空運市場
- 美中空運運力縮減：兩國之間持續不斷的關稅議題，加上小額包裹關稅豁免終止，自 4 月底至 5 月 2 日期間，已有多班貨機包機航班遭CA、CK 與 CZ 等主要航空公司取消，導致本已有限的運力將進一步縮減。
- 電商貨量因 T86清關政策暫停：大多數電商平臺已於四月底暫停從中國運往美國的 T86 貨運。整體而言，電商的出貨量與去年同期相比下降了約 50%，僅剩亞馬遜物流（FBA）貨運持續正常運行。
- 航線改道以及需求轉移：被取消的中美包機被取消或改道，運力將轉移到需求不斷增長的墨西哥（新拉雷多）和拉丁美洲地區。與此同時，東南亞和臺灣的出口需求因美國90天關稅豁免而保持穩定。
★★★★★
自 4 月 20 日起，從中國前往美國的包機大幅減少，許多包機被取消或是改道。 大量的運力已轉移到墨西哥的新拉雷多（Nuevo Laredo）和拉丁美洲的其他地區，這些地方的需求實際上有所上升，尤其是墨西哥。
至於運往美國的貨物，許多託運人已暫停運送。由於中美之間的新關稅政策充滿不確定性，許多人都暫緩了新訂單。但是，東南亞和臺灣的需求保持相對穩定。這可能是因為美國政府給予 90 天的關稅豁免，讓這些地區的託運人稍有喘息空間。
Kathy Liu | 中菲行國際物流集團 全球行銷副總裁
海運市場
- 航班取消導致運價上漲：據航運諮詢公司Drewry 最新發佈的航班取消追蹤報告，截至2025年4月，713個預訂航班中有72個航班被取消（東西向航線取消率為10%）；跨太平洋東行航線的取消率為 56%，受到航班取消的影響，Drewry世界貨櫃運價指數上升了3%，每 40 英尺貨櫃2,192 美元。
- 地緣政治導致供應鏈碎片化：中國最近擴大對重要礦產的出口限制以及美國新的關稅政策使全球供應鏈出現的碎片化現象明；NRF最近報告指出，美國進口貨量可能下滑20%，對能源轉型與電子產業造成影響。
- 船公司的成本阻力：美國擬議對中國製造的船舶徵收入港費，可能會迫使船公司重新思考如何部署航線服務策略。這凸顯了託運人和物流團隊需要保持零或性並不斷優化路線和採購策略。
★★★★★
在2025年，全球供應鏈的碎片化現象明顯加劇，這主要是由於地緣政治不斷變化所致。舉例來說，中國最近擴大對重要礦產的出口限制，為國際貿易增添更多不確定性。根據 NRF 最近的一份報告，隨著美國新頒布的關稅政策，進口貨量可能下滑 20%，對能源轉型與電子產業影響尤為明顯。而現在，中國建造的船隻可能會收取港口入港費，這迫使船公司將重新思考如何部署航線服務策略。最重要的是，企業必須保持高度靈活性，因為這樣快速變動的環境將促使物流團隊不斷優化營運方針，以確保能夠掌握先機、因應挑戰。
Alvin Fuh | 中菲行國際物流集團 海運副總裁
區域市場重點
- 亞洲地區：亞洲國家與歐洲主要站港之間的貨運量有所增加。雖然 4 月通常不是這條航線的旺季，但臺灣和中國的航空公司已經增加了額外的航班以滿足需求。
- 北美地區：北美的夏季航空貨運旺季即將來臨，為熱帶目的地帶來了更多的航線選擇和更多的貨運航班時刻表。
- 加拿大：亞洲進口商可能會選擇加拿大商品以規避中美貿易的緊張局勢。
- 墨西哥：由於企業爭相於新貿易政策發佈之前運輸貨物，近期的關稅逆轉引發了貨運訂單的激增。許多企業將生產業務轉移至墨西哥，以享有USMCA的相關優惠。
下載預測報告完整版
請填寫表單以下載預測報告完整版，或繼續閱讀本篇摘要。