汽車製造商特斯拉在德州奧斯汀附近開設組裝廠時，希望其主要供應商能在鄰近地區設立營運廠，以降低供應鏈中斷的風險。在眾多供應商之中，一家價值數十億美元的汽車塑料零組件製造商，委託中菲行國際物流集團尋找鄰近製造工廠的進貨倉庫，該解決方案也從單純的托盤進出倉儲轉變為較複雜的第三方物流加值服務。

產品的運輸從中國內陸開始，最終送達至德州中部。中菲行負責其門到門的貨物運輸，其中包括於中國工廠取貨、從中國寧波至德州休斯頓的海運，以及將貨物送達製鄰近汽車工廠的分段倉儲區。貨櫃運輸量每週約為20至90個。

該解決方案涵蓋簡易加工組裝，將多個塑料零組件（原物料）組裝為成品庫存單位。倉儲流程包含人員初步裝載產品和在最後階段進行質量檢測，以及機器人精準放置產品、塗膠並將零組件組合為庫存單位等階段。

部份汽車業者希望能在下游製造成品，而中菲行的專業團隊成功實現了這個願景。中菲行維修零件物流總裁Michael Wagner表示：“大多數第三方物流業者並不會負責此類工作。因為在製造層面的容錯率幾乎為零。”

該解決方案為中菲行客戶降低了總支出成本，同時提高產品質量，也為特斯拉超級工廠提供了一個更加可靠的供應鏈。有賴於零件本地存儲與內部自有的品管團隊，特斯拉現今擁有一個更具彈性即風險較低的供應鏈。