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貨代物流專業術語

Act of God 不可抗力或天災 :
航運保險條款中，指的是一些人力無法控制的自然災害，例如閃電、洪水、地震或颱風。若運送人在契約中包含了不可抗力的條款，就可以免除因不可抗力事件或天災造成的賠償責任。
AI (All Inclusive Rates)
價格全含
All-Risk Cargo Insurance 全額貨物保險
貨物的全額保障，從提貨開始直到貨物抵達最終目的地。
AMS (Automated Manifest System) 自動化艙單系統
在貨物裝船（海運）或進艙（空運）之前，先經由電腦將資料傳輸到美國海關，以加速流程進行及通關。
Arrival Notice 到貨通知
為貨物運到目的地之前，運送人所發予提單上所列受通知人的通知書，以便其準備提領貨物手續。
Authorized Economic Operator (AEO) 安全認證優質企業認證
授予符合嚴格的供給鏈完整性標準的企業認證。具備AEO 認證可簡化清關程序、減少延誤並提高整體貿易效率。
Bank Guarantee (B/G) 銀行擔保 :
進口貨常因貨物較單據早到，因此請銀行擔保，以便先行提貨，銀行為此所出具的擔保提貨書。
BB (Break bulk) 拆貨
為了清楚區分不同客戶的貨物，將原先合併的貨物根據客戶文件拆散成個別較小的單位，以便送到收貨人處。
Blank Sailing空白航行
取消船舶的預定航程。這可能包括整個航程被取消，或船舶在計劃航線上跳過一個或多個港口的情況。進一步瞭解造成空航的因素、對供應鏈的影響，以及減輕影響的策略。
Bonded Warehouse 保稅倉庫
海關指定的保稅倉庫。一般而言應課稅的進口貨品存放在此倉庫時不需繳關稅，貨物清關後出倉庫到國內銷售時，才繳稅的倉庫。
Bulk Freight 散裝貨或大宗物資
貨物不在包裝或容器內，運送過程中不容易掌握如：榖類、煤炭和硫磺。通常是散貨。
CAF (Currency Adjustment Factor) 幣值調整附加費 :
為挹注匯兌時的損失，船舶運送人於是加收幣值調整附加費，通稱CAF。
Carrier Certificate and Release Order (Carrier Certificate) 運送人證明
運送人出具貨物明細的文件給海關，證明貨物的托運人或貨主為何人。
CBM 立方公尺
35.314立方英尺=1立方公尺
CBP ACE門戶
一個連接全球貿易商與美國海關與邊境保護局 (CBP)、貿易夥伴及其他政府機構的網路平台。透過使用 ACE 門戶，企業可提高效率、降低成本，並加強對貿易法規的遵守。
Certificate of Origin (C/O) 原產地證明
證明貨物原產地及相關細項的檔，通常為海關所要求，做為貨物生產地與稅率的參考。
Containerized Freight Indexes貨櫃運價指數
追蹤主要貿易航線上貨櫃運輸成本的工具。這些工具可為企業提供有價值的資訊，讓他們瞭解目前和過去的運費，從而對供應鏈做出更好的決策。
CFS
貨櫃（集裝箱）集散場。
CFS/CFS
在原產地時貨物以散貨運送，運送人以拆解方式送往目的地，到達目的地再組裝為成品。
CFS/CY
在原產地收到散裝貨物，由運送人裝箱，而後運送至目的地。
CFT
立方英尺。
CIF
成本保險及運費的報價。
Claim 賠償
托運人或保險公司要求運送人必須為了疏忽而造成的損失付款。
COD
到貨付款； 附在一覽表上（定價）； 目的地變更。
Commercial Invoice 發票
由賣方開立給買方的文件，內容有買賣雙方的名稱、地址、日期、品名、數量、價格與交易條件等。如為進口貨物，可為政府相關單位核定關稅的依據。
Conference 公會
由一群經營同一條航線的貨物運送人組成的團體。大家共同訂定運費標準，以及統一規定各種承運規章，由全體會員共同遵守。目的是在維持運費水準，避免同行間的惡性競爭。
Consignee
收貨人。
Consolidator 合併貨物者
提供托運人合併貨物的服務，以利運送貨運的人或公司。合併多托運人的貨物後，得到較大的貨量，以取得較低的運費。
Consular Invoice 領事發票
