作為國際貿易的核心，海運發揮著舉足輕重的作用，促進物資的無縫運輸，推動經濟增長和全球化。
然而，近年來，這個產業遇到了一系列挑戰，從地緣政治衝突和通貨膨脹到供應過剩和集裝箱激增。在這些複雜因素中，也面臨著一個日益嚴重的問題——不斷升級的環境影響，需要立即採取改革性的行動。由於海洋運輸因其高效率和較低的燃料消耗而仍然受到歡迎，因此有必要認識到它們對能源相關排放的顯著貢獻。
探索諸如液化天然氣（LNG）雙燃料和甲醇雙燃料船隻等選擇，成為將集裝箱船運引向可持續未來的有希望的解決方案。本文重點介紹了這些燃料在可持續性和環境合規性方面的優勢，著重探討它們在改變航運業生態影響方面的潛力。
傳統船舶燃料的環境挑戰
傳統船舶燃料對環境的影響嚴重，給全球環境的可持續性帶來了巨大挑戰。以下是一些關鍵細節，揭示了形勢的嚴重性：
- 海運很大程度上依賴化石燃料，使其成為石油產品最大的消費者之一。
- 如今約有95%的船隻採用內燃機發動機（ICE），使用各種石油產品驅動，包括重油（HFO）、船用柴油（MGO）和船用柴油（MDO）。
- 在這些燃料中，重油，常稱為柴油，具有類似焦油的特性，導致像2020年模里西斯油污洩漏災難這樣的事件中對脆弱的生態系統造成破壞性後果。
這些由化石燃料的船隻不僅會向海中排放油、燃料和廢棄物，還會向大氣中排放廢氣，導致多種環境問題像是空氣污染和生物多樣性干擾，從而導致多種物種的瀕危和滅絕。例如，燃燒重油釋放有害污染物和溫室氣體，對氣候變化帶來嚴重影響，對海洋生物和沿海地區居民的健康構成威脅。
船舶燃料消耗規模巨大，全球每年的船舶燃料消耗預計將達到約3.3億噸（870億加侖），超過世界每年220億噸（581億加侖）的航空燃料消耗。此外，由於全球貿易的激增，到2030年，對海上燃料的總需求預計將翻倍。（資料來源：美國交通部海事管理局）
鑒於傳統船舶燃料帶來的重大環境挑戰，尋找可持續和更環保的燃料解決方案對於航運業至關重要。探索和採用替代燃料，如LNG雙燃料和甲醇雙燃料船隻，成為減輕海洋和大氣有害影響的可能措施，為海運業實現更環保的目標打下基礎。
國際海事組織（IMO）對環保航運的承諾
國際海事組織（IMO）已經實施了旨在遏制全球海運業的溫室氣體排放的新規定。為了實現這一目標，IMO利用了能源效率現成船能源效率指數（EEXI）和碳強度指標（CII）等能源效率指標，要求航運公司重新評估他們的船隻，投資於船隊升級，並採用新的燃料技術，以促進航運業的環保做法。
這種對綠色航運的承諾反映了IMO在海事部門內應對氣候變化方面的承諾。此外，2018年，IMO批准了一項全面的溫室氣體戰略，設定了雄心勃勃的目標，即到2030年底將碳排放降低40%，到2050年底將碳排放降低70%。這些舉措為永續性制定了方針，並強調了探索海運替代燃料的緊迫性，以實現更環保的做法。
瞭解海運的替代燃料
隨著行業朝著淨零排放的方向發展，替代燃料正在成為新造船市場的未來趨勢。這些替代燃料包括液化天然氣（LNG）、甲醇、生物燃料和電力燃料，越來越多地被認為可以滿足降低碳排的目標。
液化天然氣（LNG）
液化天然氣（LNG）因為其零硫含量和環境友好屬性，成為實現更環保航運的首選之一而獲得了IMO的認可。LNG的生產過程需將天然氣淨化並在將溫度降至約零下260華氏，使其轉為液態，以便存儲和運輸。在液化過程中，將會去除其他化合物，僅剩下少量其他烴類的甲烷，進而創造出更純淨、更具永續性的燃料。
使用LNG的主要好處包括：
- 低硫含量：降低環境影響，有助於降低海洋汙染。
- 減少懸浮微粒：有助於改善空氣品質，並減少對海洋生物和沿海社區居民的健康威脅。
- 低氮氧化物（NOx）排放：降低氮氧化物污染及其對大氣的有害影響。
- 減少溫室氣體排放：與傳統化石燃料相比，有助於減少整體溫是氣氣體排放量，從而減少對氣候變遷的影響。
- 充足的供應量：由於天然氣儲備充沛，LNG確保了航運業的穩定和安全的供應鏈。
- 更符合排放法規：這使LNG成為船東和船公司尋求滿足不斷變化的環保標準的首選。
- 降噪：有助於減少水下噪音汙染及其對海洋生態系統的潛在影響。
將LNG作為海洋運輸的替代品，有望顯著降低航運業的環境足跡，與國際努力實現永續性和環保的海運的目標一致。（資料來源：替代燃料資料中心）
甲醇
甲醇是綠色航運風潮下，極具潛力的替代燃料。 甲醇作為綠色航運燃料的一些顯著優勢包括：
- 容易儲存和處理：其液態形式增強了運營效率，減少了船公司的後勤挑戰。
- 較低的懸浮微粒（PM）和黑碳排放：甲醇的燃燒過程較為潔淨，這有助於改善空氣品質，減少海洋生物和沿海社區居民的健康威脅。
- 更長航程：與氨或氫相比，甲醇的能量密度更高，適用於各種船隻的長途航程，降低燃料補給頻率。
