國際海事組織（IMO）出臺2023年新規（IMO 2023），繼續努力減少全球貨物運輸過程中，由海洋船舶造成的溫室氣體排放。以下是關於IMO新舊規則的簡要介紹。
IMO簡介
國際海事組織(IMO)是聯合國負責海上運輸安全，防止國際航運活動造成海洋污染的專門機構。IMO於2018年通過了《IMO船舶溫室氣體減排初步戰略》，旨在降低國際航運造成的碳排放強度，制定了以2008年碳排放為基準，到2030年將航運業碳排放強度降低40%，到2050年將碳排放強度降低70%的目標。
IMO 2020自2020年1月起生效，旨在減少船舶硫氧化物排放量，保護人類健康和環境。它的目標是將船用燃油的含硫標準上限從3.5%降低到0.5%。這意味著每年硫氧化物排放量將減少約850萬公噸；同時，燃料燃燒所產生的有害顆粒排放量也將減少。
IMO 2023簡介
IMO 2023將於2023年1月1日生效，借此，IMO將繼續根據《IMO船舶溫室氣體減排初步戰略》，完成其使命。IMO 2023旨在通過以下兩個主要能效指標，減少新舊船隻的碳排放量：
現有船舶能效指數（EEXI） |
營運碳強度指標（CII） |
|
|
IMO 2023對利益攸關方的影響
MO 2023的出臺意味著航運公司為遵守相關規定，必須重新評估其所擁有的船舶，投入更多資源升級船隊，使用新的燃料技術。可能產生的影響包括：
結論
儘管出臺之初，IMO 2023可能會帶來挑戰，但在未來幾年，它將給國際航運業帶來重大的積極變化。嚴格的碳排放法規推動了高效燃料技術的進步，將減少全球海運業對環境的影響，提高航運效率。
為應對IMO 2023帶來的變化，請諮詢中菲行貨運代理專家，瞭解最新情況。