該文件用於控制和識別運送給他們的貨物。 它通常必須以特殊形式準備，並且可能需要他們的領事認證。
Container 貨櫃(集裝箱)
一個單一、堅固、加封、可以重復使用的金屬盒子，設計使用在連續運送很多種類的貨物型態。大部分的海運貨櫃為20和40尺長，可以適用於甲板下的儲藏空間及任何規模的空間中，長的海運貨櫃內可能具有通風設備、靜音設備、開放空間和冷凍庫，置物架，上方開放等。
Credit Agreement 信用契約
運送人和托運人之間的契約，卸下貨物即付費。
CTPAT Trade Compliance CTPAT貿易合規計畫
由美國海關與邊境保護局 (CBP) 建立的自願性計畫，允許符合資格的進口商參與供應鏈安全計畫。只要符合該計畫的要求，進口商就可以享有快速通關等優勢。
Cut-Off 截止時間
以海運而言，貨物必須在此時間前到達貨櫃場，以裝載上船。 以汽車貨運而言，貨物最慢到達發送站的時間，以裝載上長途班車。
CY (Container Yard) 貨櫃存放場
個可以提供貨櫃存取或配送的區域。
CY/CFS 貨櫃存放場到貨櫃集散場
從原產地收到運送人整櫃的貨物，運送到目的地碼頭，由托運人拆解成散貨領取。
CY/CY 貨櫃存放場到貨櫃存放場
貨物從原產地到目的地的貨櫃存放場的運輸方式。
Dangerous Goods (DG) 危險品 :
在運輸過程中對安全、健康或環境構成重大風險的物質或物品。例如易燃液體、腐蝕性材料和鋰電池。空運這些危險物品需要嚴格遵守法規和專門的處理程序。
DDC 目的地配送費
運送人將貨櫃置放於貨櫃存放場所需的費用。
Delivery Instructions 配送指示
提供給運送人關於運送到的港口、碼頭、航空站、飛機或輪船航線的特定資訊。資料中顯示了托運人、截止日、收貨人姓名和位址、聯繫視窗和托運人電話以及運送問題。這個條款與使用在進口貨物的配送指示沒有衝突。
Delivery Order 小提單
為進口商最後憑以提領進口貨載的單據。因此，進口商提領進口貨的文件為小提單，而非以正本提單提貨。
Demurrage 滯期費
對托運人或收貨人所收取，因貨櫃未在免費期間內提領，滯留於貨櫃場所產生之費用。
Detention 滯留費
如果貨櫃未依約定時間內退回貨櫃場或堆廠，承運人所收取的費用。此時限也可能因貨櫃類型和港口容量等因素而異。如果買方保留貨櫃的時間超過規定的時間，將會產生額外的滯留費。未支付滯留費或滯期費可能會導致額外的罰款，承運人甚至有權扣留貨物。
Devanning 拆櫃
將貨物從貨櫃上卸下來，又稱為unstuffing、unloading或是stripping。
Dock Receipt 碼頭收據
在海運中，欲出口的貨物到達碼頭，由碼頭人員開出的證明，表示收到托運的貨物，將運往國外，碼頭收據交給船員或其代理人，以準備開立海運提單。
Door to Door 戶到戶
從托運人處到收貨人處的運送服務。托運人需要為貨櫃中合適的裝載及貨物的安全負起責任。
DWT (Deadweight capacity of vessel to carry cargo) 載重噸位
海運業而言，一艘船可裝載的最大貨物重量。
Entry 進入 :
一份商品種類、品質以及價值產品進口的聲明，並註明到期日。如果可以的話，需要在海關人員或是其他指定人員之前發表此聲明。
Export Declaration 出口申報
出口商所需要的一份由國家出口機關確認，獨特且確切的出口運送檔，內容包括賣方、買方、商品、運送、數量及對商品的描述和其他細節。
F.A.K (Freight All Kinds) 不分品目運費 :
為運費的高低，除一些特殊貨品，如：危險品、冷凍庫等外，不因貨品之不同而有異。
FCL
櫃滿載貨。
FEU
40英尺貨櫃，一個40尺貨櫃大約是兩個20尺貨櫃。
Fiscal Representative 財務代表
由未在荷蘭設立營業據點的公司所指定的個人或實體代表，代理處理增值稅（VAT）的合規事務及相關事宜。
FF 貨運承攬人
利用安排運輸和完整檔來代表托運人的公司，也可以作國際間的運送。一些貨運承攬人也像合併貨物者。
FMC (Federal Maritime Commission) 聯邦海事委員會
美國所設立，管理國際海上運輸的機構。
