馬來西亞的港口位於全球航線的交匯處，能夠輕鬆地連接印度洋和太平洋等地區的國際運輸航線。這些港口為全球的貨運業者提供了具有成本優勢且高效的卡車、鐵路和空運解決方案。此篇文章將協助您深入了解馬來西亞主要港口的貨運機會。
檳城港
檳城港是位於馬來西亞北部的一個主要深水港。該港口在檳城海峽設有多個碼頭，其中包括五個位於威省以及一個位於喬治市的碼頭。該港口具有每年能處理高達200萬TEU貨櫃的能力。檳城港的戰略位置使其成為了往返馬來西亞北部和泰國南部的重要渠道。此外，與吉打州居林高科技園區相距僅27公里，該港口成為了該地區，重要的貿易樞紐中心。
雪蘭莪港
巴生港是馬來西亞最大的港口，也是全球最繁忙的港口之一。巴生港位於雪蘭莪州，坐落馬六甲海峽，該海峽也是全球最繁忙的航線之一。巴生港所處理的貨物種類繁多，其中包括貨櫃、(大型)散裝貨物、和液體貨物的運輸。作為該地區主要的轉運中心，巴生港需要負責將大量貨物轉運至其他港口。2021年，巴生港總計處理了約1370萬TEU的貨物運輸。使其成為了僅次於新加坡的東南亞排名第2名以及全球第12名最繁忙的港口。
柔佛港
丹絨柏勒巴斯港(PTP)是位於新加坡新大士港附近的主要貨櫃港口。在2021年，PTP處理了近1100萬TEU的貨櫃，較前一年成長了14.3%。該成長歸咎於疫情後，全球市場反彈所帶來的影響。該港口將在現有的1號泊位北側建造一個長455公尺的附加泊位，以及一個約14公頃的貨櫃場，以因應貨櫃運輸不斷增長的需求。此外，PTP已簽署了三台船到岸(STS)貨櫃起重機的採購合約，該機台預計將在2023年底前投入使用。
巴西古當港(或柔佛港)是一個每年能夠裝載145萬TEU貨櫃量的主要轉運中心。該港口設有一個能夠將國家和鄰國的鐵路系統相互連接的火車站。經由該港口負責處理的有(大型)散裝貨物、液體散貨和LCL(併裝貨物)的運輸。該港口有三個泊位，總泊位長度為730公尺，水深為13.5公尺。此外，該港口還配有專門用於LCL貨物，約9600平方公尺的CFS(貨櫃貨運站)，並每日提供往返於新加坡的接駁航線服務。
馬來西亞的獨特之處
以下幾點為能讓馬來西亞在東南亞眾多港口中脫穎而出的特點:
- 戰略位置：馬來西亞位於印度洋和太平洋主要航線的交匯處。這使其港口能夠輕鬆地進入亞洲、歐洲和中東市場。
- 深水港：馬來西亞的港口皆為深水港，能夠容納大型的船舶，而這些港口是用於貨物轉運的最佳選擇。
- 現代化設施：馬來西亞的港口擁有現代化的設施，其中包括貨櫃碼頭、散貨碼頭和液體貨物碼頭，這些設施能讓業者有效應對各種不同類型和需求的貨物運輸。
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