關於管理向中國以及在中國境內配送貨物的國際運輸、海關清關、倉儲以及配送挑戰的訣竅

為什麼是中國？

對全球企業來說都是最大的增長市場之一。

對於跨國品牌而言，中國的14億人口代表的是一個巨大的、很大程度上尚未開發的消費市場。在B2B領域的機會同樣引人注目。中國是僅次於美國的世界第二大進口市場，且其中大部分進口量是用以支持中國龐大製造業的零部件。

機會是巨大的。而中國政府的「開放」政策讓中國市場變得更容易進入，尤其是對於支持高端製造業和中國希望發展的其他經濟領域的企業而言。

中國政府致力於吸引外資的其中一個標誌是政府資助的中國國際進口博覽會—這是為外國投資者舉辦的大型年度盛會，旨在彰顯中國對貿易自由化和經濟全球化的支持。

但通向這一巨大市場的「絲綢之路」充滿了物流障礙—尤其是對於向中國配送以及在中國境內配送產品沒有經驗的公司而言。

海關清關流程可能會令人困惑，因為不同的法規適用於不同的商品。此外，利用外貿區來推遲關稅和稅款支付的機會也很有吸引力，但並未廣為人知或被廣泛利用。

大體上來說，這裡的物流環境巨大且複雜，對於在這裡幾乎沒有經驗的企業來說可能很難駕馭。本電子書將幫助您瞭解向中國市場擴張時會遇到的物流以及海關相關的障礙，提供建立最快、最順利的貨運及配送流程的訣竅。

中國是世界上第二大進口市場

向中國運輸貨物

COVID-19對全球供應鏈造成了大規模破壞。貨運能力不足和勞動力短缺可導致配送鏈上任一環節的延誤。這就是為什麼擁有敏捷的、可以快速轉變模式、以合適的價格準時運輸貨物的全球運輸能力非常重要的原因。

為此您需要具有經驗和技巧、並且能夠以飛機、輪船、軌道車或卡車運送貨物的貨運能力的物流合作夥伴。

以下是每種模式的簡要概述以及您需要瞭解的內容。

空運

中國已投資數萬億美元發展交通基礎設施。事實上，中國最繁忙的機場中有幾個是全新的。青島（北京和上海之間）的膠東國際機場（TAO）以及中國西部的成都天府國際機場（TFU）均於2021年啓用。北京大興機場（PKX）於2019年營業。可靠的空運對於航空航天、醫療設備和高級時裝公司、以及對於中國眾多的科技製造商和為他們提供零件的成千上萬的零件製造商而言都是至關重要的。

隨附的圖表顯示了以貨量（空運和海運）排名的中國最繁忙的口岸。

通過空運向中國運貨價格不便宜，但是速度快。從亞洲其他國家運貨24-48小時就能到達中國，而從大部分其他國家和地區運貨只需72小時就能到達中國。為了提供這種時間關鍵型服務水平，需要尋找與所有頂級亞洲以及全球航空公司擁有牢固關係並簽署了大宗艙位協議的貨運代理合作夥伴。

取決於機場所在的城市。瞭解中國市場的貨運代理商有助於確定機場選擇以及哪些機場提供最佳費用—口岸到口岸物流和送貨上門物流。

中國大陸是最繁忙的機場

海運

對於中國境內收貨人並不急需的小宗貨物，拼箱（LCL）海運（您的貨物與其他托運人的貨物在同一個集裝箱中運輸）可能比預訂整箱更便宜。如您的貨物大約為18-20立方米或以上，您可以考慮預訂一個20英尺的集裝箱進行整箱運輸（FCL）。FCL相對於LCL擁有天然優勢：更快的運輸時間，更好的貨物保障，以及可能更低的運輸費用。例如，從洛杉磯到上海的FCL服務通常要比LCL快9天。

由於輪船供公司希望讓稀缺的集裝箱回到中國來應對中國出口的大量需求，海運貨物進入中國會比運貨出中國更便宜。

在進行海運時，不要忽略多式聯運選擇。在如今的貨運環境中，靈活敏捷的運輸操作是必須的。海運-空運或空運-海運解決方案可以實現快速配送、低成本以及更小的碳足跡。利用多式聯運確實會增加複雜性，所以很重要的一點是與具有協調途中交接經驗的貨運代理商合作。

中國大陸最繁忙的港口

來源：《Air Cargo World》（2020年）和世界航運公會（World
Shipping Council）（2020年）

跨境鐵路貨運

鐵路已成為將貨物從歐洲運往中國的可行選擇。主要原因是：航程時間比海運快20天，且費用比空運便宜30%。中國政府已經投入巨資來改善「絲綢之路」沿途的服務和貨運時間。例如，您可通過鐵路在約15天內從德國運貨到中國西安，且22天內最終送貨上門（疫情期間為28-30天）。