Free Trade Zone (FTZ) 自由貿易區
在某劃定之特定區內，可以自由從事加工、更改包裝、運輸等等作業，均不課徵關稅，此區稱為自由貿易區。
Free Time 免費時間
在一段時間中，運送人可以將貨物存放著，超過即受罰。
Free On Board (FOB) 船上交貨
一種國際貿易條款。銷售契約中賣方從運送碼頭將商品運送至船上，商品損失或損害的風險是從商品越過船舷後，即代表貨物從賣方交給買方。意即賣方須負責送貨至出口港船上為止。
General Average (GA) 共同海損 :
對於自願犧牲的損失彌補，例如遭遇緊急狀況時丟棄的貨物、或是為了預防船、船員、乘客或總貨物造成損失而延長貨物運輸的行動。這種損失的價值是所有利益團體的平均值。
General Order (GO)
一種海關條款，指的是在運送人到達後的五個工作天內商品未進倉儲，是屬進口商應負的風險和費用。
GRI
綜合費率上漲附加費。
Gross Weight 總重量/毛重
包括包裝、包裹、內部和外部的貨櫃的總商品重量。
Guarantee Letter (for Release of Cargo without Bill of Lading) 擔保提貨書 (無提單)
貨物至進口港而進口商仍未接到開狀銀行的貨運單據已到達的通知時，進口商可向船公司索取「擔保提貨書」表格，到開狀銀行辦理「擔保提貨申請書」，向開狀銀行辦理進口結匯繳清貨款，請開狀銀行簽發「擔保提貨書」，再執行向船公司換取小提單，向海關辦理要求驗關、繳納關稅、提貨等手續。
House to House (H/H) 堆場到堆場 :
場到場服務，即貨櫃堆場到貨櫃堆場的交付服務（CY/CY）。
House to Pier (H/P) 堆場到站
場到站服務，即貨櫃堆場到卸貨港或指定貨運站的交付服務（CY/CFS）。
HAWB ( House Air Waybill)
公司空運貨運單。
HS 代碼
全球公認的代碼系統，用於海關產品分類。每個產品都有一組獨特的 6 位數 HS 代碼。這些代碼會被用來作為國家特定關稅表的基礎，例如美國的 HTS（協調關稅代碼）。
IATA (International Air Transport Association) 國際航空運輸協會 :
代表國際空運及貨運業，為一個超過100個國家的貿易和服務組織。
IFM (Inward Foreign Manifest)
外國輸入品貨單。
IMMEX計劃
墨西哥政府為吸引外資和促進出口而推出的一項措施。符合資格的公司可以免稅進口原料、零件與設備，前提是，使用這些貨物而生產出的產品需要在規定的期限內進行出口。
In Bond
為了清關而運輸到內陸，而非在進入港口時馬上清理貨物。
Incoterms 國際貿易條規
一套國際公認的商業條款，定義買賣雙方在國際貿易交易中的責任。條款概述了誰應負責運輸、保險、關稅和稅項。
Insurance Certificate 保險證書
當貨物運送時，擔保收貨人可以獲得損失賠償所提供的保險。
Interchange Agreement 聯運協定
航運和貨運間允許聯運的法律契約。
Intermodal 復合模式
一種能力，可以轉換一種運輸形式成另一種運輸形式，就像從飛機到貨車，到鐵路連結車，到海運輪船。
International Maritime Organization (IMO) 國際海事組織
聯合國管理國際海上運輸活動的專門機構。IMO 負責促進海事安全、保障和環境保護。
Importer of Record (IOR) 登記進口商
在向美國進口產品的過程中，負責確保遵守所有適用法律和法規的實體或個人。
LCL (Less Than Container Load) 零擔貨櫃 (散貨) :
一個貨櫃中不只是裝一種貨物，而是混合超過一個收貨人貨物的貨櫃。
Letter of Credit (L/C) 信用證
由銀行開立的財務證明，保證收貨人會依特定條款及貨物狀況付費給托運人。一般來說包括了簡短的商品描述、檔需求、托運日、在付款不被履行後的到期日。(正式寫法有Documentary credit或是documentary letter of credit)。
Manifest 發送明細單 :
所有貨物裝載上船（或飛機）的明細表。船（機）上的貨物需要藉由航運、海關、碼頭人員裝載上船的完整明細。