- 廣泛的可用性：這種環保燃料可以從各種原料中產出，為船公司提供採購和供應鏈管理方面的靈活性。
- 與現有基礎設施相容：甲醇易於儲存和處理，減少了大規模改裝或改建的需求。
- 安全性：它比其他燃料的易燃性較低，提升了船隻上的儲存和處理的安全性。
這些優勢體現了甲醇作為海運替代燃料的實用性和多樣性，使其成為行業向更環保和更具永續性過渡的一個有力選擇。
通過探索和採用這些替代燃料，海運業可以與IMO的減排目標保持一致，為綠色航運的未來鋪路。
生質燃料
生質燃料是從有機物質，如植物油、動物脂肪和農業廢棄物等，中提取的可再生燃料。它們通過利用廢料作為燃料生產的寶貴原料，在減少溫室氣體排放和推進循環經濟原則方面具有巨大潛力。 生物燃料在綠色航運實踐中具有幾個值得注意的優勢：
- 低硫和氮含量：有助於更潔淨的燃燒，減少有害污染物如二氧化硫（SO₂）和氮氧化物（NOx）的排放。這一特性符合旨在提高當地空氣品質並減少海運業對環境的衝擊。
- 低碳強度：與傳統化石燃料相比，生質燃料排放的二氧化碳（CO₂）較少，因此採用它們有助於實現航運業的減排目標和應對氣候變化。
- 循環經濟效益：利用有機廢料作為生物燃料生產的原料，將廢物轉化為寶貴的資源，減少對有限化石燃料儲備的依賴。
- 碳中和的潛力：源自藻類或某些原料的先進生物燃料有潛力實現這一目標，甚至成為碳負值，為航運業的可持續發展目標做出重大貢獻。
儘管有著有前景的優勢，但要認識到航運行業在探索和採用生質燃料方面仍處於早期階段。成功將生質燃料整合到主流航運運營中需要持續的研究、基礎設施發展以及各利益相關者之間的合作，以確保其在全球範圍內的可用性和實用性。
隨著海洋產業尋求向更環保的可行性，生質燃料代表著一個有著巨大潛力的途徑，降低碳強度，改善當地空氣品質，並推動可持續發展的努力。
集裝箱航運中LNG雙燃料船的嶄露頭角
近年來，LNG雙燃料技術的出現標誌著集裝箱航運業朝著更環保和可持續的做法取得了重大轉變。LNG雙燃料船配備了既能運行于傳統船舶燃料，也能運行於液化天然氣（LNG）的發動機。這種創新技術提供了許多優勢，使其成為尋求：
- 減少環境影響，遵守嚴格的排放法規。
- 顯著減少溫室氣體排放，包括二氧化碳（CO₂）。
- 降低二氧化硫（SOx）和氮氧化物（NOx）排放，改善海洋環境的空氣品質。
為了探索這項技術的可行性，一些船公司已經採用了LNG雙燃料船，成功地將其融入到他們的船隊中。然而，過渡到LNG雙燃料船也會帶來挑戰和考慮因素，包括：
- 需要發展支援LNG加油和儲存設施的基礎設施。
- 確保穩定的LNG供應鏈和不同港口的可用性。
- 管理與改裝或建造新的LNG雙燃料船相關的初始投資成本。
然而，憑藉其明顯的環保優勢和日益增加的行業支持，LNG雙燃料船有望在塑造集裝箱航運的未來和推動行業朝著更具永續性、更環保的方向發揮變革性作用。
甲醇雙燃料船在集裝箱航運中的潛力
這些船隻配備了既能運行于傳統海船燃料，也能運行於甲醇的發動機，提供了更清潔、更具永續性的解決方案。如長榮和CMA CGM等航運巨頭已開始訂購甲醇雙燃料船，並為甲醇開發未來的供應和基礎設施。
根據Alphaliner週報，從2023年1月到2月的全球新造船訂單中，令人矚目的62%的訂單是甲醇雙燃料船，顯示了該行業對採用這項技術的強烈決心。甲醇雙燃料船提供了顯著的環境優勢，如減少二氧化碳排放和降低懸浮微粒排放，有助於應對氣候變化並改善空氣品質。然而，轉向這項技術需要解決基礎設施發展、確保燃料供應和遵守不斷演變的法規等挑戰。
儘管存在這些挑戰，環境優勢和長期可持續性潛力使甲醇雙燃料船成為推動集裝箱航運業朝著更綠色和更環保未來的一個引人注目的選擇。
燃料的選擇和比較
行業中對燃料採用的比較揭示出遠離柴油和天然氣的轉變的緊迫感。儘管一些集裝箱船已經開始投資於替代燃料船隻，傳統船舶燃料仍然被廣泛使用。
目前，一部分集裝箱船仍然嚴重依賴傳統燃油，這表明需要進一步努力加快對甲醇和LNG等更潔淨、更具永續性燃料的採用。隨著行業繼續朝著更環保航運去發展，解決挑戰並提升對替代燃料益處的認識將在實現更環保的海運業中起到至關重要的作用。
助力更可持續的未來
海運的替代燃料的崛起為該行業提供了一個關鍵機會。通過採用LNG和甲醇雙燃料船等更環保的燃料，航運業可以在具永續性和應對氣候變化方面發揮關鍵作用。隨著全球貿易需求的增加，優先考慮生態友好的做法以減少碳足跡變得至關重要。持續的研究和技術進步為更乾淨、更可持續的燃料選項提供了有希望的前景。
遵守不斷演變的法規並解決與這些燃料相關的問題，可以為更環保的集裝箱航運業鋪路。強調可持續性作為指導原則將塑造行業的未來，確保經濟增長與環境保護方向一致。如果您想減少物流相關的排放和能源消耗，請與我們聯繫，探索供應鏈中更環保的貨運選項。共同我們可以改革您的供應鏈，為環境保護盡一分心力。