全球市場
- 全球製造業採購經理人指數（PMI）微降至 50.8，顯示成長放緩但仍維持正向動能。
- 先前因關稅驅動的出貨動能正在減弱，顯示全球貿易有趨緩跡象。
- 隨著美中關稅協議延長及 10% 關稅下調，先前推升出貨的提前備貨動能可能減弱。
- 託運人仍密切觀察庫存週期，關稅緩解可能在第四季末重振出口。
空運市場
- 跨太平洋航線需求維持強勁，受 AI 伺服器、消費電子及鋁捲出口帶動，需求延續至 11 月中。
- 新關稅的暫時中止，促使託運人加快年終前的空運出貨。
- 隨著關稅推動的提前出貨及節慶運輸減緩，11月中旬後需求預計回歸正常水平。
受北美航線旺季、美國鋁捲短缺，以及新款高科技消費電子產品上市的帶動，空運出口需求預期將持續至11 月中旬。預計目前的情況將持續至 11 月中旬。建議持續關注中美海運運力和關稅談判，因為這兩者都將影響11 月下旬至年底的市場趨勢。
海運市場
- 船公司在主要東西向航線撤回約 7% 的航班，有助於穩定運價。
- 10 月 15 日的 GRI 顯示市場可能回升，但持續性仍取決於關稅與需求走勢。
- USTR 301 港口費用及中國的反制費用暫緩，為航商與託運人提供短期緩解。
- 隨著關稅壓力降低及附加費暫停，貿易流向預期穩定，但進口商仍保持謹慎，直到 2026 年初庫存補貨啟動。
此次復甦能否持續，將取決於未來幾週關稅變化、地緣政治風險，以及承運商維持運力的能力。儘管今年稍早已經提前已提高出貨量以完成備貨。今年剩餘時間，市場預計保持疲軟，但預計將於2026年初進行庫存補充作業。不過，近期在南韓進行的協商，仍可能帶動第四季的旺季行情。
區域市場
- 東北亞：受 AI 相關出口及關稅前出貨支撐，需求持續穩健；隨著關稅不確定性減緩，台灣與南韓的空運需求維持高檔。
- 東南亞與印度：受節慶出口與艙位限制影響，空運運價波動；印度–中國：直航航班預計 11 月改善航線安排。
- 澳洲：來自亞洲的貨運需求穩定，但港口壅塞及設備短缺導致可靠性面臨挑戰。
- 北美：隨著關稅壓力緩解及港口附加費暫停，旺季行情趨於平緩；航商正調整策略以因應更穩定的需求走勢。
- 墨西哥： 受天候影響導致運輸延誤與內陸淹水。
- 歐洲：勒索軟體攻擊與紅海地緣緊張局勢影響物流，部分航運公司透過增加經蘇伊士運河的航線，來提升運輸韌性。
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