當一家閥門製造商需要從米蘭向中國運輸33噸貨物來支持北京大興機場的建造時，他們選擇了鐵路運輸。中菲行處理了邊境的複雜海關清關要求，以及始發地和目的地的公路/鐵路運輸的過渡。從海運到跨境鐵路貨運的轉變可以將客戶的運輸時間縮短近3周。

如您在歐洲，在向中國運貨時請不要忽略鐵路運輸。

公路貨運

對於從東南亞運往中國的貨物，貴公司可能會浪費時間（海運）或花更多的錢（空運）。利用跨境公路貨運解決方案可以在8天內完成上海和新加坡（以及兩地之間的重要市場）間的貨運，並且和空運相比可節省56%的費用、和海運相比可縮短14天時間。

公路貨運選擇也可以作為多式聯運解決方案的組成部分，讓您的產品在受限的貨運市場中暢通無阻。一家全球半導體產品經銷商發現了這一點。當時疫情相關的封鎖和航班取消限制了從馬來西亞到香港的空運能力，威脅到了該公司支持中國手機生產的能力。利用其貨運代理商跨境貨車運輸的能力，中菲行從馬來西亞檳城向新加坡運輸貨物，然後空運至香港。這個為期4個月的項目涉及了83車貨物，並幫助該經銷商履行了向某VIP客戶送貨的承諾。

中國海關的貨物清關

沒有公司希望他們的貨物滯留在海關。這會讓您面臨罰款、可能無法及時交貨並延長現金週期。和全世界其他海關當局一樣，中國海關也有自己的規章制度，必須遵守這些規章制度才能快速處理和放行進口貨物。優勢始終屬於遵守規章制度的托運人。如您不熟悉中國海關的嚴格程序，最好和瞭解中國市場並且和海關日常合作的清關代理建立合作關係。

了解中國海關

對向中國運貨的公司來說，好消息是清關流程在過去的幾年里變得容易多了。自2017年開始，中國一直在通過國家通關一體化制度對其進口清關流程進行整合和現代化。各口岸均已獨立運作，通常擁有一套自己的獨特程序。如今規則和要求的執行更加集中。其後果是：

• 托運人可以選擇合適的口岸進行海關報關。 不一定要在到達口岸報關。對於所有文書工作都井井有條的貨物，可通過自動化系統在港口快速清關，清關後檢查和審計對貨物的影響較小。
• 各地海關的執法工作將保持一致。 在以前，不同口岸的專設方法可能會導致完全相同的貨物被徵收不同的關稅。
• 清關時間變短。 每個口岸的海關數據都互通—空運、海運、貨車和鐵路運輸口岸，再加上自貿區。它們全部都共享相同的數據庫，提高了清關效率。

在新制度下，遠程清關也是一種選擇。大部分進口商更喜歡距離最終交貨點最近的清關口岸，即使到達口岸離得很遠也是如此。這可能會成為真正的優勢。最近，芝加哥至西安航線的空間不足迫使應運往西安的貨物被運往北京。中菲行和收貨人的當地報關行合作，在西安機場辦理遠程報關、清關，同時中菲行安排從北京到西安的貨車運輸。

這種方法得益於中國海關實施的通關一體化政策。在這種政策下，企業可以自由選擇清關或報關地點和口岸，並且可以在全國任何地方辦理相關手續。全國通關一體化可以讓進口清關流程更省錢、更便捷。

在中國海關快速和輕鬆清關的一個重要方面是選擇正確的HS編碼。該編碼用於對產品類型進行分類，並有助於確定關稅、稅率和其他潛在的政府收費或費用。所有國家／地區都遵循使用6位編碼對商品進行分類的全球標準。大部分國家會在HS編碼上增加額外的2個或4個數字用於進一步的商品類型區分。比如美國就使用10位的HS編碼。2018年，中國將商品編碼的總位數增加到了13位。這樣可以進行更具體的分類，但也增加了分類錯誤以及被海關官員提問的可能性。花時間為您的運輸文件分配正確的HS編碼；這樣可以為您節省大量的時間並省去大量的麻煩。

關於HS編碼的問題只是可能導致海關檢查的因素之一。進行檢查時，您當地的報關行會與中國海關官員一起前往現場解決問題和疑慮，從而使您更輕鬆。

在中國快速、順利
清關的訣竅

掌握不斷變化的法規、文件要求和關稅變化是很難的—尤其是當您與多個國家的海關機構打交道時。比如在中國，可以考慮和瞭解當地市場的貨運代理商及報關行合作，他們可以就避免處罰和延誤的必要步驟向您提供建議。

