航運中斷與蘇伊士運河危機
節目中也探討了持續影響全球貨櫃航運的中斷事件，特別是蘇伊士運河改道所帶來的影響。有些船公司因安全風險而對重新進入紅海保持謹慎態度，而有些則正在考慮替代的航線。
Monroe 表示，儘管市場出現了這些干擾，運費已開始回落，這意味著託運人可能不會經歷過去幾年極端的市場動盪。南非好望角繞道仍將持續一段時間。
2025年跨太平洋合約談判
隨著TPM會議（The Premier Conference for International Container Shipping and Supply Chain）即將在美國加州長灘舉行，跨太平洋航線的合約談判正如火如荼地進行中。中菲行及The Freight Buyers’ Club主持人 Mike King 將出席 TPM25，分享市場洞察並參與重要的產業討論。
專家預測，船公司策略將出現重大變化，託運人需要更高的最小訂購量（Minimum Quantity Commitments, MQC），才能獲得穩定運費並保障艙位。
Monroe 指出，在供應鏈持續不穩定的情況下，今年的合約談判焦點將著重在艙位分配，而非價格談判。雖然合約運費將高於去年，但是一旦談判結束，將進入即期運價（spot rate）競爭階段。
FMC與法規變革的影響
節目中另外討論了美國聯邦海事委員會（FMC）新領導下的法規變化。海事律師、前 FMC 內部專家 Lauren Beagen 強調，《2022年海運改革法案》（OSRA 2022）及滯留費與滯期費政策可能出現變動。
FMC 在監管全球航運業務方面所扮演的角色將日益重要，特別是對於投資巴拿馬運河及中國航運基礎設施。FMC 的《第 19 條》及《1988年外國海運慣例法》可以在解決與巴拿馬的不公平航運發揮關鍵作用。
目前全球近 20% 的船隊在巴拿馬註冊，若實施相關措施，如限制外國船公司進入美國港口或處以罰款，可能對全球貿易產生重大影響。欲了解更多，請觀看 The Freight Buyers’ Club 的最新影片：
貨櫃航運聯盟與市場整合
隨著主要海運公司聯盟重組，市場正在見證新聯盟的崛起，如雙子星聯盟（Gemini Cooperation）及卓越聯盟（Premier Alliance）。雖然這些重組目的在於提升營運效率，卻也引發市場對競爭及價格穩定性的關注。
專家指出，服務可靠性可能不會有顯著改善，但聯盟重組可能會影響託運人的合約條款。船公司正轉向更高的 MQC 要求，而降低支援小型託運人的意願。
託運人應如何應對
2025 年貨運市場的不確定性既帶來挑戰，也孕育機會。隨著貿易政策變動、航運路線調整，以及合約談判日益複雜，積極規劃顯得至關重要。託運人應該專注於多元的採購策略、確保靈活的合約條款，並持續關注法規動態。
中菲行作為全球第三方物流公司（3PL），擁有專業的亞太地區服務經驗，能夠提供客戶整合性的貨運解決方案、貿易合規指導以及合同物流服務。當前的全球貿易局勢充滿著不確定性，如欲獲得更多產業見解，請收聽《The Freight Buyers’ Club》播客的最新集數，與我們一起探索不斷變化的貨運市場。
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