全球市場
- 全球製造業在 2025 年底呈現偏弱走勢，12 月全球製造業 PMI 約為 50.5，僅顯示輕微成長，反映生產放緩、新訂單持續疲軟。這也是下半年相對較低的數值之一，顯示企業需求與信心在邁入2026 年之際仍維持審慎態度。 在亞太地區，貨運市場正受到農曆新年前提前備貨的影響，而假期過後的市場可見度仍然有限。與此同時，隨著執法力度加強，貿易合規的重要性正逐步提升，成為風險管理的重點議題。
空運市場
- 進入 2 月，亞洲出口至美國與歐洲的需求略有趨緩，僅出現預期中的農曆年前出貨效應。自 1 月以來電商貨量持續放緩的趨勢，可能延續至 2 月，使美國及歐洲航線的現貨運價維持相對穩定，或可能承受輕微下行壓力。
- 相較去年，亞太地區航線需求仍維持不錯表現，雖低於第四季高峰水準。隨著農曆新年臨近，預計運力將趨緊，尤其是中國前往臺灣、新加坡、馬來西亞、印度與泰國等航線。
儘管流向美國和歐洲的貨物需求正在趨緩，亞洲地區的貨物流動仍然活躍。隨著農曆新年的到來，主要區域航線的運力緊張情況愈加明顯，尤其是高科技及高時效性貨物。
海運市場
- 船公司透過 GRI 與運力管控，基本上維持了跨太平洋東向航線的最低運價。然而，這主要反映的是嚴謹的運力管理，而非貨量需求強勁。自一月以來，業者多次嘗試提升運價，但大多未能成功，貨量也尚未出現明顯的節前增幅。
- 整體而言，空白航行仍相對偏低，但近一半集中在跨太平洋東向航線，顯示業者對需求持謹慎態度。
隨著 2026 年將有更多新造船舶投入市場，船公司勢必須更嚴格控管運力配置，以避免供給過剩，並防止市場再次陷入運價戰。
貿易合規概覽
- 針對特定半導體產品的 232 條關稅、擴大申報要求，以及美國 CBP自 2026 年 2 月 6 日起推行的強制電子退稅措施，都提高了進口商的合規門檻。準確的貨物分類、申報順序及文件管理，變得與貨運作業同等重要。
如果說 2025 年的主軸是關稅不確定性，那麼 2026 年很可能將聚焦於執法風險。如今貨運已不僅是單純將貨物送達，更必須嚴守合規紀律並確保文件作業正確無誤。
區域市場
- 東北亞：農曆新年前提前備貨支撐短期需求；年後預計將放緩。
- 東南亞：農曆新年前運力緊張且易塞港；年後營運壓力將緩解。
- 印度：旺季後空運需求恢復正常，氣候狀況改善，但空域限制仍存在。
- 北美：農曆新年前提前備貨使運力緊張；冬季天候增加延誤風險。
- 歐洲：天氣影響、勞工罷工及歐盟碳排放交易成本影響運輸穩定性與費用。
- 墨西哥：新關稅與更嚴格的文件要求導致出貨放緩。
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