這裡是一些有用的訣竅：

• 與AEO認證的貨運代理商合作。 授權經濟運營商（AEO）計劃由世界海關組織制定，旨在促進和保障全球貿易。它可以讓海關當局快速識別符合嚴格的供應鏈完整性標準的運營商。在中國，與非AEO物流供應商相比，具有最高水平的AEO身份的貨運代理最多可以將清關時間縮短一個完整工作日。
• 與獲准在入境口岸附近處理ULD的空運代理商合作。 中國機場航站樓的人力短缺會讓空運的清關流程延遲很多天。您可以通過與被中國海關批准接收和消毒空運集裝箱或托盤的貨運代理合作來避免此類延誤。流程運作如下。代理商在原產地建造可隨時發貨的ULD，
  然後在其位於目的地機場附近的海關監管限制區的保稅倉庫接收和拆箱ULD。這些被稱為BUP（大宗單位化計劃）的可隨時發貨的單位通過將許多單獨的物品組合成一個單元，大大減少了在貨運站的處理時間。在目的地，它們避免了機場航站樓的處理並可以直接送到代理商手上卸貨。這些BUP可比航空公司裝載的ULD快3-4天。
• 無紙化辦公。 簡單的數據輸入錯誤可以讓您的貨物滯留數天。 利用光學字符識別，合適的貨運代理商可以幫助您免除海關相關數據的手動傳輸，以節省時間並避免錯誤。
• 利用自貿區內的保稅倉。 這些服務可以讓您推遲或避免進口關稅和稅款直到產品運送到最終客戶處，從而改善您的現金流。
• 在運輸過程中申報貨物。 對於空運，您的貨運代理商在目的地的辦事處團隊可以在航班起飛時收到航空公司的清單。他們收到此信息
  後，就可以向中國海關進行預申報。隨後貨物在運輸途中時海關機構就可以進行風險評估並準備好放行決定，以便在貨物到達時立即
  放行。

中國的保税倉

保稅倉提供了強大的經濟優勢，因為您可以推遲關稅/稅款支付直到產品送達買家處。任何進口商都能利用保稅倉來延長現金保留時間，但有些企業可能沒有意識到這個機會，或不知道如何來利用這個機會。

保稅倉運作流程如下。當把貨物轉移到位於中國某自貿區內的保稅倉中時，無需立刻繳納關稅和稅款。對中國海關而言，這些貨物尚未抵達。您可以在此空間內進口、儲存、加工和／或生產貨物而不會受到海關干預。

以下是中國保税空間的實際用途

• 進口配送中心（DC）。 一家公司需要在中國保持較高的安全庫存水平，以便快速向當地經銷商供貨。疫情引發的供應鏈中斷導致難以快速可靠地完成來自另一個國家的訂單，這變成了更加普遍的目標。進口配送中心策略讓您能夠將貨物運送到接近中國客戶的地方，無需提前支付進口關稅和稅款。
• 供應商管理庫存（VMI）中心。 在生產諸如半導體芯片產品時，製造商需要確保原材料的供應在任何時候都不會中斷。但提前購買材料會耗盡運營資金，而將部件存放在工廠內則會佔用寶貴的生產空間。在附近的保稅倉庫建立VMI業務可以讓公司騰出工廠空間並推遲繳納海關關稅和增值稅（VAT），直至需要零件用於生產。
• 備件中心。 像飛機和半導體生產機器等關鍵任務設備需要24小時全年無休的備件支持。擁有備件保稅倉庫（技術服務站，或TSS）之後，您可以將部件帶入中國但延遲繳納關稅和增值稅至部件使用後14天。如果訂購了5個部件，但只有2個被使用了，3個未使用的部件可以送回到保稅倉而無需繳納關稅和稅款。
• 出口中心。 一家從多家中國供應商訂購貨物的海外零售商可能希望將貨物運往目的地市場的不同配送中心。供應商們可以將貨物送到位於中國某個自貿區內的保稅倉，在那裡他們的貨物會被合併且準備好作為一次出口裝運的組成部分共同運輸，而不是每個供應商分別運送貨物。在目的地，貨物會被拆分並根據採購訂單說明被送往每個目的地倉庫。 當貨物離開中國的保稅倉時，供應商可能會立即收到退稅。

倉儲

中國的商業倉儲空間很充足。該解決方案將真正取決於您公司的具體需求。

比如，如您需要保稅空間，則有很多不同類型的保稅設施。確定哪種設施最適合您的產品和用途可能會令人困惑。如您的貨運代理商精通中國的物流業務，他們可以為您提供建議。而有些貨運代理商實際上就在中國運營著保稅設施，比如中菲行。