Minimum Bill of Lading 最低提單
海運提單，注明最少個人收費的金額。
Negotiable Bill of Lading 可轉讓提單 :
托運人同意使用的銀行轉讓檔。
Net Weight 淨重
僅為物品的重量。
Neutral Body
用來管理會議成員的不確定團體。
NVOCC (Non Vessel Operating Common Carrier) 無船承運人
提供如同海運運送人一般的服務，但是沒有擁有自己的船隻。NVOCC通常像一個合併者，接受小批量的貨物且合併成整櫃運送。他們也像托運人，提供貨櫃給一般的海運運送人。其在非正規的航海運輸媒介是廣為人知的。
Original Bill of Lading (OBL) 正本海運提單 :
正本海運提單是證明海上運輸合同成立和證明承運人已接管貨物或已將貨物裝船,並保證至目的地交付貨物給收貨人的單證。
POD :
卸貨港，也是Proof of Delivery的縮寫。
POR
送貨港。
POL
裝貨港。
Power of authority (POA)
進出口商委託貨運承攬業和海關經紀人扮演他們控制出口與海關作業的代理商。然而進、出口商當其貨物進出口時仍需對美國政府負責。
Seals on Containers 貨櫃上的封條 :
貼在鎖住貨櫃的東西上，避免遭竊盜、證明沒有受損，由海關或運送人所貼，可為鋼製。
Shipper’s Export Declaration Form (SED) 託運人出口申報書
以往大部分價值超過 2,500 美元的商業貨物從美國出口時，都必須提交申報一份強制性的海關文件。目前SED 已被電子出口資訊 (EEI) 這類簡化的數位合規流程所取代。
Shipper’s Letter of Instruction (SLI) 託運人指示書
向貨運代理提供裝運貨物詳細指示的文件。SLI 包括託運人和收件人資訊、貨物詳細描述、出口管制資訊（如適用）、運費和特別說明等資訊。
SL&C (Shippers Load and Count) 運送人裝貨與計數
由托運人自行裝貨及加封，而不經過運送人檢驗或證實。
Special Customs Invoice 特別海關發票
進口國需求檔，與商業發票相似，包含進口商品所需要的特殊資訊。特別海關發票通常詳細列舉了當國家在運送成本為基礎的進口責任下，所需的航運和保險費用。
Stevedore 碼頭工人
裝卸貨物和其他相關碼頭工作的人。
Sustainable Aviation Fuel (SAF) 永續性航空燃料
化石噴氣燃料的低碳替代品，由永續原料製成，例如廢食用油、動物脂肪、植物油和有機廢棄物。化學性質與傳統化石噴氣燃料相似。
Tare Weight :
淨重或空重。
Tariff 運價表
必須依循的收費、規章和條例清單。可以是運輸費用、裝卸貨費用和進口責任等。
TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) 標準集裝箱單位
20尺貨櫃，用來衡量船的容量。
THC (Terminal Handling Charge) 貨櫃場處理費
處理裝卸貨、起貨機、文件費用和其他進出口貨物評估後所需的費用。
Third Party Billing 第三方付款
出貨人及收貨人均非貨運指定人或運費付款人。
Transmittal Letter
電報信。
Transshipment 轉運
貨物出口後從目的地（機場/港口）轉送至第三地（最後目的地）。貨物從一家承運商轉移到另一家承運商。Terminal Receiving Charge （TRC）：碼頭接收費。
TSA Known Shipper TSA已知託運人
一項由美國運輸安全管理局（TSA）實施的計劃，允許符合嚴格安全標準的託運人透過客機與貨機高效、安全地運送貨物。資格審核包括背景調查與設施稽查。
Unit Loading Devices (ULDs) 空運集裝箱:
用於空運的標準集裝箱或托盤，可高效、安全地運輸貨物。它們可縮短處理時間、減少損壞並提高安全性。航空公司向託運人提供 ULD，貨物可直接裝載到托盤或封閉式集裝箱中。
W/M :
衡量重量。
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