中菲行國際物流股份有限公司(5609)112年9月份自結集團營業額為新台幣（以下相同）18億1仟7佰萬元，較去年同期減41.0%，較上個月營業額增加6.5%，累計1月至9月營業額為156億6仟5佰萬元，較去年同期減52.7%。
9月份空運市場，由於中國電商和AI供應鏈產品從亞洲到美國的空運需求旺盛，運價持續上揚，而蘋果新產品的發佈也推動了包機航班和費率的增加，加上中國的中秋節、國慶假期（9 月29 日至10 月6 日）和9 月份的季末需求， 造成亞洲間航線、亞洲-美國航線和亞洲-歐洲航線的運費上漲及運力短缺，而即將問世的AI伺服器預計將會大幅增加中國、越南，印度，台灣之間及台灣到美國和歐洲的空運需求，第四季及明年第一季空運需求上升應頗可期待，另外巴拿馬運河塞船問題尚無舒緩現象，因此從亞洲到美東及美中空運艙位及運費高居不下的巿場狀況依然持續。
9月份海運市場，Alphaliner發佈了2023年上半年30大貨櫃港口排名，歐美地區主要港口的貨櫃操作量全面下滑，下滑幅度從5%到25%不等。相較之下，中國港口的表現較好，較去年同期成長4.8%。 儘管有中國+1政策，但東南亞主要的轉運港口如新加坡和馬來西亞巴生港的成長亦有限，雖然今年前8個月美國從亞洲進口下降了21%，但船公司自7月初以來，藉由持續削減運力，已成功維持跨太平洋東行的運價某種程度的穩定度。根據Sea-Intelligence報導，船公司計劃在10月將跨太平洋東行的多餘船舶運力減少14%，幾乎是9月的兩倍，與跨太平洋東行相反，歐洲西行的前景並不樂觀，預計船公司在10月將積極擴大削減25-30%的艙位，以防止運價過快下跌，鑒於大規模的抽船策略，海運市場將增加運費增減的不可預測性、還有面臨其它如船期變動、退關轉船等挑戰。
繼去年底獲ISO14064-1:2018驗證，並宣示減碳目標強化綠色供應鏈，以降低供應鏈碳足跡，中菲行自今年起，更導入經國際組織Smart Freight Centre (SFC)認證的EcoTransIT World系統，計算空運、海運及陸運運輸之碳排放量，符合Global Logistics Emissions Council (GLEC)框架，並滿足GHG Protocol (企業標準)要求。
中菲行致力於建構實體通路和虚擬數位平台強化競爭力，以明確的市場定位，在重要的利基市場戰略佈局、基於差異化及區域化的超前部署，長期建立的實體通路的競爭力發揮了功效，尤其在歐美客戶因應美中對抗，基於地緣政治風險考量，紛紛要求廠商採取中國加一政策，將部分生產線移往東南亞及印度，以致區域型的貨運量增加，中菲行因為長期建構在東南亞及印度的行銷服務據點而增加相當的業務，加上中國電商和AI供應鏈產品從亞洲到美國的空運需求旺盛，更因為掌握優質跨國企業的客戶，中菲行9月份營業額仍然持續成長。
同時中菲行的虚擬數位平台競爭力發揮功效，透過資料庫，以雲端數據分析，更能深入瞭解客戶需求，以數位行銷清晰傳遞中菲行價值服務，透過扁平化的組織與客戶互動，以資安認證( ISO27001:2013 BSI Certification N0. IS 743553)的雲端數位供應鏈管理平台（Cloud Networking SCM Platform) 中菲行增值訊息系統（Dimerco Value Plus System®)，提供國際物流價值鏈的服務，一方面運用科技進行內部的數位能力提升，以RPA （Robotic Process Automation) 流程自動化軟體運用，達到訊息一元化及數位化，強化了操作及管理效率，能夠降低營運成本提高獲利。
而針對外部面向客戶的線上服務，中菲行持續升級MyDimerco平台，透由POMS (Purchase Order Management System)的導入，大幅延伸中菲行服務涵蓋範圍，由客戶的物流承攬服務，延伸到客戶與其供應商間的採購訂單協調、供應商績效管理、商品管理與物流成本分析等，提供了客戶強大的採購訂單管理平台，提升客戶對於中菲行服務的黏著度，除POMS的導入，MyDimerco 平台也擴充了線上訂艙、線上客服等服務，提供結合線下實體與線上虛擬的服務，讓客戶不論在何時、何地都可以透由不同管道來獲得中菲行所提供的專業服務，其中包括自2023年第三季開始，全球客戶便可針對去年(2022)起的貨運，進入平台簡易操作，取得相關貨運之碳排放並產出統計報表，與客戶在綠色供應鏈浪潮下，一同守護地球。
展望未來，中菲行建構的實體通路和虛擬數位平台的競爭力將持續發揮功效，以明確的市場定位，透過數位行銷推動中菲行在客戶供應鏈管理的價值服務，強化業務擴展的能力並透過數位轉型以半自動化創造效益及增加生產力並提昇服務，獲利可期。
聯絡人：阮耀樟 +886 921-062500 / +8862 2796-3660 分機222
瞭解更多財務資訊。