隨著2025年即將結束，在 The Freight Buyers’ Club播客最新一集中，我們針對這全球物流混亂的一年進行分析、總結，並討論未來會如何發展，本文會從供應鏈到採購策略的角度來分析，對於正在規劃2026年貨運策略的企業來說非常值得參考。
本集邀請到下列三位業界專家為企業提供2026年的貨運預測，以及如何為新的一年做好準備：中菲行國際物流集團全球行銷副總裁Kathy Liu、Solvens Advisory創辦人Nils Roche（前PII-馬士基及CMA CGM），以及Xeneta首席分析師Peter Sand。
用三個詞總結2025年
Michael King請專家們用短短三個詞來描述2025年，而每位來賓從不同角度提供了自己的看法。
Peter Sand強調了市場波動、失衡和機會這三個名詞，反映了市場難以預測的運價波動和地區差異的狀況；Nils Roche則給出了不斷變化、適應性和過渡期這三個詞，聚焦企業在現實中進行供應鏈及採購調整的市場行情。
Kathy Liu的回答是：不確定性、敏捷應變、足智應對。
從不斷變動的關稅到始料未及的政治變化，顯示這一年充滿了不確定性；靈活應變則反映了物流團隊必須如何迅速行動並保持彈性；機智應對代表了企業需適應全新採購模式的挑戰（如中國+1），尤其是在具有不同合規規則的地區。
Kathy解釋道，中菲行及客戶必須不斷在各個市場重新設計物流方案，以保持供應鏈的運作正常。
中國+1已成為核心策略
這集其中一個關鍵主題是在探討：全球製造業正逐步擺脫對中國單一市場的高度依賴，企業正在為此調整採購策略，並更著重供應來源的多元化，但並非每個市場都準備好迎來這樣的改變。
正如Kathy Liu所指出，這項轉變不僅涉及工廠搬遷，更關乎理解合規、勞力準備、基礎設施和長期中轉的影響，許多企業正是在這裡花費了許多額外成本。
她接著解釋，每個國家都有自己的法律要求和物流挑戰，企業不僅需要調整供應商網絡，還需重新設計整個運輸及合規策略，實務中的例子包括：越南、印度或墨西哥等市場的客製化物流方案。
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蘇伊士運河恢復運作可能代表著什麼
專家們討論了2025年紅海危機如何重塑海運市場，以及2026年可能發生什麼變化，中東停火重新開啟了蘇伊士運河恢復運作的可能，但大多船公司仍持謹慎態度。
若蘇伊士運河交通恢復，運輸的中轉時間將會變短，但保險公司仍然猶豫不決，船公司則在全力投入前預計先使用小型船舶測試水溫。若經由好望角的繞道持續至第二季，固定運價談判可能會維持在高檔，並延續至2026年。
越南市場在2025年脫穎而出
在專家們討論時，Kathy Liu指出越南市場在2025年的急速成長，特別是在河內周邊的電子製造業，產線正在全力運作、航班爆滿，需求也持續攀升，越南的強勁表現足以證明企業正評估中國以外的替代方案，這也是實際轉變的跡象。
這對關注中國+1的企業來說是一個關鍵要點。Kathy也提到，儘管大家常常討論關稅對工廠的衝擊，但實際上企業的成本最終會轉嫁給終端消費者。
2026年合約價格會下降還是個假議題？
儘管現貨運價在許多航線上呈下降趨勢，但這並不保證2026年的合約談判就會變得輕鬆，船公司正在面對新的聯盟、需求波動和關鍵市場的政治風險。
Peter Sand也分享，權力的平衡也正在改變，擁有強大且長期貿易夥伴關係的企業，在聯盟確立和運力調整時可能有更好的談判籌碼，但若地緣政治事件影響到供應，市場波動就可能迅速回歸。
專家們還討論了企業應如何把握採購時機，雖然第一季運價可能進一步下跌，但若等待太久，遇到市場突然收緊可能適得其反。
未來一年應優先考慮什麼
本集節目並未試圖預測難以掌握的變化，而是為企業提供一個重新調整並為新的一年做準備的機會，無論您正在調整採購、敲定合約還是尋找新貿易夥伴，在2026年第一季做出的決策將影響您全年的利潤率。
隨著全球貿易格局的演變，企業正在努力保持穩定，同時為多種情況做準備。若您有審視合約條款、採購地點選擇或物流模式等需求，立即與中菲行聯繫，我們會針對您的航線和產品組合為您量身打造物流策略。
以上是The Freight Buyers’ Club播客節目中深入探討的內容，訂閱以獲得定期市場分析，以及聆聽全球貿易和物流專家的看法，並掌握市場的動向。
