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泛歐物流:為什麼選擇荷蘭?

已有1000多家美國和中國公司將荷蘭作為其泛歐物流和產品配送中心。理由:錢。該國的中心位置令其成為了歐洲最符合經濟效益的交通樞紐。同時,有利的貿易政策讓進口商在進口時免繳增值稅(VAT),從而大大改善了現金流。讓我們進一步瞭解您向歐洲客戶的產品分銷應該轉移到並經過荷蘭的原因

 

費用更少、配送更快

交通費用的節省是將荷蘭作為泛歐物流中心的最大的原因。該國令人印象深刻的港口基礎設施包括位於鹿特丹的歐洲排名第一的集裝箱港口和位於阿姆斯特丹(史基浦)的歐洲排名第三的貨運機場。在最後一英里交付方面,荷蘭配送中心可讓您接觸到在一千公里範圍內的2.44億消費者(請參考歐洲主要城市的公路貨運運輸時間圖表)。其他關鍵事實:

  • 荷蘭的人均進口價值是其他兩個西歐頂級國家德國和英國的4倍。
  • 公路運輸可以在一天內到達德國、法國和英國。
  • 荷蘭是歐洲領先的配送中心所在地,擁有歐盟第二大冷藏和冷凍儲存能力。
  • 助益國際貿易的另一個因素是,荷蘭人是一個多語言民族。除了母語外,超過90%的人會說英語,而且大多數人會說第三語言。

Western Europe logistics

 

避免繳納增值稅以改善現金流

通常進入國外市場時,您必須在清關時向稅務機關繳納稅款和關稅。但荷蘭提供增值稅延期政策以便改善現金流。

如無此優惠政策,進口商需要為非食品類商品繳納21%的增值稅,該稅款會在納稅期結束時退還。但退款可能需要長達數個月甚至一年以上才會完成。荷蘭的「增值稅延期」系統基於荷蘭稅務條例第23條,讓您可以延遲進口貨物的增值稅繳納,直到您的定期增值稅退還。到那時增值稅需要申報,不過可以在同一張報稅表中扣除,有效避免了繳納這些稅款。僅此一項就是在荷蘭建立泛歐物流中心的強大優勢。

這種類型的延遲覈算不適用於德國、愛爾蘭、意大利、西班牙和瑞典等其他歐盟國家。只有比利時提供類似的政策。

在將貨物運往以及途徑荷蘭時,沒有必要在當地成立一家合法實體。進口商們可以選擇與非歐洲托運人的 稅務代表 合作,讓其清關並處理所有增值稅義務(增值稅申報、列出和增值稅繳納)。比如,中菲行為希望在荷蘭的優惠稅收待遇下向荷蘭進口的美國和中國公司擔任稅務代表。

價值為100萬美元的進口貨物的增值稅延期計算公式為100萬美元 + 進口關稅 x 21% 增值稅。如果此次採購的進口關稅為0%,那麼進口商將保留2.1萬美元——這僅僅是一次裝運而已。對於運貨頻繁的托運人來說,持續的現金流優勢將是巨大的。

對於進口到荷蘭然後運往其他歐盟國家客戶的貨物,這些貨物可以在歐盟內免費流通,從而形成一個非常經濟的泛歐物流戰略。 對於中菲行貨件運輸,流程可如下所示:

  • 賣家/托運人將發貨單發給意大利的買方(收貨人)。
  • 荷蘭中菲行申請增值稅延期並將貨物發給收貨人。
  • 如果在意大利的第一買家將貨物賣給了在德國的第二買家,發貨單應該直接發給第二賣家,而貨物則通過荷蘭中菲行發給德國買家,其中第一買家從未實際收到貨物。
  • 增值稅只需支付一次,由進行最終銷售的最終用戶/客戶支付。

 

新絲綢之路促進中歐貿易

將貨物從中國運往歐洲有許多選擇。

通過海運集裝箱運輸到鹿特丹的貨物可以拆散並在幾天內通過陸路運輸至整個歐洲的終端客戶。

面對所有與新冠病毒相關的供應鏈挑戰,從中國到歐洲的鐵路貨運越來越受歡迎。 與海運相比,這種跨境運輸方式可以將運輸時間縮短20天,而且比空運便宜30%。

對於需要快速進入市場的高價值產品,從中國空運經過阿姆斯特丹只需1-3天的送貨上門運輸時間,具體取決於最終目的地。 下面的地圖顯示了通過阿姆斯特丹進行泛歐配送的空運+卡車路線的運輸時間。

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泛歐物流不缺第三方物流支持

荷蘭是歐洲物流服務提供商最集中的國家。外國公司可以利用荷蘭的第三方物流(3PL)能力進行供應鏈設計、全球貨運代理服務、清關、倉儲、最後一英里配送和一系列特殊服務。

中菲行於2000年在荷蘭開設了首個服務據點,而如今已在阿姆斯特丹(史基浦機場)、鹿特丹以及芬洛均設立了辦事地點。如果您正在尋找可以幫助您的公司進行以荷蘭為出發地的泛歐物流,請務必聯繫我們進行討論