由中菲行所合作贊助播出的The Freight Buyers’ Club最新一集中，主持人Mike King深入探討了貨運市場的持續動盪。知名航運與供應鏈分析師Lars Jensen警告，即使紅海航線恢復運行，也不會對該行業帶來立竿見影的成效。
未來將有持續波動
根據航運諮詢公司Vespucci Maritime首席執行長Jensen的說法，託運人應該預期運價在整個2025年會有持續性的波動，因為紅海危機已迫使許多船隻改走繞行非洲的長途航線，這大大限制了全球運力，使貨運市場易受到干擾。
對航運業的連鎖反應
Jensen強調，即使紅海危機得以緩解，航運公司也需要花相當長的時間來調整其路線規劃，最直接的影響可能是歐洲的港口擠塞問題，因為船隻會搶著使用從亞洲到歐洲較短的航線，這種擁擠情況會波及整個供應鏈，進而影響其他地區的貨運。
2025年的前景為何？
Jensen推斷未來幾個月最有可能發生的情況是紅海危機持續存在，導致運價高企及市場波動，儘管危機的解決可能導致短期內運力過剩，但不太可能立即導致價格暴跌。
展望2025年，Jensen預測，假設通過蘇伊士運河的航運量仍然有限，且供應鏈沒有出現重大中斷，合同和即期費率都會逐步回落，不過他警告說，由於新船陸續交付，傳統旺季的運費上漲可能不如往年明顯。
應對當前航運挑戰的解決方案
前往此頁以查看更多中菲行的播客The Freight Buyers’ Club，主要針對於國際貿易、航運、採購、物流和空運專業有興趣的人所製作，每一集主持人會邀請行業主要決策者、分析師、記者、營運商和託運人分享他們對當前貨運和物流市場的看法，以及面臨的挑戰和機遇。
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