全球市場
- 全球製造業在 8 月展現復甦跡象，全球採購經理人指數攀升至 52.9，創下 14 個月來新高。產出與新訂單重回擴張趨勢，但受關稅、貿易壁壘及地緣政治不確定性影響，企業信心仍顯疲弱。保護主義措施，尤其是來自美國的政策，正持續重塑採購策略並影響供應鏈運作。
空運市場
- 9 月至 11 月的旺季現已開始，受颱風樺加沙影響，中歐鐵路中斷及航班取消導致運輸能力持續受限，香港面臨的積壓情況可能持續至 10 月中旬，東南亞需求持續攀升，泰國、越南、馬來西亞及新加坡出口的 AI、半導體等高科技產品，正對新加坡、台北、香港及仁川等主要樞紐構成壓力，建議貨主提前一至兩週預訂艙位。
每年 9 月至 11 月皆為空運旺季，今年的需求成長主要集中在東南亞，特別是泰國、越南、馬來西亞及新加坡。隨著高科技、AI 及半導體產能在這些國家增加，更多成品貨物被運往海外，因此，預計新加坡、臺灣、香港及韓國等主要中轉樞紐將面臨艙位壓力。
海運市場
- 海運市場持續面臨挑戰，儘管船公司於黃金週後增加空白航行次數並重組航線服務，即期運價仍持續下滑。上海至北歐航線運價十週內下跌 45%，而近期跨太平洋航線的漲價效應未能持續，全球貨櫃船訂單量已增加至現有船隊規模的約 30%，約 1000 萬 TEU，長期產能過剩風險高企。船公司利潤率已跌至 18 個月低點，部分企業第四季恐將出現虧損。
區域市場
- 東北亞地區受惠於強勁的 AI 與高科技出口，儘管東南亞市場空間已趨緊。
- 東南亞與印度地區因黃金週、排燈節及電商熱潮加劇物流壓力，而反聖嬰現象可能對菲律賓造成運輸上的影響。
- 澳洲空運運力因客運航班維持穩定。
- 北美地區受海鮮與零售商品季節性需求帶動。
- 歐洲面臨波羅的海空域無人機活動風險，為本已疲弱的跨大西洋貿易增添更多變數。
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