新冠疫情、中美貿易衝突、俄烏衝突、港口擁堵、經濟衰退—–這一系列問題使供應鏈運轉速度緩慢且難以預測。這種不確定性使企業不得不持有更多庫存，而增加庫存的代價是高達數百萬的持有成本和資金。
如果您的供應鏈貫穿亞洲地區，那麼將庫存存儲於中國或其他亞太國家的保稅倉儲是一個降低庫存持有成本的辦法，這可以推遲或避免關稅支付，並縮短整體現金周期。讓我們一起了解保稅倉儲和自由貿易區（自貿區）是如何將供應鏈的運轉化繁為簡，節省時間和成本的。
保稅倉儲和自由貿易區有何區別？
保稅倉儲由私營企業運營，受國家海關機構的監督。企業可以將進口商品存放在距離顧客較近的保稅倉儲，同時可以推遲支付這些進口商品的關稅，直至商品售出。
自貿區同樣能夠使企業享受到便利，與中國和其他國家的保稅倉儲類似。因此，自貿區帶來的便利主要適合最終將出口至另一國家的貨物。
保稅倉儲和自貿區服務：5個常見示例
中菲行在中國大陸、香港、台灣和東南亞運營多個倉儲，包括保稅倉儲、非保稅倉儲和自貿區倉儲。在中國，所有中菲行保稅倉儲均位於自貿區內。企業出於各種商業原因會利用我們的保稅倉儲和自貿區倉儲。以下是一些主要用例和具體案例。
進口中心－推遲關稅支付，直至最終銷售
如果您希望將庫存存放在地區配送中心，以便快速配送給當地客戶，那麼位於中國和東南亞的保税倉儲正是理想選擇。企業可以先進口商品，暫不支付關稅，直到最終將商品銷售給當地客戶，從而延長持有現金的時間。
例如，一家全球性高科技零部件製造商經由上海浦東國際機場進口商品。以往，該公司在進口後立即向中國海關繳納關稅和稅款。而如今，其貨物以保稅形式從上海浦東國際機場運往位於上海自貿區的中菲行倉儲。該公司只需申報向最終客戶發貨的訂單，並繳納相應稅款。
VMI中心－減少面向裝配線的供應商安全庫存
保稅倉儲和自貿區也有助於簡化產品進入工廠的流程。在北京機場自貿區，中菲行為一家射頻集成電路產品製造商設立了一個供應商管理庫存（VMI）中心。該設施用於存儲庫存，並為附近的2家企業工廠實時補貨。該解決方案顯著減少了工廠安全庫存，從而降低了供應鏈成本。此外，直到生產需要時，該客戶才會取得部件的所有權，因此大大縮短了其現金周期。
出口中心－避免為再出口的進口組件支付關稅
一家領先的網絡安全公司使用中菲行設在台灣的自貿區倉儲整合來自台灣和其他亞洲國家的供應商庫存，以備出口。這樣，供應商便無需對進口貨物支付關稅。此外，貨物從供應商位於台灣的製造工廠運往自貿區，視為出口，因此供應商可以向政府申請退稅。
中國境內的第三方貿易－享受進口商品的增值稅退稅，然後重新包裝並出口
一家總部設在中國並在中國註冊的產品經銷商從其他國家進口商品到中國，並以較高價格賣給其他國家的買家。產品存放在中國的一個保稅倉儲。在那裡，工作人員對商品進行重新包裝並更換產品標籤，然後將貨物從中國出口。該公司支付進口到中國的關稅和增值稅。當商品出口時，公司申請出口增值稅退稅，包括在中國加工前向海關支付的進口材料增值稅。退稅額基於增值稅退稅率計算，退稅率根據海關商品編碼（HS代碼）確定。
轉運－從國外門戶向全球運輸商品時無需繳納稅款和關稅
新冠疫情爆發以後，越南一家消費品製造商陷入了困境，其難以從越南母港將整箱貨物穩妥地運送給位於美國的主要客戶。作為替代方案，該公司選用跨境陸路運輸方式，將貨物從越南運往中菲行位於中國東南部深圳鹽田區的自貿區保稅倉儲。他們在該保稅倉儲備貨並通過整櫃載貨的方式運送給美國買家。由於商品在轉運過程中一直處於保稅狀態，因此該公司無需在中國繳納稅款和關稅。此外，通過這種方式，該公司能夠以更低的海運成本更可靠地運輸貨物。
保稅倉儲和自貿區對採用轉口貿易策略的公司來說很重要。轉口港通常是一個港口或城市，商品可以在這裡進口、儲存或交易——通常將會再次出口。例如，新加坡如今已成為遠東和西方市場之間的一個熱門轉口港，因為這裡的港口可以直接連接到全球各地的眾多門戶。中菲行在新加坡機場物流園區設有自貿區倉儲，因此這裡的貨物在通過新加坡進出東南亞國家時可以免除關稅和稅款。
自由交易，保護您的現金流
通過設立保稅倉儲和自貿區，政府為全球貿易公司簡化了進出口流程，並節省了成本。而進口商和出口商通過了解保稅區和自貿區的規則和要求，可以縮短供應鏈運轉週期，延長現金持有時間。
如需了解中國或東南亞的自貿區或保稅倉儲是否能以及如何為您的業務帶來便利，請立即諮詢中菲行專家。.
