2025本應該是空運市場低迷的一年，但實際上並非如此，這一年來我們看到的是空運市場的韌性。
企業在2025年展現了快速的應變能力，從策略、採購到運輸模式都因應政治不確定性和不斷變化的關稅政策進行調整。NorthLink Aviation 執行長 Sean Dolan 在Freight Buyers’ Club播客上言簡意賅地指出：空運市場在逆勢中成長，混亂的情況改變了供應商選擇通路的方式，而企業也更可能在2026保持靈活。
超乎預期的市場表現
2025 年初，大多市場觀察者預測空運市場僅會增長 2 至 5 個百分點，但實際上到 11 月為止，全球空運貨量年增長達到 6 個百分點。某些地區表現更為出色，東南亞至美國增長超過 25 個百分點，而中國至歐洲成長 8.4 個百分點。
電商需求不僅維持，還更進一步加速成長，儘管中國至美國的貨物因關稅變化而下滑，但貨量迅速轉向東南亞、歐洲及其他穩定的貿易走廊。
政策不確定性使企業提前出貨
美國取消小額豁免產生了巨大衝擊，空運成為策略性替代方案。部分企業提前運送貨物以規避關稅變化；其他企業則將貨物改運至更穩定的貿易樞紐，或直接改道以完全迴避不確定性。
TIACA執行長Glyn Hughes指出，企業在2025年展現了傑出的靈活性。運力進行了重新配置，需求流向也得到調整，電商貨量幾乎在新一集 The Freight Buyers’ Club 播客中，我們與報關行及航空公司進行深度採訪，了解他們如何在幾小時內快速應變法規變動。佛羅里達報關及貨運代理協會副總裁 Andrea Nicole Wilson 描述了她的團隊工作量增加四倍的情況。在許多案例中，企業支付的稅收超乎他們預料。
巴拿馬航空貨運總監 Jaime Alvarez 表示，針對小件貨物的新法規為本地航空公司帶來了不少麻煩，他也解釋這種影響不僅限於美國範圍，而是對依賴邁阿密和巴拿馬等中轉樞紐的拉美貿易圈造成了混亂。
空運在不確定環境中是保持靈活的關鍵
當政治和政策環境變得不可預測時，空運就成了最快的應變方式，這個事實在 2025年反覆得到驗證。
邁阿密國際機場 (MIA) 和安克雷奇機場 (ANC) 等美國機場祭出強勁的貨量表現。邁阿密國際機場貨運發展主任 Jimmy Nares 指出，儘管原本有些擔憂，不過MIA 的貨運貨量在 2025 年達到成長，作為主要中轉樞紐的角色幫助機場避開影響，並且電商現已佔了機場空運貨量約 20 個百分點。
拉美樞紐繁榮發展；越南和印度則因供應鏈從中國轉移而成為主要採購地區。在法規不確定性和貿易流變化的環境下，航空公司和機場迅速進行調整以滿足需求。
未來關注重點
中菲行預期 2026 年空運市場將持續強勁，結構性因素也有所影響，像是飛機生產延誤和機隊退役可能將使艙位保持緊張至 2029 年。
空運貨運代理協會執行長 Brandon Fried 表示，因為法規變化重塑了需求，許多貨運代理業者在 2025 年的業務量超出預期。他同時警告 2026 年地緣政治風險仍然偏高，尤其是中國、委內瑞拉及其他關鍵市場，並建議企業確保計畫具備靈活性。
這對航空公司是個重大利多，但也是企業需要一個積極主動的貿易夥伴的一個原因，隨著我們進入新的一年，保持靈活仍是最佳保險政策。
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