如您計劃在中國持有大量庫存，則可以與第三方物流公司（3PL）合作來管理您產品的專用倉庫。或者，您可以在多客戶保稅設施中與其他托運人分擔倉庫和管理費用。

如您計劃在中國持有大量庫存，則可以與第三方物流公司（3PL）合作來管理您產品的專用倉庫。或者，您可以在多客戶保稅設施中與其他托運人分擔倉庫和管理費用。

中國確實不缺少倉儲空間，但根據工業房地產公司JLL中國辦公室的信息，能被分類為現代化、即A級空間的卻只佔相對較小的一部分。隨著各種企業在中國大力投資現代化的自動化倉庫，這種情況正在迅速改變—尤其是為了支持大批量電子商務分銷。與此同時，您應該仔細審查潛在的供應商。參觀他們的倉庫並觀察他們是否採用、以及如何採用技術手段來最大限度減少緩慢、易出錯的人工流程。

在中國，與將多種服務集成到單一物流解決方案中的合作夥伴合作會大有益處。對於初到中國市場的企業來說，擁有一個集國際運輸、清關和本地倉儲及配送於一體的物流合作夥伴可以縮短您協調多個供應商的時間。合適的合作夥伴還能讓您在整個配送週期內瞭解您貨物的動向。

利用香港作為配送中心

許多向中國發貨的公司都會將產品運到香港並儲存在哪裡，然後安排貨車運輸服務將貨物配送到中國大陸的最終目的地。香港的儲存費用要高得多，但海關流程簡單得多。還有許多其他優勢讓香港成為了一個具有吸引力的中國配送中心。

• 這是亞太地區最大的空運和海運貨物中心之一。香港口岸的入境航班和水運船次頻率很高，為您提供靈活的運輸選擇。
• 香港是一個自由港，因此貨物可免於正常的海關檢查和關稅。
• 香港沒有消費稅或增值稅。 不過，它對酒精、煙草、甲醇和烴油徵收關稅。

當貨物從香港轉移到中國大陸時，必須在邊境申報，屆時需要向中國海關繳納關稅和稅款。對於這些陸路運輸的貨物，海關檢查工作類似於空港和海港—將在過境點隨機抽取一定比例的貨物進行仔細檢查。

最後一公里配送

如您擔心糟糕的路況會拖慢貨物從倉庫配送至中國的最終客戶的速度，那麼大可不必。

作為「一帶一路」倡議的組成部分，中國已斥資數萬億美元開發現代化的公路和鐵路基礎設施，用於不僅在中國境內、而且在周邊國家和地區運輸貨物。

在中國的陸路運輸（OTR）選擇和在其他國家相似。提供整車和零擔運輸服務，以及各種級別的加急服務。

當今中國貨車運輸業增長的驅動因素是電子商務訂單的最後一公里里配送。根據Global Data的數據，至2024年，中國的電子商務市場將達到3萬億美元—增長率為12.4%。中國的兩大互聯網巨頭，阿里巴巴和京東之間的激烈競爭催生了更短的交付時間和最後一公里配送的創新。阿里巴巴是多家快遞公司的主要投資者，而京東則開發了自己的內部物流公司，即京東物流。

選擇利用香港自由港的地位並從這裡配送貨物到中國大陸的公司，會找到提供快速、可靠服務的一個強大的貨運服務市場。隨附圖表顯示了從香港到中國各大城市的預計運輸時間。

普通貨物從香港到中國大陸的貨車運輸時間

為中國業務選擇合適的物流合作夥伴

如您計劃在中國開始或擴張業務，您需要做的最重要的決策可能是為國際運輸和當地物流支持選擇物流合作夥伴。以下是一些您尋找3PL時應該注意的最重要的標準。

最重要的是，確保您選擇的是增長合作夥伴，而不僅僅是運輸合作夥伴。合適的3PL會處理所有日常細節，同時也可以與您一起設計中國分銷的綜合解決方案，幫助您超越競爭對手並贏得中國客戶的青睞。換句話講就是更大的市場份額。

對於許多人而言，中國仍然是一個尚未開發的市場。機會就在那裡。您只需要一個卓越的物流解決方案來解鎖它！

中菲行—以亞太為核心的全球物流

我們集成了空運和海運、貿易合規性以及合同物流服務來讓全球供應鏈變得更有效和高效。我們大部分的全球運輸項目將亞洲的物流和製造中心相互連接、並將它們與北美和歐洲連接。我們為來自中國、印度、亞太地區、北美已經歐洲的160多家中菲行辦事處、80多家合同物流公司以及200多家代理商戰略合作夥伴的客戶提供服務，請聯繫我們。