由於多方因素的影響，對於需要將貨物送達東南亞客戶手中的企業來說，在新加坡建立物流中心也成為一個非常重要的選項。本文中，我們研究發生這一變化的原因，以及對於運輸貨物至東南亞、東南亞境內的運輸需求來說，選擇新加坡及其港口有何好處。
新加坡：世界領先的全球貿易和物流中心
一直以來，新加坡被世界銀行和其他機構評為東南亞的頂級物流中心，吸引了世界排名前25位的物流公司在此開設業務。為何新加坡如此受到這些頂級的物流公司青睞？一個重要的原因是，與東南亞其他城市相比，新加坡直接連通了更多的全球港口，因此貨物進出港更加輕鬆、快捷。
新加坡被譽為高效的配送中心，原因還包括：
- 政府鼓勵商業發展
- 快速清關
- 東南亞是一個製造業密集型地區，該地區的企業需要一個可靠的門戶，確保將貨物快速運送至全球客戶手中。
- 樟宜機場是亞洲最大的貨運機場之一。該機場目前正在建設第五航站樓，2025年建成後將增加100個登機口。
- 新加坡大士港（Tuas Megaport）正在建設中。 2040年完工後，該港口將成為全球最大海港，每年可處理6500萬個標準20英尺集裝箱。它也將是世界上第一個智能港口，採用先進的機器人技術搬運集裝箱。新港口的部分區域已經開放，可以提供亞洲境内的海洋貨運服務。
《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）將促使更多公司考慮在新加坡建立物流中心。 RCEP於2022年1月1日簽署生效，是目前全球規模最大的自由貿易協定，為包括中國、澳大利亞、日本、韓國和東南亞國家在內的15個RCEP成員之間的貿易創造了有利條件。為了支持RCEP成員間貿易量的預期增長，企業需有一個遍布亞洲的高效物流和航運網絡。建立新加坡物流中心或許正是實現這一目標的最佳途徑。
除了RCEP，新加坡還擁有亞洲規模最大的自由貿易區網絡，覆蓋了全球60%的國內生產總值。這為總部設在新加坡的企業提供了進入新市場的機會，同時也為減免進口關稅創造了條件。
與所有系統均採用中文運行的中國相比，新加坡沒有這樣的語言障礙，因此往往能夠更加順利地完成海關申報等程序。與馬來西亞、越南和其他東南亞國家相比，新加坡配送中心可以與世界各地的目的地港口直接連接。而其他國家的間接連接方式難免會減緩供應鏈的運行速度，增加企業所需運載的庫存量。
不過，新加坡作為一個小型島嶼國家也有不利的一面。這裡的配送倉庫空間較為有限，特別是與可以容納最大型倉庫的中國相比。然而，隨著樟宜機場的擴建和大士港的竣工，新加坡政府計劃開放這些港口周圍的土地用於工業發展。
新加坡倉庫可滿足各種配送需求
新加坡配送中心可以為企業提供多種功能：
- 將零部件從地區外運至亞洲各地的工廠
- 儲存來自本地區的成品，然後再分配至地區內外的其他國家
- 接收和儲存電子商務貨物，並將其運送至整個東南亞地區的家庭
許多企業希望通過新加坡物流倉庫合作夥伴獲得自由貿易區（FTZ）的特殊地位，准許本地區製造貨物豁免關稅在新加坡自由存儲，只要這些貨物最終運往其他國家。
中菲行於1980年前進新加坡，目前在新加坡機場物流園（ALPS）運營一個貨運站和一個自由貿易區倉庫。該合同物流設施還提供溫濕度控制，受到希望尋找清潔型溫控倉庫的高科技製造商青睞，為其高價值產品提供先進的安全保障。該倉庫還有一大優勢：距離中菲行空運碼頭僅有幾步之遙。
以中菲行的新加坡業務為例說明，新加坡已開始向較高附加值的物流服務轉型，例如為企業提供定制端到端解決方案的合同物流。
新加坡貿工部長陳振聲在新加坡日報《海峽時報》的一篇文章中表示，“鑑於新加坡的物流網絡規模和連通性，我們不會在物流（行業）進行全方位的競爭。我們的競爭目標是……那些具有高價值、高時效性和高度（可靠性）保證的供應鏈產品，這也是眾多企業對我們的期望。
從新加坡向整個東南亞地區配送貨物
由於貨物主要從新加坡倉庫運往地區內外各國，因此要求具有先進的航空和海洋港口基礎設施支持快速、可靠運輸。但對於運往其他東南亞國家，甚至運往中國的貨物來說，公司往往會考慮採用一種有吸引力的運輸方式——跨境陸路運輸。
特別是對於高科技製造商來說，公路貨運實現了從新加坡到中國、馬來西亞、泰國、老撾和越南間的安全、可靠運輸。這項服務為亞洲境內的運輸提供了比空運更經濟的選擇。
一家大型技術產品經銷商使用中菲行新加坡物流中心進行外銷，包括向整個東南亞地區的客戶安排卡車運輸。與空運或海運不同的是，這種運輸策略允許卡車在進入馬來西亞並向北行至越南和其他國家的途中多次停靠。與新加坡的其他卡車運輸解決方案不同，中菲行的解決方案支持客戶全面查看貨物運輸進展。卡車司機使用中菲行移動掃描設備記錄關鍵節點，並且這些更新會立即上傳至追踪門戶網站。
最終，該解決方案提高了該客戶公司的準時交貨率，並將總運輸時間縮短了一整天。
您是否正在考慮建立新加坡物流中心？
為維持東南亞首屈一指的配送中心這一地位，新加坡目前正在投資數十億美元進行物流中心的建設。隨著亞洲內部貿易在RCEP貿易協定下日漸活躍，以及“中國+1”戰略的繼續實施，越來越多製造業企業開始轉移至東南亞國家，因此在該地區內掌握卓越的配送能力對於企業將至關重要。
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