亞洲供應鏈正在轉型，在中國作為核心製造基地的背景下，產線正逐漸向東南亞和印度拓展。這些改變不容忽視，因為貨運艙位、到岸成本以及維持產線運作的能力皆會因此受到影響，企業若能在2026前提早規劃，將更能控制成本並避免營運受到影響。
以下是具備前瞻思維的企業，如何針對亞洲供應鏈多元化進行調整，並為從中國向東南亞進行製造轉移做準備時所採取計畫步驟。
即便中國的地位仍無法取代，但中國+1的策略已成主流
中國對於電子產品和半導體等產業來說仍然不可或缺，不過現今大多數跨國企業都希望擁有額外的供應來源，此舉並非放棄中國，而是為了減少對單一國家的依賴，如此一來，在其中一條供應鏈受到影響時，生產運作不會因此而停擺。
東南亞已成為主要的製造樞紐，越南、泰國、馬來西亞和印尼等地的投資額正快速成長，這些國家不僅提供具競爭力的勞動市場，當地政府也推行激勵措施來支持長期拓展；受政府專案支持，印度市場也在增強，電子、汽車和電池生產皆屬專案支持的產業。
在這樣的背景下，企業開始採用中國+1的策略，這個趨勢也正在重塑企業如何評估採購、倉儲以及物流等服務。
企業如何為2026亞太地區的營運做準備
企業不只是在更換供應商，他們正在重新設計亞洲運輸貨物的模式。隨著企業追求供應鏈多元化，以下幾個步驟顯得格外重要。
1. 評估供應商時考量多國備援的能力
雙重採購可降低風險，但前提是供應商們皆符合品質和合規要求，許多企業現在在中國和東南亞進行結構性的供應商評估計畫，不僅如此，他們還拓展供應商名單，以確保一家工廠關閉不會導致生產停止。
2. 保稅倉庫與自由貿易區（FTZs）
保稅設施與FTZs幫助企業將庫存移至更接近客戶的位置，且不會立即被課取關稅，這些設施幫助企業達成多項目標：
- 讓企業在不設立法人實體的情況下測試市場。
- 履行更快速的跨國訂單。
- 改善現金流，因為在貨物進入國內市場前關稅能夠延後支付。
3. 區域庫存定位
使用新加坡、馬來西亞或印度自由貿易區的企業可以策略性地放置貨物，並以更短的中轉時間為多個終端市場服務；在中國進出貨物的企業通常依賴主要樞紐城市的保稅倉庫來確保生產進度，特別是在拓展東南亞供應鏈的時候。
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4. 亞洲跨境卡車運輸
在中國、越南、泰國和新加坡之間的跨境卡車運輸，已成為企業需要穩定中轉貨物時間的方法，它可避免港口壅塞，並在海運或空運費率大幅波動時幫助穩定成本。
這些步驟讓企業即使在供應鏈分散於整個亞洲時，也能保持穩定。
拓展產線的同時，貿易合規的要求會如何變化
隨著更多貨物在亞洲多個國家流動，企業更需注意海關程序。各國政府正在更仔細地審查文件，尤其是原產國和HS代碼的部分，任一個失誤都可能拖延到清關時間並提高成本。
東南亞的稅務結構也影響到岸成本，激勵措施在不同國家不盡相同，有些可能僅適用於特定產品類型或商業結構，企業需要在移動庫存或設立產線前清楚理解該國的政策。
為2026年做準備的企業正在採取這些步驟：
- 為所有亞太地區的供應商標準化海關文件的SOP。
- 找到能夠正確解釋稅收激勵政策的當地專家。
- 建立包括FTZ、保稅倉儲以及跨境路線等到岸成本的預估模型。
這些行動能夠幫助企業進行準確的成本規劃並降低清關延誤的可能性。
為2026年做準備，重點關注運力與資訊透明度
多國採購增加了企業必須管理的航線數量，運輸策略因此比以往更重要，企業也對亞洲運力的規劃更加重視。
許多企業現在會盡早確保空運和海運的艙位，以避免受到市場波動影響，像是亞洲空運的運力可能迅速收緊，因此提早分配顯得格外重要。其他做法則像是透過準備整櫃（FCL）和併櫃（LCL）兩種選項來建立路線靈活性，這樣一來，即使預測轉變時貨物運輸也不會間斷。
資訊透明度是另一個優先考量的要點，物流公司們希望取得真實的貨物狀態，以便內部團隊掌握最新資訊並防止意外發生，與船公司、航空公司和第三方物流（3PL）系統的即時聯繫有助於企業及早發現延誤，並來得及切換運輸模式或規劃應急方案。
即使需求或採購模式無預警變化時，將上述準備步驟完成便能有一個具備韌性的貨運計畫。
企業急於拓展時容易發生的疏失
某些企業因為急於進入新的亞太地區市場缺乏準備，因此面臨成本高昂的損失，常見的疏失包括：
- 在理解關稅和稅收義務前就選定倉庫位置。
- 對供應商招聘只進行文件作業而非完整營運審查。
- 在測試市場需求前設立法人實體。
越謹慎的方法往往效果更佳，企業通常需先從自由貿易區倉庫開始，然後再建立貿易結構，最後才設置完整製造生產線，這樣在拓展早期階段時，能夠降低自身風險。
中菲行如何幫助企業為 2026 年做準備
為下一個亞洲供應鏈週期做規劃的企業需要具備可靠運力、強大的區域覆蓋率和快速調整靈活性的物流夥伴，中菲行正是您的選擇：
- 我們與亞洲航空公司和船公司的合作關係使我們有強大的運輸採購力量，能夠幫助企業在市場收緊時確保艙位。
- 我們擁有遍佈亞太地區的營運據點，提供客戶一致的服務，而非零散的代理商服務。
- 自有報關代理以及FTZ和保稅倉庫的服務。
- 連接中國與東南亞的跨境卡車運輸服務。
- 雲端操作系統，透過單一介面為客戶提供貨物狀態和報告。
我們具備能力可以幫助全球企業在亞太地區拓展生產時，更暢行無阻。
為接下來做準備
亞洲供應網絡正在轉變，中國雖仍然作為許多產業的基石，但產線在東南亞和印度不斷增長。為2026年做準備的企業正在評估來自不同國家的供應商、使用保稅倉庫和FTZ來管理成本，並更早確保貨運艙位，這些準備幫助他們強化供應鏈，並在強調企業可靠性的市場環境下，為企業降低了風險。
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